比亚迪全新一代唐在最近一段时间成为了网红爆款车型，原因很简单，12.99万元-16.99万元的价格配上好看的造型，足以让其成为爆款车型中的爆款。也正是因为这个原因，很多原本想买合资SUV的网友开始纠结了，他们在考虑到底还要不要坚持入手合资SUV呢？

就比如上面这位网友就在网上发布了一个提问：“不差钱的情况下，买16款的途观还是买18款的唐二代燃油版？”这个问题也代表了如今众多消费者在购车时所遇到的焦虑，毕竟全新一代唐的造型和价格都非常合适，而途观虽然车型较老，但现在优惠幅度较大而且毕竟挂着大众标。那么这两款车到底该如何选择呢？

基本信息对比

先来说说造型吧，在沃尔夫冈·艾格出任比亚迪设计总监之前，比亚迪虽然拥有非常出色的产品和全球领先的新能源汽车技术，但其造型设计却经常被众多网友所吐槽。不过，随着艾格的入职和Dragon Face设计语言的诞生，比亚迪也终于补足了短处。全新一代唐最让人瞩目的就是前脸了，立体的线条勾勒配合霸气的中网设计和两侧犀利的大灯组，就仿佛是龙脸、龙眼、龙嘴、龙须，颇有几分不怒自威之势。

上汽大众的途观虽然在改款时有过优化，但毕竟是一款很老的车型了，它的造型设计偏沉稳。虽然这种设计不会让人讨厌，但也绝对谈不上能够让大多数消费者喜欢。就我个人而言，我更加喜欢唐的设计，毕竟年轻、时尚更容易让我的视觉感受得到满足。

车身尺寸方面就不用说了，作为中型SUV的全新一代唐燃油版肯定占优势，它的长宽高为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。而途观车身的长宽高仅为4506/1809/1685mm，轴距为2684mm。由于两款车属于不同级别，因此途观在车身尺寸上的劣势非常明显，而且唐采用了7座式设计，车内空间更加灵活，实用性也要高于途观。

内饰设计方面，如果仅谈设计，那么唐的优势也要比途观更大。虽然两款车的中控设计都偏向简洁，但唐中控上的那块大尺寸Pad给人的视觉冲击要比途观更强一些，而且由于所有功能都可以通过Pad来实现，因此唐的中控没有一个按键，视觉上要比途观干净很多。当然，如果说做工方面的话，唐还是要比途观稍微差一些，当然差距也没有大家想象的那么大，只能说在一些接缝、缝线等方面的处理途观要做得更好一些。

比亚迪唐全系车型的动力系统都是2.0T+6AT，发动机最大功率151kW，峰值扭矩320Nm。而途观则有两套动力系统，分别为1.4T+6 DSG和1.8T+6AT，前者的发动机最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm，后者的发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为250Nm。如果从参数来看，唐的动力系统无疑会更好，但如果从两款车动力系统的匹配调校和实际驾驶感受来看，途观无疑会更好一些。当然，这两款车都主打的是家用，从这方面来看，他们的动力系统都比较成熟，真正城市代步驾驶时的区别也不会太明显。

配置差异明显

说实话，即使我不把两款车的配置列出来进行对比，相信大家也都应该能猜到全新一代唐的配置无疑要比途观更高。不过，为了让这位网友更方便的了解两款车的区别，这里分别列出两款车入门版和顶配版的配置差异。

我们可以看到，随着两款车款型的变高，它们之间的配置差异也越大，特别是到了顶配车型的时候，途观居然还是没有中控多媒体屏幕，这是有点让人难以接受的。此外，顶配版的唐还多了非常丰富的主动安全配置，这是途观所不具备的。因此，从这方面来看，唐的性价比优势会变得非常明显。

谁的残值率更高？

从品牌保值率来看，无疑挂着大众标的车的残值率要高于挂比亚迪标的车。从二手车之家查询到的信息显示，途观的残值率分别为第一年82.90%、第二年74.62%、第三年66.04%、第四年58.61%、第五年52.42%。从残值率来看，相比其它合资同级别SUV来说，途观的表现算得上是非常不错了，。

另一方面，由于全新一代唐刚上市，因此它的保值率不好界定，但从其相对较低的定价和产品力来看，其后期的保值率应当会优于比亚迪其它车型。

写在最后

虽然上汽大众途观的确是一辆非常不错的车型，品牌、产品实力都摆在那，而且市场优惠幅度非常大，但在市场终端价差不多的情况下，比亚迪唐的优势也非常明显，无论是造型设计、车身尺寸、7座设计还是配置级别，都要优于途观。因此，两款车之间我更偏向于比亚迪全新一代唐。

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"Ce bas monde est le paradis unique."

“尘世就是唯一的天堂。”