日系品牌给人的一贯印象总是中庸和沉稳的，但凡事都有例外，马自达就是其中比较另类的一个品牌，它非常固执地坚持着自己的技术和风格，用如今比较时髦的话来说就叫“有情怀”。就在这个人们都转投小排量涡轮增压发动机或新能源技术的今天，只有马自达依旧坚持研发自然吸气发动机，并且还得到了不错的成果。同时，作为向来以操控性闻名的马自达自然也不会放弃现阶段旗下SUV车型中i-ACTIV四驱系统以及GVC加速度矢量控制系统。于是乎，就有了今天文章的主角。

就在前不久，一汽马自达CX-4家族有新增了一名新成员——2.5L蓝天运动版。

作为2.5L排量的入门版车型，新车公布售价为18.28万元。由于是“补充者”，新车在外观内饰等方面与其他版本车型基本保持一致，依旧采用了马自达“魂动”的设计理念，融合SUV和轿跑车型的元素，低矮的车身和激情的魂动红十分抢眼。

不过，为了拉低入门门槛，新车在减价的同时也降低了配置，降价一万元的同时减少了方向盘换挡拨片、座椅腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、LED日间行车灯、前雾灯、后视镜加热/电动折叠等配置。

在动力方面，蓝天运动版本同样搭载了日本原装进口的2.5L创驰蓝天发动机，最大功率达141kW，峰值扭矩252Nm，传动匹配6AT变速箱。在涡轮增压的时代，马自达依旧是自吸的坚持者并做得相当不错，这款发动机素以热效率高、动力输出线性等优点而闻名。此外，新车还搭载了i-ACTIV AWD智能四驱系统，成为18万级别中少见的2.5L大排量+四驱SUV车型。

在马自达CX4原本的产品体系中，拥有2.5L自吸发动机与四驱系统的车型是蓝天激情版和蓝天无畏版两款，价格分别为19.28万元和21.58万元，因此，全新蓝天运动版的推出进一步拉低了CX-4 2.5L四驱车型的入手门槛。

这也使其树立了18万元紧凑型SUV的价值新标准，成为对动力、操控有较高需求，同时又关注购买及使用成本的年轻消费群体更新更优的购车选项。

其实，马自达CX4的这一销售策略算是复制了此前阿特兹的模式。当初阿特兹2.5L入门版车型的推出有效地带动了阿特兹整体的销量，而今CX4-2.5L蓝天运动版的引入也有效地弥补了A级SUV市场19万元以内、兼具强劲动力与高颜值产品的空白。以18.28万的价格，能找出几款大排量的自吸四驱车型，何况还是高颜值轿跑呢？

写在最后

再加上前一段时间被炒得沸沸扬扬，即将国产的马自达CX-8，一位网友对马自达的销售与发展总结地特别到位：

哎呀，咱们有钱了，赶紧浪一波转子；

哎呀，浪过头了，收着点，先整点大家喜闻乐见的东西赚赚钱；

哎呀，又有钱了，快，再浪一波转子！