十 年，弹指一挥间，虽然如白驹过隙，但也成就了一些优秀的企业，譬如广汽传祺。从建立伊始到现在，短短的十年间，广汽传祺专注正向研发，打造了世界级造车体系，确立了“世界级品牌，全球化企业”的整体发展目标，成为中国本土汽车的领军品牌。

2018年7月21日晚，广汽乘用车十周年总结大会暨品牌发布会在广州天河体育中心召开。广汽集团董事长曾庆洪，广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚，广汽乘用车总经理郁俊等核心领导携广汽集团各部门员工、合作伙伴、车主代表以及媒体朋友齐聚一堂，回顾广汽传祺砥砺前行、勇创传奇的十年时光，展望即将开启的崭新十年。

当晚，广汽传祺发布了全新的企业品牌口号、品牌精神和企业文化。可以说，历经十年的发展，广汽传祺已然经过初期的累积与发展，与移动互联生活完美契合，成为受到中国乃至全球市场消费者青睐的新锐汽车品牌。

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追寻伟大 创造愉悦移动生活

“伟大，不是跟随，不是尽力而为，而是勇敢地面对挑战，是定义标准，是全心投入与全力以赴。”广汽乘用车总经理郁俊表示。广汽传祺的全新品牌口号“追寻伟大”，成为全体传祺人的精神核心。面对崭新开启的未来十年，广汽传祺人将与所有的合作伙伴和消费者一起，携手共进，让愉悦的移动生活传递到全球每一个角落，让世界更美好！

广汽传祺提出全新的品牌愿景，“广汽传祺相信，如果每个人都敢于追寻伟大，世界将会更美好！” 基于追寻伟大的品牌精神，广汽传祺提出“敢梦想、勇担当、恒进取”的品牌价值观，以及“睿智前瞻、坚毅执着、活力创新”的品牌个性。在追寻伟大的路上，广汽传祺的整体发展目标保持打造“世界级品牌，全球化企业”，同时将品牌使命确定为致力为消费者和公众“创造愉悦的移动生活”。在发布会的最后，最激动人心的时刻来临——广汽集团领导代表、广汽乘用车领导代表及特别奉献奖和杰出贡献奖代表共同倒数推杆，全新品牌口号“追寻伟大”发布，全场掌声雷动。广汽传祺开启了跨越性的品牌新时代。

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忆往昔峥嵘岁月

对类似丰田、宝马等百年老牌车企来说，十年只不过弹指一挥。但对广汽传祺来说，从创立到成长的这十年，完成了从无到有的蜕变，包含太多不为人知的艰辛与汗水，正如郁俊在开场致辞中所说：“十年的发展，广汽自主品牌——广汽传祺从无到有、从小到大，到成为中国汽车高端制造的标杆，这是大家共同努力的结果。”

在过去的十年中广汽传祺通过发展模式的“探路”、品牌向上的“探求”、创新路上的“探索”，为中国汽车业乃至实体经济创造了“高质量发展模式”，为中国汽车品牌闯出了一条高端化、国际化之路。今年是改革开放四十周年华诞，当年广东省是全国开放最早也是发展最好的省份之一，而如今广汽集团又是广东实体经济的排头兵，广汽传祺的十年似乎是改革开放四十年的一个缩影。而短短十年它又是如何完成从无到有，从有到强的崛起呢？

1998年7月由广州汽车集团公司与日本本田技研株式会社共同出资组建的合资公司广州本田汽车有限公司成立，次年3月第一辆国产雅阁汽车（即第六代雅阁）下线，一经上市就受到消费者热烈欢迎，供不应求成为常态。2004年9月，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司共同出资组建的合资公司广州丰田汽车有限公司成立，次年5月首款中级轿车凯美瑞顺利下线，当年产销双双超过60000辆，完成工业总产值近120亿元。

合资车企的巨大成功并没有冲昏广汽领导层的大脑，他们清醒的意识到如果失去丰田、本田的技术支持，这种成功不会持续。要想屹立于全球汽车产业顶端，体现中国制造的真正实力和水平，关键在于拥有自己的品牌和核心竞争力，于是2008年7月，广汽乘用车公司注册成立，并且第一座世界级工厂在广东番禺埋下基石。

2008年伴随着北京奥运会的成功举办，中国经济腾空而起，迎来无比辉煌的十年。广汽乘用车建立之初正值中国汽车高速发展的黄金时机，然而那时候中国汽车市场大牌林立，竞争态势异常残酷。然而广汽传祺从一开始就定位中高端，这个思路在汽车圈里独树一帜。

回顾2005-2010年这段时期的国内汽车市场，自主品牌和合资品牌完全在走截然不同的路线，也占据着完全不同的市场。相比合资品牌霸占中高端，躺着挣钱的美好时代，自主品牌正艰难走着“农村包围城市”的策略，以低价开拓三四线以下城市市场，由于没有高端技术和良好品质，在那个时候自主车沦为“低价、劣质”的代名词。

当然目标停留于口号不会有半点进步，当年“初生牛犊不怕虎”的广汽传祺从汽车设计、生产流程、销售网络以及售后服务等全方位进行细节把控，实行“以品质带动品牌”的原则，下大力气不断提供超越市场和客户期待的高品质产品。

市场表现证明广汽传祺是正确的，从2010年第一款产品问世到2013年正式盈利只花了短短3年时间；销量上从2011年的1.7万辆持续上升至2017年的50万辆，并入围全球最具价值汽车品牌百强榜，稳步进入中国汽车品牌第一阵营，这些在中国汽车史上都是奇迹。10年后的今天其他自主品牌纷纷花精力、花经费“补课”进行转型升级的时候，广汽传祺却能淡然继续走自己的中高端之路，轻装前行，当年的决策功不可没。

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看今日壮美山河

“定位高端、品质优先、创新驱动”是广汽传祺的战略，其中“品质优先”也是国内很多自主品牌的理念，然而真正做好的并不多。其实想要做好也不难，关键要有创新能力，而创新的背后是大量真金白银的付出。2006年广汽研究院诞生，自此广汽开始在自主创新的路上狂奔，12年间广汽在自主研发上累计投入了超过160亿元，如今广汽研究院已经拥有包括整车、动力总成、新能源等15类实验室和1个含焊接、涂装、总装、机加工的试制工厂，以及1条汽车调校专用试验场。广汽研究院自主研发整体水平已位居国内前列。

众所周知，SUV是中国消费者的国民车型，和其他车企一样广汽传祺在SUV车型上也付出了巨大努力。从一开始的GS4到后来的GS8，再到GS7和GS3，广汽传祺形成了小型SUV、紧凑级SUV、中型SUV周全的细分产品布局。然而相比某些车企过于专注SUV的畸形布局，广汽传祺深知“一条腿走路”的弊端，为此GA4、GA6、GA8三款车形成了传祺从紧凑级轿车到中型轿车的周全布局，不仅如此，2017年底正式上市的GM8开创了国产高端MPV车型的先河，竞争对手直指别克GL8、本田奥德赛等热门车型。未来还将有一款主打家用的小号MPV车型推出，广汽传祺在产品布局上真正做到了“两条腿走路”。

在新能源和互联网汽车方面，一向敢为人先的广汽传祺一样没落下。2017年3月首款纯电动SUV GE3上市发布，作为纯电动车新车的标称续航里程超过了310KM，60KM/H匀速续航里程甚至超过475公里；此外GE3支持高速快充，在专用直流充电桩的情况下，最快半小时就能充电80%，这两项技术在国内新能源产品中处于领先地位。

而互联网汽车方面，广汽传祺又与巨头腾讯积极合作推出“祺云概念”智联系统，相比竞争对手单纯的智能语音系统,“祺云概念”智联系统的眼光更是放眼至互联网汽车生态化的建设，结合腾讯的安全、内容、大数据、云计算和人工智能等平台能力，这款系统将更加智能和实用。

写在最后

过去的十年 “广汽人”依靠坚忍不拔的努力和洞察先机的决策，实现广汽传祺从无到有、从有到优的蜕变，交出了一张近乎完美的答卷。接下来的十年，中国经济面临“新常态”，汽车产业接近市场饱和，传祺还能否继续它的跻身世界一流车企梦，让我们拭目以待！

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