近年来，互联网、人工智能的快速发展给百年汽车工业注入了新的活力，汽车电气化、网联化、智能化已经成为不可阻挡的趋势，而本次北京车展，也俨然成为一个车展和电子科技展的综合体，《电动大咖》就来为大家盘点一下车展上那些炫酷的黑科技。

心有所想 车有所动的脑控车

 

儿时的小编曾一度痴迷于《X战警》，里边的X教授查尔斯是小编最崇拜、最尊敬的角色，他是一名强大的心灵感应者，拥有可以控制他人的意念和行动的超能力，这种能力曾让小编无限憧憬，在这次北京车展，日产将这种超能力变为了现实。

 

不过日产的技术不是用于控制人，而是控制车。日产在本次车展带来的全电动跨界概念车IMx KURO搭载了日产最新的“脑控车”（Brain-to-Vehicle，简称B2V）技术。该技术可以通过捕捉驾驶者大脑控制动作时发出的信号，将驾驶者的反应，更快地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化，协助车辆在自动驾驶和手动操作过程中进行调整。脑控技术终于从科幻电影走进我们的现实生活，那些“手笨脚拙”的新司机再也不用害怕上路了。

全新能源方式 破千公里续航 

 

爱驰汽车此次展出的RG跑车续航里程长达1200公里，如此强的续航能力靠笨重的三元锂电池+电机的组合显然无法做到，因此爱驰RG跑车采用了全新的能源方式。《电动大咖》了解到，爱驰RG跑车将使用氢燃料电池驱动，与传统直接加注氢燃料的方式不同，新车采用甲醇作为原料车载制氢，然后通过化学反应再得到电能驱动车辆。

 

能做到上千公里的续航里程不止爱驰一家，本次北京车展正道汽车带来的H500、K350和正道GT三款增程式电动车也将达到这一标准。三款新车可搭配三种增程器，分别为多燃料微型涡轮发电机增程器、氢燃料电池系统增程器和内燃机发电机增程器。

其中多燃料微型涡轮发电机增程器可使用多种燃料，如柴油、天然气、生物酒精、丙烷等，机组综合发电效率高于汽、柴油机，该增程器配合正道自主研发的高充放倍率石墨烯钛酸锂电池，续航里程也将达到1000公里以上。

AR增强 巨屏 手势控制 更智能的显示系统

 

目前市面上已有众多车型搭载了HUD抬头显示系统，而HUD系统的增强版“AR增强现实技术”由于目前车载硬件和系统的限制，还没有一款车型能够实际使用。

此次北京车展荣威带来的MARVEL X成为第一款“吃螃蟹”的车型，新车所搭载的AR增强现实导航采用基于最新的图像识别分析技术而打造的革新型仪表盘，AR系统由AliOS与斑马网络的AR团队联合开发而来，能够将车辆和道路信息以AR液晶仪表盘的形式呈现在驾驶者眼前，提供更为安全便捷的行车辅助。

比荣威的AR导航更吸睛应该只有拜腾BYTON Concept的共享全面屏了，这块长1.25米，高0.25米的巨大显示屏横贯整个中控台，带来极强的视觉冲击力。位于巨屏前方的是方向盘上的驾驶员触控屏，安全气囊位于屏幕下方。另外该车支持手势控制技术，在车内任何一个位置都可以用简单易行的手势控制大屏。

智商逐渐上线的智能汽车

围绕本次北京车展主题“定义汽车新生活”，众多车企纷纷展示出各自的车载人工智能系统，汽车在他们的打造下IQ已经越来越高。

 

蔚来ES8和EVE概念车搭载的NOMI系统集成了语音交互系统和智能情感引擎，能够主动学习车主的生活和用车习惯，会越来越懂车主，和车主更好的互动和交流，为车主提供贴心服务。

 

红旗的智能座舱搭载了具备全场景Face ID识别、AR合影体验、MR混合现实体验等功能的人工智能系统，还能够实现全语音人机无障碍交互，甚至根据参加者衣着变化推荐不同音乐的功能。

 

百度Apollo与一汽、奇瑞、现代、松下等合作伙伴携众多量产车型集体亮相，并推出Face ID的完整解决方案、AR导航、语义大脑和车家场景的深度互通等功能。

跟方向盘说再见

 

无人驾驶同样是热点技术之一，本次车展有众多车型搭载了L2、L3级自动驾驶技术，如长安新CS75、奥迪新A8L、云度π7、爱驰U5 ION等。

 

但是以上车型还是要以人的操控为主，搭载了L5级自动驾驶的大众汽车ID Vizzion概念车则可以实现完全的无人驾驶能力，因此该车上摒弃了方向盘结构，驾驶者的双手双脚得以完全解放，该车的量产版本有望于2020年上市。

生物识别 安全用车 

 

爱驰在本次车展带来了旗下首款车型U5 ION，新车科幻色彩的外观非常吸睛，但更值得关注的是其搭载的“掌脉识别”系统——车主无需车钥匙，使用手掌对着位于B柱上感应终端扫描掌纹即可开门。新车还搭载了智能行车系统，具备行人交互、环境监测、生命感知等功能，为行车安全提供保证。另外，大众的ID Vizzion概念车将也采用了生物识别技术，识别方式则是面部扫描。

环绕式座舱 品茶下棋两相宜 

 

长江纯电动C级概念车以“移动的第三空间”的概念全新打造。前排座椅可向后旋转，与后排座椅整合出环抱式的交流空间。侧面玻璃为可触控的透明显示屏幕，加载了娱乐、生活、智能家居、商务等功能模块。车内顶部以屏幕代替天窗，时时更换用户喜欢的画面，可以满足乘客在不同场景下的出行需求。

 

蔚来EVE概念车也采用了类似的环抱式设计，简洁的设计以及充足的空间可以营造出良好的互动氛围。

近十年来，互联网的崛起重塑了我们的日常生活，这波浪潮还未退去，人工智能又向我们走来。它们会对汽车制造业产生多大的影响？未来的汽车将是什么样子？我们很难想象，但有一点可以确认，未来的汽车将不仅仅是一个代步工具，也会像智能手机一样成为我们生活中的一个智能终端，承载起更多的功能与应用。