相比南县赛段恶劣的雨赛，岳阳赛段全程只有零星的小雨，湿滑的路面条件已经大有改善。但岳阳赛段全长176公里，是整个环洞庭湖拉力赛中里程最长的赛段，而且大多为高速公路。众所周知，高速行驶并不是电动汽车的理想工况，车辆无法发挥出最大能效，岳阳赛段无疑成为本次赛事对车辆续航能力挑战最大的环节。

领途的两款参赛车型——K-ONE、E行均搭载了领途最新的智能电控系统，新系统能够全面优化电池性能和寿命，强化电机动力和传动效率，使两款车辆NEDC综合工况续航里程分别达到405公里和300公里，消除了车手们在长距离高速公路比赛时的“里程焦虑”。

最终，12辆领途赛车全部顺利抵达长沙，向公众展示了领途汽车超强的续航能力。驾驶领途E行赛车的车手金许泽在赛后告诉《电动大咖》：“这两天气温有些偏低，我不得不全程都开着暖风，即便这样领途E行还是能轻松跑到终点。”

回顾赛事全程，领途汽车在前三日常德、益阳、南县赛段均有着上佳表现。在10月12日的常德赛段，领途汽车斩获定速拉力赛冠、季军，场地障碍赛更是力压群雄豪揽了赛段成绩前5名。

在第二日举行的益阳赛段，领途汽车力压蔚来ES8、比亚迪宋EV等众多性能强劲的对手，勇夺100米加速赛季军，孙玉卿/王谆车组则收获了定速拉力赛亚军。

随着赛程的推进，比赛也变得更加激烈，10月14日的南县赛段在寒冷的小雨中进行，得益于领途汽车精准的转向性，来自德国的Gerd Uwe Drescher/Svenja mix车组轻松拿下场地障碍赛南县赛段冠军。在湿滑赛道上的稳定发挥充分展示出领途汽车扎实的底盘调校功力。

连续四日的骄人战绩已经让领途汽车成为了本届环洞庭湖拉力赛的夺冠热门，10月16日，赛事组委会将正式揭晓本次环洞庭湖拉力赛的总冠军和各大单项奖，领途汽车的最终成绩将会如何呢？请继续关注《电动大咖》为您带来的跟踪报道。