2018年12月4日-6日，主题为"车联世界 数字运营 出行智能"的第十一届TC汽车互联网大会（Telematics@China）在上海召开。本次大会吸引了包括600位汽车整车企业及互联网巨头代表、近100位国内外顶尖的智能网联专家在内的超过1200位汽车+互联网跨界行业的智能网联资深人士汇聚一堂，共同发起对未来新一轮十年汽车产业变革和布局的战略性探索和展望，共同探讨行业发展趋势及可行性商业模式。
《汽车通讯社》了解到，本次大会议程紧凑、内容丰富，来自SBD、天际汽车、北汽集团、拜腾、广汽、华为、兴民智通、联友科技、联通智网、长安汽车、中国电信、微软、江铃汽车、安吉星、合众新能源、宝沃汽车、小鹏汽车、长安福特、博世、领克汽车、爱驰汽车、标致雪铁龙、猎豹汽车、吉利新能源、长城汽车、上汽大众、德勤、TomTom、蓦然认知、华人运通、赛麟汽车、Ti、HERE、CAROTA、艾拉比、莫吉娜、尼尔森、罗兰贝格、蔚来资本等嘉宾，做主题演讲，并展开互动探讨。"朝九晚五"的脑力激荡，给"汽车人"们带来一次头脑风暴的震撼席卷。
北美华人汽车工程协会中国分会会长周士建博士在开幕致辞中表示：“根据预测2018年中国汽车互联网总的产值是166.9亿美元，到2025年有望上升到2162亿美元，占全球车联网总规模26%，我们可以看出互联网规模相当可观，（并且是）非常诱人的‘庞大蛋糕’。不仅隐含了无法估量的商机，移动互联网生态更是汽车智能网联升级过程中实实在在的机遇，那么多造车势力风起云涌我们众多传统企业也高聚转型旗帜，BAT在车联网领域出现了‘三国杀’，昭告汽车网联时代已经到来，抓住汽车网联化、智能化升级的产业机会。”
德勤管理咨询合伙人周令坤也给出了一个数据：“中国有2800万台汽车运行智能互联，同样一个年份在美国和欧洲是3100万台和3300万台，如果再往后展望到2025年，这个数量会变多大？中国是2.3个亿台，智能互联车辆运营就是会有这么大的保有量，而这个时候是美国和欧洲分别是1.16亿台和1.24亿台。（所以说）越来越多的车会是智能互联的产品，这是未来一个很大的趋势。”
说到造车新势力，天际汽车车联网副总裁俞松耀也在现场表示：“智能网联和汽车产业的紧密结合对赶超世界发展潮流中的中国汽车产业而言是极大利好——（因为）中国汽车行业其实是落后世界一流的汽车巨头的，（但在）移动互联、人工智能技术等方向，中国确实发展的非常迅速、成绩显著，我们的互联网科技企业和人工智能的初创企业，无论是数量、质量、实力上都在世界上名列前茅，为车联网和车载智能技术的发展提供了肥沃的土壤。”
据介绍，天际汽车旗下的首款纯电动SUV——ME7搭载的车载娱乐系统上采用了顶级的硬件高通S820Apre处理器，该处理器具有320G CLOPS的视频和55K DMIPS高速处理能力，配以百兆以太网构架，为触手可得的流畅体验奠定了硬件基础，AI精灵可以和大家互动营造独特的乐趣，为出行提供了很好的娱乐性。
当然，本次大会中还有更多精彩发言和“干货”，《汽车通讯社》在接下来的文章中还会与大家继续分享。
在过去的十年时间里，大会逐渐发展、成熟，规模一年胜一年壮大。今年来到新一轮的十年征程，本次第十一届TC汽车互联网大会更是得到了更广泛的关注以及业界各个领域的支持。
同时，自首届TC汽车互联网大会举办开始，现场同步会安排企业展台，以便让与会者近距离真实体验汽车互联领域无论是硬件还是软件的方方面面，更好地使参会者能有机会与企业多多互动。本届大会也不例外，设置了22个展台位，各大参展企业拿出看家本领，展示最新科技成果，为参会者提供了零距离接触的机会与平台。
据了解，大会同期还举办了"联通之夜"欢迎酒会，以及由中国电信独家冠名的"车联网工程师沙龙"，欢迎感兴趣的朋友积极参与。
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