“这辆车和市场上大部分电动摩托车有最本质的区别，它是一辆新国标电动车。”在九号电动C上市发布会现场，九号机器人总裁王野如此表示。

资料显示，九号电动C共有三个版本，分别是C40、C60和C80，其中，C80可以看做是该车的顶配车型，续航里程为75-85km，C40和C60的续航里程分别为35-45km和55-65km。三个版本均配备48V无刷电机，额定功率400w，峰值扭矩54N·m，最高时速25km/h（国标规范），整车重量小于55kg。
 
在当前市场，大量电动车摩托车打着创新名义，但是却只在造型设计方面创新，有业内人士戏言，“科技以换壳为本。”有些公司和设计师更为懒惰，给电动摩托车换个颜色，就是一辆具备创新基因的产品。还有的公司虽然在技术上进行大幅改进，但完全没有在使用体验方面进行改进。
 
也正是在这个时候，“我们看到的很多问题，现有的国标车仪表很复杂，大量的按键、开关，对新手，对于一个没有驾照的普通人来讲，骑电动车很复杂，是需要学习的。而一辆非机动车，自行车为什么需要学习？”王野对这个市场的现状发出疑问。
 
王野认为，真正的智能摩托车是不需要学习， “我们大刀阔斧地用技术来简化操作，简化使用成本，提高安全性。智能的发展是让生活更便捷，更简单，这才是设计的核心。”
 
首先，九号电动C这款电动摩托车上，九号机器人砍掉钥匙、摇控器，但是加上NFC卡片，可以自动解锁。这张卡片还可以给亲朋好友，让他们也能使用这辆电动摩托车。
 
其次，九号机器人砍掉了车上的仪表。“没有摩托车驾驶经验的普通人，在路上骑车的时候注意力和目光应该百分之百放在路况上面，低头看仪表，两秒钟才能看清楚上面到底是什么，两秒钟的时间低头看仪表可能事故会发生，这么多的图标不应该出现在非机动车上。”王野表示。
 
可是，电动摩托车上还有很多功能需要显示，这该怎么办？
 
于是，九号机器人创造性地给九号电动C上增加了几个耀眼的颜色，黄色代表待机，靠近它会亮起黄色灯光；绿色代表行驶，骑上去绿色会亮起来，说明你可以开始走了；骑的过程中按下智能按键迅速启动，蓝色代表自动智能；当车子有故障，仪表上红色出现。这些颜色，只需要骑行过程中用眼角的余光一扫就能看见，不需要注意仪表。
 
再次，九号机器人砍掉了车上“看起来”很专业的门把手——用户在骑行过车中容易按错按键，如果一不小心按成开关，那么用户很可能会遇到的一种尴尬和危险的场景。

在九号电动C上，九号机器人只安装了两个按键：左边只有一个键，是喇叭，右边也只有一个键，这个键在靠近它的时候是启动车，骑上去之后按下是迅速启动，当你停车的时候这个键是打开座椅取出电池。

接下来，“我们还想干掉防盗器和车锁，没有锁担心被偷，但是把车琐在上面，下雪天的时候全是泥，雪、泥、脏东西。我们通过RideyGo，把骑车、用车、离开变得如此简单，大家看一个视频。”王野表示。
 
九号机器人方面表示，九号电动C上这些简单的体验背后是复杂的技术和智能，这一切都是为了让车主在使用过程中更舒适。

除了在智能化和设计上进行诸多改进之后，九号电动C上也安全和驾驶方面做了诸多工作。例如，九号电动C后避震，这个通常是在座椅下方的两根弹簧，九号机器人设计了双段式中置避震；此外把避震放到隐藏部位，让它不易脏，更耐用；而且带来一个好处，它会非常温和，一旦遇到曲折路段的时候，它可以让车身不会震动太大。

就好机器人还为九号电动C配备了前碟后鼓制动器，为什么不是后碟片？作为国民车，很多驾驶员是没有驾驶经验的，遇到紧急情况自然的反应是用刹车，后鼓刹车系统在紧急情况下，很容易产生抱死和侧滑，而后鼓是不容易抱死和侧滑的，九号机器人为了安全才这么配置的。

此外，九号机器人还考虑到下雨天，下雪天以及女性骑车的需求，全包裹式的挡泥板，再泥泞也不怕，漂亮的女生也有骑电动车的权力，更放心，更安全。

王野表示：“在我们看来，九号电动C是一台智能机，没有办法找到跟它一样的车子。”