“我 们现在考虑的中国专属电动车将在2018年正式公布，预计在C级别以下，一方面用作日常通勤，一方面用于共享。”去年上海车展，Honda中国本部长水野泰秀透露了中国首款电动车的一些细节以及大概的公布时间。

2018年北京车展Honda如约带着一款小型纯电动车“理念EV Concept”亮相展台，除此之外一同在展台亮相的还有新雅阁锐・混动（ACCORD HYBRID）和INSPIRE概念车，八乡隆弘社长表示：“去年Honda发布的2030年愿景已经在全球展开，中国是Honda最为重视的市场，Honda将基于2030年愿景加速在中国开展各项举措。”显而易见，2018年会是Honda电动化的元年。

本次北京车展Honda除了带来引人夺目的新产品之外，各位高层领导也带来了Honda对于汽车产品和产业的全新理解，未来Honda这样的世界汽车巨头会如何改变我们的出行体验，Honda株式会社社长八乡隆弘和Honda中国本部长水野泰秀的回答或许会为我们指点迷津。

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八乡隆弘：Honda将和中国伙伴共赢

在与媒体的专访过程中，八乡隆弘社长表示：“中国是目前全球最大的汽车市场，而且还将高速增长，在这样一个不断扩大的市场中Honda与广汽集团和东风集团保持亲密的合作关系并齐心协力在销量方面获得明显提升”。

据今年1月4日Honda发布的2017全年中国终端汽车销量数据显示。2017年1-12月Honda品牌以及合资公司自主品牌终端累计销售汽车1441280辆，同比大增23.7%，创年度销量历史最高记录。

其中，广汽Honda汽车有限公司2017年1-12月终端累计销量为727025辆，同比增长22%。

东风Honda汽车有限公司2017年1～12月终端累计销量为714255辆，同比增长25.3%，均创年度销量的历史最高记录。

八乡社长表示：“取得如此骄人的战绩和中国合作伙伴的共同努力密不可分，未来Honda会进一步开放创新，将会与广汽和东风两位深度合作伙伴一起在新产品创新方面共同努力攻克技术性壁垒继而生产出能够引领全球汽车市场的新车型”。

在电动汽车产品方面，虽然有特斯拉、蔚来这些全新造车品牌的冲击，但Honda电动车依然有自己的优势，例如在行驶性能、封装技术和设计三个方面；未来的市场中，电动车所占据的市场份额会进一步扩大，保持并坚持Honda优势的同时发挥Honda在“产品创新”方面积累的技术优势和实力是Honda竞争力的最大源泉。

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水野泰秀：FUNTEC技术深入电动化战略

2013年6月Honda发布了未来要引入中国的最新汽车技术，这些技术包含环保、安全和舒适等多个领域，统称为FUNTEC技术。

水野泰秀指出：“Honda花了几年的时间将FUNTEC这个概念比较好的渗透传达给客户和消费者。并不是说纯粹的一个产品或者FUNTEC这个概念的推广效果，而是技术在车型中的使用，以及小排量涡轮增压发动机技术的搭载，只有将技术内涵投入到产品当中，才能够让客户理解并且认可。FUNTEC中的TEC就是指技术，为了能够给客户带来快乐感受的技术，我们过去到现在一直在投放更高级的技术，今后Honda会继续沿着这个思路去投放更好的技术。接下来推广的技术可能是EV电动车，是在FUNTEC主轴之下进行的车型推广与技术的应用，一直以来，Honda都致力于“在任何时代都为顾客提供有用的移动工具”。未来，Honda还将进一步扩展电动化车型阵营。除了混合动力车型外，本田还会推出更多纯电动、插电混动车型。到2025年本田预计将在中国市场投放20款以上电动化车型”。

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未来，通过共享事业打造Honda专属的体验

类似特斯拉与松下合作一样， 在2017年Honda便选择了一家非常低调却在IT领域极赋经验的技术企业——东软睿驰共同开展共享事业。本次发布的“理念EV Concept”会首度用到汽车共享中，未来Honda将通过汽车、两轮车等多元的移动产品，与便捷完备的共享网点相结合，通过这种出行服务，实现从所在地到购物、观光、交通枢纽等最终目的地为止的无缝的交通出行，为顾客提供更多样化的生活方式、让顾客更加便利地体验出行乐趣。

写在最后

不知从何时开始，Honda已经抛弃了之前的保守变得更加乐于进取，甚至在新能源技术方面与“老对手”丰田不相上下，让我等晚辈看到了数十年前本田宗一郎年代忠于技术、忠于用户的那个Honda品牌。

如今汽油车销量方面的突飞猛进再加上新能源技术领域的锐意进取，Honda正迈着稳健的步伐大踏步向前，相信在不久的将来我们在路上会看到越来越多的Honda混动车、插电式混动车、纯电动车甚至氢燃料电池车，相信Honda也会带给我们全新的新能源出行体验。