记得四年以前,我还是一个刚刚拿到驾照的新手司机。那时,女友的闺蜜日本留学归来,我开着那辆破QQ载着她和前女友外出。在聊天中我得知,这位闺蜜以后打算长期定居日本。当她发现我的QQ是手动挡车型时,不禁惊讶地感叹道:“在日本几乎已经没有手动挡的车型,大多数车都是有自动驾驶的功能。”真不知道是她读书读傻了,还是爱日本爱傻了。但也正是因为闺蜜的这一句话,女友成了前任......
有点扯远了,要知道日本虽然造车技术先进,但他们为了追求车辆的可靠性,偏爱一些老旧成熟的技术。举个最简单的栗子,那时国内在售的日系车普遍没有带“T”的车型,清一色“自吸”车型。
时隔4年,国内的机动车保有量翻了几番。同时国内日系车的发动机也开始铺天盖地的使用涡轮增压技术,比如说10代思域、新汉兰达......不仅如此,国内的手动挡车型的数量在逐步减少,自动挡车型越来越多。暂且不说00后,如今会开手动挡的85后90后们真是少之又少,濒临灭绝。
也正因如此,看热闹不嫌事大的《遛溜车》小伙伴们这次又给小白出了一个难题。专门请来了一位95后美女小姐姐——奎娜。她身为一名资深“本本族”,早已将手动挡驾驶技巧忘得一干二净。这一次小白不但要教会奎娜开手动挡,还要教会她降档补油。
说到这儿肯定会有人问,什么叫“降档补油”?听上去很高大上呀,是不是只要掌握了降档补油的精髓,就能征战秋名山了?然而并不是,这是驾驶手动挡车型最基本的一个动作。可惜的是,驾校的教练在教大路的驾驶课程时,为了应付考试只会告诉你“油门和离合不能同时踩”,但合理的“油离结合”其实才是最优的手动挡驾驶方式。降档补油其实就是当我们在驾驶手动挡车型时,在降档的同时为了让车辆更加顺畅防止车辆顿挫或者熄火。方法是在降档踩下离合器的瞬间,补上一脚油门后再抬起离合器踏板。一般的来说,只有那些拥有一定驾龄的手动挡老司机们才知道这一驾驶技巧,这个秘密一般人我不告诉他!
我们的小美女奎娜究竟悟性好不好呢?驾校毕业时隔多年,她还会不会开手动挡的车呢?她能不能学会降档补油的技巧呢?赶紧猛戳上方视频吧!
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