汽车电气化革命愈演愈烈，作为世界五大车展之一的巴黎车展，自然也汇集了各个品牌旗下最新的新能源车型。今天，《电动大咖》就带大家看下2018年巴黎车展上有哪些争奇斗艳的新能源汽车。
车型定位：纯电动中型SUV
续航里程： 450公里（NEDC工况）
奔驰EQC在奔驰模块化纯电动架构MEA平台的基础上打造而来，新车外观延续了奔驰EQ概念车的设计，封闭式前脸和贯穿式尾灯充满了未来感，整体依然保持着奔驰一惯的优雅与豪华。
车身尺寸方面，奔驰EQC长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距2873mm，整体与GLC相仿。期待这辆豪华纯电SUV的网友不要着急，奔驰EQC有望于2019年实现国产。
内饰方面，奔驰EQC采用了奔驰家族化设计，并加入了金色元素进行点缀，使豪华感更为突出。新车还集成了奔驰MBUX人机互联系统，该系统拥有自主学习能力，能够主动学习并适应用户的使用习惯和需求，支持语音控制，并可以进行OTA远程无线升级。
动力部分，奔驰EQC搭载前后双电机，综合最大功率300kW，峰值扭矩765N·m，支持4 MATIC四驱，官方公布的0-100km/h加速时间为5.1秒。奔驰EQC的电池组总容量约为80kWh，NEDC工况下续航里程超过450公里，快充条件下45分钟可充至80%电量。
车型定位：纯电动中型SUV
续航里程： 400公里（WLTP工况）
作为奔驰的“对头”，奥迪在本次巴黎车展也带来了旗下全新的纯电动车型奥迪e-tron，新车沿用了奥迪的家族化设计，多边形大灯组和众多锋利的线条让新车看起来更加年轻、运动。值得一提的是，奥迪e-tron使用了极具未来感的虚拟后视镜。
奥迪e-tron的定位要比奔驰EQC高一些，因此新车体型也要比奔驰EQC要大上一圈，长宽高尺寸分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。
内饰方面，奥迪e-tron延用了奥迪家族化设计，12.3英寸仪表盘、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调控制屏组成的三屏设计，以及全新的挡把造型让整个座舱充满科技感。
奥迪e-tron前后桥均配备了一台电动机，奥迪的看家本领——quattro四驱自然没有缺席。整套动力系统输出功率可以达到300kW，最大扭矩为664N·m，百公里加速时间5.7秒，极速可达200km/h。快充条件下，奥迪e-tron仅需要30分钟就可以充满100%电量，比当下大部分电动汽车的快充速度都要快上一截。
车型定位：纯电动小型SUV
续航里程：250公里（NEDC工况）
作为在家门口举办的车展，2018年巴黎车展成为了法系品牌大放异彩的舞台。雷诺就带来了旗下纯电动车——雷诺KZ-E概念车。
雷诺K-ZE概念车基于雷诺KWID打造而来。新车在燃油车的基础上对进气格栅、大灯组等多处进行了重新设计，使整个前脸更加富有科技感。
别看雷诺K-ZE是一款概念车，但其量产版在2019年就有望上市，并将率先在中国推出。官方数据显示，雷诺K-ZE的NEDC续航里程为250公里，考虑到今年中国市场主流电动汽车续航里程已经达到了400公里左右，雷诺K-ZE显然还有不小的提升空间。
车型定位：纯电动小型跨界SUV
续航里程：451公里（60km/h等速）
法国豪华品牌DS带来了旗下新一代DS3 Crossback以及其电动版车型——DS3 Crossback E-Tense，新车基于eCMP平台打造而来，前脸采用了造型独特的大灯组，车身侧面采用了极具雕塑感的线条和设计新颖的B柱，整体特征极具辨识度。
内饰方面，DS3 Crossback E-Tense运用了大量的菱形元素，黑白双色设计使内饰更具轻奢感。HUD抬头显示、悬浮式中控屏以及平底式方向盘的加入，使得新车更加年轻、运动。
DS3 Crossback E-Tense搭载一台驱动电机，最大功率可达100kW，电池容量50kWh，最大续航里程451公里。
车型定位：插电混动紧凑型SUV
纯电续航里程：60公里
除了DS3的纯电版，DS也正式发布了旗下第一款插混车型DS7 Crossback E-Tense，新车有望于2019年上市。
DS7 Crossback E-Tense采用了与现款燃油车型相同的外观设计，巨大的六边形前格栅和富有层次感的前包围，配合众多镀铬装饰，呈现出独特的法式豪华感。
DS7 Crossback E-Tense的动力系统由一台1.6L发动机和两台电机组成。发动机最大功率147kW，两台电动机均可输出79kW最大功率，系统综合最大扭矩451N·m，新车最高车速可达217km/h，百公里加速时间6.5秒。电池方面，DS7 Crossback E-Tense配备了13.2kWh的动力电池，纯电续航里程60公里，充满电需2个小时。
车型定位：插电混动紧凑级SUV
纯电续航里程：50公里
雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV（国内可能命名为天逸PHEV）的外观设计与汽油版车型基本一致，仅将车身包围的圆形装饰颜色更换为蓝色，并在车身左侧增加了充电接口。
动力系统部分，雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV搭载了由1.6T+电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为134kW，电机的最大功率80kW，综合输出功率为168kW，传动系统使用了8速自动变速箱。根据官方公布的信息，新车13.2kWh的三元锂电池可以提供50公里的纯电动行驶里程。
车型定位：插电混动紧凑型SUV
纯电续航里程：60公里
标致在本次巴黎车展带来了3008 GT的插电混动版——3008 GT Hybrid4，前脸复杂的造型让新车看起来充满未来感，家族式进气格栅搭配全新设计的大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。
内饰方面，标致3008 GT Hybrid4延续了3008 GT的既有设定，向主驾驶座倾斜的中控台、运动化的方向盘让内饰整体看起来比外观更具视觉冲击力。
动力方面，标致3008 GT Hybrid4搭载了标致"HYBRID4"的混动四驱系统，该系统由1.6L汽油发动机和两台电动机组成。新车的最高功率可达220kW，综合最大扭矩可达450N·m，百公里加速时间仅为6.5秒。新车配备13.2kWh的电池，在欧盟WLTP工况下可纯电行驶60公里。
车型定位：插电混动中型轿车/旅行车
纯电续航：50公里（WLTP工况）
除了标致3008 GT Hybrid4，标志还展示了全新标致508和508 SW的插电式混动版车型，两款新车的外观均采用了全新的“泪眼”大灯，整个前脸设计更加具有层次感。值得注意的是，标致508/508 SW HYBRID采用了无框车门设计，运动气息扑面而来。《电动大咖》了解到，这两款新车均有望于2019年初在国内上市。
和大部分插电混动车型一样，标致508/508 SW HYBRID的内饰与燃油版车型基本无异，运动方向盘、琴键风格中控按钮、12.3英寸全液晶仪表盘、全新电子挡把等设计元素都让新车内饰显得十分精致。
标致508/508 SW HYBRID采用了相同的动力总成，整套插电式混动系统由最大功率132kW的1.6L发动机和最大功率80kW的电机组成，系统最大功率可达165kW，其搭载的11.8kWh电池组可以使新车纯电续航达到40公里。
从2018年的巴黎车展来看，在全球新能源浪潮的推动下，众多国外车企也在加速布局新能源汽车，很多在此前未曾涉足新能源领域的品牌，也纷纷在这次巴黎车展亮出自己的新能源开山之作。那么，这些新能源汽车，你最看好那一款呢？留言告诉我们吧。
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