1492 年8月3日，著名航海家克里斯托弗·哥伦布带着87名水手，仅靠三艘轻帆船，用时37天，完成了人类历史上首次旨在环球航行的横渡大西洋探险，由此拉开了“大航海时代”的序幕。

与互联网上某些流传甚广的“误打误撞”传说大相径庭的是，尽管哥伦布手中仅有宏观的地理概念和严重失实的世界地图与海图，但他凭借一名出色探险家身上所应有的严谨务实精神和丰富的航海知识，充分运用由指南针、罗盘等发展而来的定位与导航技术以及无畏的胆识，坚定地边探索、边勘测、边前进，从而将曾被视作“畏途”的大洋变成了世界各国交往的通衢大道。

从哥伦布的故事里，我们不难明白一个道理：无论身处哪一场科技革命或产业变革的前夜，我们都不能坐等未来、也不能捧着“老旧的地图”（过时的经验）踌躇不前，而应该拿着“指南针”——也就是正确方向与创新思想——去寻找未来、发现“新大陆”。

而在同样面对重大变革机遇和挑战的中国汽车行业里，东风日产正如同其他先行者一般坚持着“指南针哲学”，既不沉溺于昔日的辉煌、也从未对危机有丝毫的松懈，始终走在创造未来的道路上。

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千帆竞发浪潮涌 东风日产奋楫当先

就在前不久，《汽车通讯社》获得了这家公司在2018年上半年的“成绩单”：在刚刚过去的6月份，东风日产全网终端销售100903辆，同比增长15.8%；1-6月累计实现终端销量530,735辆，同比增长11.1%，再创同期历史最好水平，为东风日产连续4年迈进百万俱乐部奠定了坚实的基础。

众所周知，在过去的2017年里，东风日产取得了全年销量突破110万辆、同比增长10.6%的佳绩，超额完成年初定下的108万辆销售目标。

 根据乘联会披露的数据显示，在6月这个全年车市淡季的最低点，我国乘用车市场同比出现了3.5%的下滑，而从这半年来多家车企兼并重组或黯然退市、以及终端市场价格让利明显、圈内人事变动加剧等众多细节来看，今年汽车市场的形势变得尤为严峻，甚至可以说到了“生死存亡”的阶段。在75家车企中，竟然有37家汽车公司处于下滑的境地，而排名前40的主流车企中，也有17家出现了“负增长”。

在《汽车通讯社》看来，随着市场的日渐成熟和消费者需求的快速变化，我国汽车行业的竞争已从过去比产品、比价格延伸到了拼营销、拼（售前售后）服务体验乃至拼体系实力的“全面战”。可想而知，那些产品和服务无法跟上时代的潮流和趋势、无法满足消费者要求或是在运营体系上暴露问题的企业，都会不可避免地遭遇挫折。

那么，同样是面对自主品牌与豪华品牌的上挤下压，同样是身处微增长市场新常态下的“压力山大”，为何东风日产却能够做到“逆市上扬”、“稳中有进”的呢？

其实，东风日产乘用车公司副总经理陈昊道出了其中的“秘密”：东风日产通过坚持“技术创新”与“文化传承”双核驱动，促进全产业链创新升级，提升企业核心竞争力，以稳健的体系、坚定的内核、明晰的航向，开启“人·车·生活2.0时代”。而这正是东风日产能够形成独特竞争力、在激烈的市场竞争中脱颖而出的重要“指南针”。

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以人为本 用产品力打动消费者

常常有人说，东风日产的奋斗史，就像一部“励志大片”。

今年恰好是东风日产成立15周年，即使在主流合资品牌当中，都可以算得上是相当“年轻”的了。但就是凭着一股“后来者居上”的志气，始终坚持“技术日产 人·车·生活”理念的东风日产对中国市场做出了精准分析，迅速打造出够丰富、够多样、够全面的产品矩阵，不仅在舒适、大空间、省油等方面给人以深刻的印象，还凭借高品质、低故障率赢得了消费者的“芳心”。

如今，市场保有量近1000万东风日产已拥有庞大的固定用户群和拥有庞大的粉丝群体，许多消费者不仅自己认可东风日产的车型，在后续换车、向亲戚朋友等推荐产品的时候，也会优先考虑东风日产的产品，这样的用户“黏性”令许多“友商”羡慕不已。

今年1-6月，东风日产SUV阵营继续表现抢眼——终端销售211,300辆，同比增长29.3%；其中，新奇骏终端销售96586辆，同比增长20.3%，成为东风日产当之无愧的主力军；新楼兰终端销售14,362辆，同比增长38.9%，增势迅猛；全新KICKS劲客更是凭借年轻个性化的设计风格，同级领先的主动安全系统和丰富的科技配置等产品力优势，取得终端销售27,077辆的佳绩，稳居小型合资SUV市场前列。

与此同时，包括天籁、轩逸、阳光在内的东风日产舒适阵营表现同样出色，1-6月终端销售达到261671辆，同比增长4.2%。其中，轩逸终端销售200313辆，同比增长11.4%；天籁终端销售56252辆，同比增长12.5%。

而以满足年轻人个性需求的东风日产动感阵营，包括西玛、蓝鸟、骐达在内，1-6月也实现了终端销售55,174辆。

站在企业发展的新高度，东风日产并没有“沾沾自喜”，而是发布了“到2022年，对自己提出了更高的要求——挑战合资品牌TOP3”事业计划。计划到2022年，东风日产销量达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，盈利能力达到行业前三，品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。

站在15周年的全新起点上，陈昊指出了新方向：“‘技术创新’、‘文化传承’的双核驱动发展路线，是东风日产未来事业发展的重要指南针。技术是企业这艘大船远航的动力，文化是它的压舱石，保持定力，精准发力，才能保证我们最终能抵达目的地。”

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技术革新 让年轻人爱上智行科技

众所周知，2018年是东风日产智行科技（NISSAN INTELLIGENT MOBILITY）行动元年，是东风日产新中期事业计划元年，也是品牌由年轻化向智能化元年。而这些可不是“说说而已”，而是东风日产针对全球汽车产业结构调整以及我国国家发展战略所作的准确判断。

面对新的行业变革，东风日产在智能化、网联化、电动化、共享化的风口下迅速切换跑道，并首先以智能化作为技术创新的突破口，今年上半年，东风日产推出了国内主流合资企业首款国产纯电动汽车轩逸，还推出了主流合资车企首个拥有自主知识产权的东风日产“智行+”车联系统，搭载“智行+”系统的首款车型——劲客智联版也同步上市。

智行+“车联系统是一个目前在国内具有领先优势的智能车联系统，一个人、车、互联网的全面互通的智能车联系统，一个可以不断迭代不断自我进化的智能车联系统。今年下半年，“智行+”车联系统就将全面导入东风日产主销车型。

在智能动力方面，从2018北京国际车展“轩逸·纯电”亮相开始，日产最先进的EV、e-POWER 和VCT 等动力技术都将陆续导入国内；智能驾驶方面，东风日产将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，努力成为中国市场自动驾驶技术的先行者。

《汽车通讯社》了解到，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission不仅只是一台车那么简单，它更像是一套专业的纯电出行解决方案，能够让消费者畅享“从有到优”的纯电出行生活。

为了让消费者更深入地了解并“爱上”这一出行生活方式，东风日产将以智行科技体验馆为中心（首家智行科技体验馆已于6月底在北京中关村开业），通过数字化、精准化、场景化的互动沟通，以最具体验感的方式，贯穿轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission的销售全程，让消费者体验与世界同步的领先技术。

据介绍，未来，东风日产将以日产智行科技体验为核心，为轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission的用户打造一系列先进技术体验、主题沙龙等活动， 为消费者带来触手可及的纯净出行新生活。

目前，智能化科技虽然已成潮流，但是日常生活中的实际使用意义没有被完全开发，花里胡哨的智能化科技带来的效应更多还只停留在眼球之上。我们也期待东风日产用更直白的体验，让消费者切身感知到日产智行科技的真正魅力。

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文化传承 开创营销价值新体系

龙应台说过："人本是散落的珍珠，随地乱滚，文化就是那根柔软又强韧的细线，将珠子穿起来成为社会"。东风日产的这根细线，核心特质正是"融合"和"创变"，这也是东风日产持续经营的动力、战略的基石，更是东风日产独有的核心竞争力。

在中国汽车市场井喷式增长的年代，东风日产以猎手思维统领营销，迅速开疆拓土；在当前消费升级的大背景下，东风日产希望将增长的重点从速度转移到质量上来，为了更好地为客户提供高品质服务，在丰富产品矩阵的支撑下，东风日产还要在品牌、渠道、服务等多方面不断创新，在营销体系上不断融合，从而推进全价值链的智能升级。

据悉，东风日产已在11个营销中心、56个小的营销中心中贯彻“授权清晰、决策高效、权责对等”管理理念，保证了区域更加灵活变通，节奏、力度和执行性更强，从而让品牌、经销商、消费者三者之间构建了平等、和谐、可持续发展的生态体系，并在进入客户2.0时代下通过更多元的内容营销、更深入的体验式营销中更突出用户体验。

与此同时，通过搭建收益管理、能力诊断、风险管理、沟通管理四大平台，全面提升经销商收益与客户满意度，实现合力共赢，让东风日产在渠道也变得更富弹性。

“我们最大的优势在于渠道的稳定和体系的精炼，充分尊重市场需求，积极响应行业变革是我们的长处。”据介绍，2017年东风日产渠道覆盖率高达89%以上，经销商盈利率大幅度提升，渠道数量和质量齐增长。

在体验营销方面，东风日产通过数字化、精准化、场景化的互动沟通，贯穿售前、售中、售后每个环节，为消费者打造最直观、最多元的智享体验。

与此同时，东风日产还针对年轻消费者，通过体育、综艺及自有IP构建等形式，让年轻人愿意参与、愿意体验、愿意分享。包括与NBA续约展开全新合作、结合欧冠打造“NISSAN欧冠季”系列活动，携手《豪门盛宴》、《热血街舞团》等热门综艺，持续构建“楼兰发现美”、“SUV全境挑战赛”等自有IP，东风日产积极搭建与年轻人沟通的桥梁，传递激情、挑战、自信的品牌精神。

大家或许都知道，当下“热的发紫”的造车新势力最引以为傲的优势就是“极致体验”，但他们很快就要迎接“阻击”，而且是来自东风日产全产业链创新升级后的强大“战力”。当然，对于消费者来说，这样的竞争也会带来前所未有的服务体验。

写在最后

“汽车业处于巨变之际，这对企业、对个人，都是难得的机会。这个机会，把握住，企业和个人都打开一片全新天地，扶摇万里，前程无限。如果把握不住机遇，只能后来感叹怀才不遇，时代负了你。”当陈昊将这番话向笔者娓娓道来时，手握“指南者”的东风日产已经开启了新的航程，稳健的体系、坚定的内核与明晰的航向，让我们对彼岸的“新大陆”充满了期待。