4月16日，零跑汽车旗下首款准量产智能跨界纯电动SUV车型C-more、Razer Chroma雷蛇幻彩概念版S01，以及首款量产车型零跑S01齐聚2019年上海车展。

“IT人造车”的零跑，还是一如既往的“特立独行”吗？

零跑也要发力SUV市场？

与其他造车新势力以SUV产品切入市场不同，零跑的第一款车型S01是一款小型Coupe轿跑车。此次亮相上海车展的零跑第二款车C-more，表明了零跑进军SUV市场的决心。

“IT人造车”的零跑，能否凭借C-more在这个热门的细分市场占据一席之地？

作为零跑旗下首款SUV车型，零跑C-more采用了“数字曲面”的设计风格，配合“瓦尔登绿”的主打色，显得柔和温润并不失科技感。新车前脸整体线条丰富，并采用了当下流行的封闭式前脸设计。

车身侧面，C-more独特的车顶线条从A柱流畅地延伸到D柱，官方称它为“Hill天际线”。《电动大咖》了解到，这一设计在提供更大车内空间的同时，可以降低风阻。此外，C-more还延续零跑S01的穹顶式天幕窗，大块玻璃贯穿整个车顶，视野开阔的同时，能够隔离80%热能及近乎100%的紫外线。

内饰方面，C-more延续家族“智感星空”设计，中控智能化部分采用10寸+15寸双大屏组合，独立可调座椅采用双重材质拼贴打造。

在智能配置方面，C-more将继续S01的配置，配备“Leap Pilot智能驾驶系统”，可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。同时，在零跑S01上大放光彩的“Leap In生物钥匙系统”获得保留，依然采用“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”双重认证。

值得一提的是，C-more将采用零跑与大华股份联合研发的AI自动驾驶芯片“凌芯”。据悉，该芯片的算力不仅是目前业内芯片的5倍，并且拥有AI深度学习能力，可实现模块化配置，具备多芯片柔性化组合能力，更符合自动驾驶需求。

而在动力方面，零跑称其0-100公里/时的加速在5秒左右，综合工况续航不低于500公里。《电动大咖》获悉，零跑C-more的量产版车型计划于2020年底上市，2021年正式交付。

零跑S01将于二季度开始交付

在此次上海车展上，零跑除了带来新产品C-more外，还透露了零跑S01的交付情况，具体交付时间初步定为今年6月。

根据零跑官方提供的信息，截至2019年2月底，零跑收获了来自多个城市不同行业的3000份订单，用户的年龄集中在18-30岁，主要来自一线及新一线城市。

而为了应对2019年国家新能源汽车补贴退坡，零跑推出了“零跑S01 2019年保价计划”，具体为:

•在2019年5月31日前交付预付款（大定）的用户，可以享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策。（注：零跑为全国统一价）

•2019年1月3日前成功参与699元预定活动，且在2019年10月31日前交付预付款的用户，可以享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策。

•特别说明：2019年6月1日起，零跑S01补贴后价格将根据2019年补贴政策进行调整。

补贴退坡是每个新能源汽车厂商必须面临的问题，但对于零跑这类初出茅庐的“新人”来说，面临的挑战和困难会更大。除了S01同样面临这个困境，计划在2020年底上市的C-more同样如此。尤其是2020年左右，补贴完全退坡，C-more能不能成为一款消费者喜爱的产品？能否助力零跑发力SUV市场？

一切是个未知数，重视时间和效率的零跑，会跑赢这场比赛吗？