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广汽新能源Aion S预售25天订单破1.5万,已成中高级纯电轿车引领者
2019年03月26日 18:06 | 浏览 | 作者:电动大咖
还没正式上市就每天热订600+台,单店平均收单量超260台,销售员接单接到手软……这就是广汽新能源Aion S在3月1日启动预售后的日常。截止3月25日19时,Aion S预订数已达过15000台,迅速成为了当下订单量第一的中国品牌新能源车型,更是第一个市场热度超越燃油车的量产中高级纯电车。这在2019年的车市寒冬里显得格外引人瞩目,成为了当之无愧的新晋“网红”。
 


那么,Aion S到底是何方神圣?本文就来给大家好好地八一八。


作为广汽新能源旗下专属体系,Aion S为基于第二代纯电专属平台打造的首款战略车型,拥有非常亮丽前卫的造型设计且综合续航里程超过500km,并且具备L2级别自动驾驶功能,该车一经亮相便迅速吸引广泛关注。3月1日,广汽新能源正式公布了Aion S的预售价,Aion炫版本车型补贴后预售价为14.00万元起,魅版本补贴后预售价16.00万元起。
 


有意思的是,自启动预售以来,Aion S的百度指数排名不断攀升,想了解Aion S的消费者络绎不绝,不断刷屏,这也让广汽新能源的官网点击量大增。作为国内第一家实现定制化生产的新能源车企,消费者可以通过“广汽新能源”专属APP下单并选择自己喜欢的配置,实现100%个性化定制,这也让专属APP自3月1日预售开启后下载量大增。不得不说,这种直连总部,定制生产的体验,让广汽新能源的专属感油然而生。

 


为了探秘Aion S预订火爆的原因?小编咨询了几位认识的已订车网友,其中不乏“不差钱”的企业高管,也有“很懂车”的媒体同行,归纳他们对Aion S的评价,强大的产品力是选择Aion S的关键——直击新能源车用户的痛点,针对性地打造出多项行业“第一”技术优势,以领先同级车型的硬核实力提升了消费者的支付意愿。


订车朋友集中提及的一点是Aion S能粉碎里程焦虑症。针对时下纯电动车续航里程焦虑症,Aion S以综合续航超过500km(工信部数据)的性能刷新了行业三观。作为第一辆纯电续航里程超过500km的中国品牌新能源车,它拥有同级别最高续航里程,这归根于其全球首次搭载最新一代“811”高性能电池,一周充电一次毫无压力,其续航性能完全可以比肩特斯拉Model 3。
 


在解决续航“痛点”的同时,在“颜值既正义”的当下,Aion S直指豪车级的高档化设计及用料均大受肯定,高颜值成功地抓住了新一代年轻消费群体。“穿云箭”的前脸、T型LED前大灯和贯穿式尾灯,再加上“高能脉冲”腰线、“暗夜星轨”饰条设计与“飞机引擎”式18英寸轮毂,使得Aion S极具科技与未来既视感;内饰方面,Aion S则采用悬浮环绕式豪华座舱设计,双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调设计、赛车一体式麂皮绒豪华座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富奢华配置,带给用户领先同级、极致舒适与静谧的乘坐感受。

 


另外,Aion S也是全球第一个量产太阳能智能生态座舱车型,搭载可开启的太阳能全景天窗,并首创空气自循环生态座舱,能自动通风换气及为蓄电池充电,使整车充满未来感和科技感。从这方面来看,Aion S确实可圈可点,更懂中国消费者需求,如此新潮的配置不仅能让舒适性大幅提升,还能在朋友面前大肆炫耀一把。


大部分订购的用户,对Aion S搭载的自动驾驶科技表示出浓厚的兴趣。而广汽新能源将自动驾驶系统直接量产交付,这让 PPT 造车的同行情何以堪?新能源车抢占"AI汽车时代"制高点,Aion S在这方面下足了功夫。作为国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车,集成高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能,可让用户轻松应对拥堵及高速路况,行驶更安全,停车入库更便捷。
 


还有一个最“凑巧”的事实,几位准车主都选择了APP深度定制爱车,可以肯定的是,他们几辆Aion S都不尽相同,各有各的个性。自己选的车独一份!谁不想这样?千人千车,正是Aion S的APP深度定制化带来的专属体验。


通过2018年12月落成的广汽新能源智能生态工厂,消费者可以在广汽新能源APP进行超过16800种定制组合,细至头枕个性化图案及前挡玻璃刻字,都能实现个性化定制,同时下单用户还可通过在线视频查看生产进度,深入了解爱车的制造过程。作为一名普通消费者,能通过APP亲自见证爱车从订车、制造到交付的全过程,用户的VIP专属感油然而生。


总体而言,Aion S不仅之于广汽,也堪称国产新能源车的创领之作,凭借长续航、大空间、高智能、高颜值、深度定制等产品五大“第一”新高度的集体加持,Aion S强力刷新了消费者对于国产新能源车的认知,成就中高级纯电轿车引领者。
 
追本溯源,Aion S的硬核优势应归功于广汽新能源为其打造的第二代纯电专属平台。不得不说,现在新能源市场鱼龙混杂,很多车企还在通过“油改电”(燃油车改制纯电车)来生产电动车。这类“油改电”车型是基于燃油车的底盘架构进行改制,电池包见缝插针地布置在底盘中后段及行李箱等位置(“油改电”车型没有备胎就是这原因),布局不均匀,影响整车平衡,还挤压到车内空间,更在安全性上留下了诸多隐患。而纯电专属平台产品则是以电池为中心进行设计布局,电池包布局更集中、更合理,因此能搭载更大容量的电池包,电池以平铺的形式非常规整的布置于底盘中部,最大化利用空间,同时整车重心有效降低,并预留出充足的前后碰撞缓冲区域。所以小编非常负责任地告诉大家,选纯电车就应该选专属平台产品,切勿被“油改电”所骗。我相信,预订了Aion S的消费者都是真懂车的“老司机”,应该为自己的正确选择而感到骄傲。
 


近期Model 3官方售价很波动,让媒体惊呼“看不懂”。特斯拉的国产真能全面绞杀国产新能源车?至少在广汽新能源Aion S看来,这种可能性很低,虽然Model 3价格是降了一点,但仍然比Aion S贵不少。重点是,Aion S的续航能力与Model 3有得一拼,智能化程度也是互有高低,例如Model 3一直宣称的L2级自动驾驶功能,在Aion S上同样配套,无论是高速路况还是拥堵路段,Aion S均提供了智能的辅助驾驶方案,更实现了自动泊车,让驾驶更轻松。


而像Aion S打造的全球第一个太阳能智能生态座舱,全景太阳能天窗根据中国消费者的用车习惯设计为可开启,这点比“舶来品”的Model 3更能赢得用户的欢心。此外,通过太阳能获取的电能还可实现车内通风及为蓄电池充电等功能,在炎炎夏日也不再惧怕车厢闷热,相当人性化。这都是Model 3所没能考虑到的实际用车需求。所以在Aion S正式开启预售后,很多原本打算等待Model 3国产的消费者立马“路转粉”,直接在广汽新能源APP上预订了自己的爱车,顺带体验了一把深度定制的个性与专属。
 


未来,随着国家新能源车补贴的退坡,将驱动整个新能源车市场逐步从“政策驱动”转为“市场驱动”,加速行业“洗牌”。只有续航里程更长、性能更强、智能化程度更高,真正满足消费者需求的新能源车型才能脱颖而出,在这一点上,广汽新能源打造的Aion S自当仁不让。


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