《汽车通讯社》获得的最新消息显示，蔚来公布了截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。在生产方面，2018年第四季度ES8产量为8,069辆，相比于第三季度4,206辆增长91.8%；2018年ES8总产量为12,775辆。而在销量方面，2018年第四季度ES8交付数量为7,980辆，相比于第三季度3,268辆增长144.2%；2018年ES8交付总量为11,348辆。
在财务状况方面，2018年第四季度，蔚来总收入为34.356亿元人民币（4.997亿美元），同上季度相比增长了133.8%，而毛利率为0.4%，上季度毛利率为负7.9%。在这当中，蔚来汽车销售额为33.812亿元人民币（4.918亿美元），同上季度相比增长了137.0%；汽车销售毛利润率为3.7%，上季度为负4.3%。而蔚来在2018年第四季度的经营性亏损为34.469亿元人民币（5.013亿美元），同上季度相比增长了22.7%，与2017年同期相比增长了106.4%。
从去年全年的角度来看，蔚来在2018年年度的总收入为49.512亿元人民币（7.201亿美元），2018年年度毛利率为负5.2%。其中，2018年汽车销售总额为48.525亿元人民币（7.058亿美元），占总收入的98.0%，而年度汽车销售毛利润率为负1.6%。蔚来2018年年度经营性亏损为95.956亿元人民币（13.956亿美元），同去年相比增长了93.7%。
总体来看，蔚来2018年年度除股份支付费用，调整后经营性亏损（非美国通用会计准则）为89.161亿元人民币（12.968亿美元），同去年相比增长了83.3%。2018年年度净亏损为96.390亿元人民币（14.019亿美元），同去年相比增长了92.0%。
“2018年对蔚来而言是具有里程碑意义的一年，我们非常高兴能完成公司制定的目标。”在评论去年业绩的时候，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示：“6月，我们开始了ES8的量产交付，全年共交付11,348辆；9月，我们成功在纽约交易所完成首次公开募股发行；12月，我们发布了蔚来第二款量产车型，高性能长续航智能电动SUV ES6。”
李斌还表示：“在2018年第四季度，我们交付了7,980辆ES8，成为40万元以上豪华车型中销量最高的7座SUV。随着全国上路的蔚来汽车数量不断增长，提供高质量的服务，为用户提供超越期待的全程体验是我们的竞争优势和战略核心。今年春节，蔚来能量和服务团队辛勤工作，7天24小时无微不至为用户提供出色的出行支持和保障。2019年，我们的用户社区还将不断扩大，我们也将准备交付ES6以及6座版ES8，我们仍将聚焦于通过提升产品和服务来加强市场渗透。”
蔚来首席财务官谢东萤补充道：“我们超额完成了2018年的生产和交付目标，完成了预定的收入目标。我们很高兴能持续获得资本市场的支持，加强了我们的资产负债表，为我们销售、服务和加电网络的拓展以及ES6的生产和交付打下了良好的基础。同时，我们预计第一季度交付量会有高于预期的环比下降（2019年1月和2月ES8交付量分别为1,805和811辆），部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得去年年底交付提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望，我们预计2019年第二季度的交付量仍会较低。从积极的一面来看，顾客和媒体都对ES6表达了浓厚的兴趣，尤其是经现有ES8用户的推荐。我们预计5月ES6展车进入蔚来中心之后，ES6的订单会增加，届时客人们可以近距离了解和试驾体验ES6。”
笔者注意到，蔚来发布的“2018年第四季度及年度未经审计财务业绩报告”中透露，“公司曾经于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署建立蔚来新能源电动车先进基地的框架性协议及备忘录。近期，公司已与有关主体达成一致，停止该生产基地的建设计划。战略聚焦于整车制造合作模式。公司相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2至3年的产能需求。”
就在不久前（2月20日），蔚来登上《快公司》杂志（Fast Company）"2019中国最佳创新公司10强"榜单。同时入选的还有阿里巴巴、美团点评等知名企业。
《快公司》编辑团队评价：“蔚来给中国市场带来了特斯拉在美国市场的兴奋。他们已推出ES8和ES6两款 SUV，在中国高端电动汽车市场取得了领先地位；蔚来巧妙利用其赛车团队推进技术积累，吸引更多粉丝，并通过时尚与生活方式领域合作让自己与众不同。”
众所周知，今年3月1日，特斯拉全系车型出现大幅调价。在中国市场上，Model 3降价区间为2.6万元-4.4万元，Model S降价区间为1.13万元-27.75万元，Model X降价区间为17.45万元-34.11万元。业界人士普遍认为，特斯拉此举势必会对包括蔚来在内的造车新势力产生不小的冲击。
在价格“跳水”的同时，大家或许没有留意到，特斯拉还宣布将关闭其在美国的许多门店，计划转向线上销售模式以削减成本。有外媒就不客气地指出，如今各类零售商都在向实体店方向努力，特斯拉却“逆向而行”。
有分析人士认为，特斯拉此举无疑会加剧新能源汽车行业的竞争，也能使人更加警觉，不断地提升自己的实力，从而来对抗这种压力。如果中国的新能源车企能够深刻地意识到这一点，就有机会化危机为转机，从而推动行业的进一步发展。
而对于蔚来今年将如何优化成本控制、提升产品和服务能力来应对挑战，《汽车通讯社》也将密切关注。
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