根据奔驰官方的消息，国产的奔驰A级轿车将在今年第四季度正式上市。在年初北京车展上，奔驰就已经向外界展出了专为中国市场开发的长轴距版三厢A级轿车，这款豪华品牌紧凑级轿车将和国产奥迪A3以及国产宝马1系产生直接的竞争关系。

就目前的市场情况来看，三厢宝马1系的销量比较一般，奥迪A3还未换代，奔驰A级轿车会成为细分市场一款不可忽视的车型。即便是挑剔的德国人，在试过了中国版长轴距A级轿车之后也惊呼：我们也想要这款车！（从目前的信息来看，德国只有标准轴距版的车型）

相比于内饰、空间，新一代A级轿车的外观算不上大亮点，新车依旧采用了奔驰家族常用的满天星型进气格栅，大灯比这一代车型小了很多，前保险杠也采用了全新的设计。此外，值得一提的是新一代A级轿车的风阻值仅为0.22，比CLA轿车的0.23还要小，是风阻值最小的汽车之一。唯一让人有些遗憾的是，入门版奔驰A级轿车仅会配备16英寸轮圈，更大的19寸AMG轮圈需要额外掏钱选装。新A级的头灯和尾灯将更窄，造型更加锐利。此外，新车将提供十种车身颜色，其中木星红和太阳黄会是奔驰专为新一代A级提供的颜色。

内饰算得上新一代奔驰A级轿车的最大亮点，尽管只是奔驰的入门级轿车车型，新一代A级在内饰的豪华程度上丝毫没有打折扣。新车采用了环抱式座舱理念设计，总体布局和奔驰E级轿车非常相近。从此前的信息来看，基础版车型可能会采用7英寸液晶仪表盘和7英寸中控屏幕的组合，中配车型上会是7英寸液晶仪表盘加10.25英寸中控屏，而高配车型上会是两款10.25英寸屏幕的组合。奔驰还将在新一代A级上提供多达64色的氛围灯，车内甚至可以同时使用两种颜色的氛围灯光搭配。奔驰将为驾驶者提供三种不同的触摸式多功能方向盘，座椅将提供座椅通风和座椅按摩功能。

新一代A级将会搭载奔驰最新的信息娱乐系统MBUX（Mercedes-Benz User Experience），它的操作将更加接近智能手机的操作方式，整个系统的界面会更加干净。这套系统将会采用触摸板控制，而不是以往奔驰常用的旋钮，能够实现和手机一样滑动、缩放手势操作。并且奔驰将在这套系统中加入OTA功能，车内的系统可以通过无线网络实现在线更新，这将大大加快系统更新换代的频率。

此外，驾驶者可以通过“Hey Mercedes”的语音来激活语音控制，并且奔驰有针对性地增强了系统对于自然语音的识别。可以说，目前就车载智能系统来说，中国品牌做得要比海外品牌好很多，奔驰最新的MBUX很多亮点功能其实早就已经在自主品牌车型上实现了，就冲这一点也要为自主品牌点个赞。

新一代A级另一个亮点就是乘坐空间。就豪华品牌紧凑级轿车来说，空间是一直以来的短板。而在长轴距版的奔驰A级三厢轿车上，轴距增加了60mm。从实际乘坐的感受来说，新车更像是加长了160mm，空间足以和标轴的C级甚至是E级轿车媲美，1.85米的体验者坐在后排依旧有着不错的腿部空间。同时奔驰在座椅的人体工程学设计上下了一番功夫，座椅位置变得更低，乘客能更好地“浸入”座椅，大大提升了舒适度。

从此前试驾的表现来看，新一代奔驰A级轿车还是给人留下了“车身轻盈、好操控”的印象。根据申报和外媒提供的信息，奔驰A级轿车将会配备一款排量为1332ml的涡轮增压发动机（官方称之为1.4T），低功率版本最大功率为100kW，高功率版本为120kW，与之匹配的会是7挡双离合变速箱。高功率版本车型的0-100km/h加速时间为8.1秒，油耗表现为5.2-5.4L/100km。据外媒报道，这款小排量发动机的技术是由雷诺提供，毕竟在目前奔驰的发动机序列中并没有这款发动机。

在NVH和底盘舒适性上，外媒认为新一代A级和老款车型相差无几，依旧保持了一个较高的水准。售价上，海外入门级车型的起售价为30916欧元（约合人民币24.42万元），不过这款车型搭载的是高功率版的1.4T发动机。考虑到国内入门版车型搭载的是1.4T低功率发动机，并且主要竞品宝马1系三厢轿车起售价为19.98万元，奥迪A3起售价为19.05万元，奔驰A级轿车的国内起售价极有可能在20-22万元左右。

写在最后

长轴距、大空间、豪华内饰、不算高的售价再加上奔驰的金字招牌，长轴距版A级轿车在国内获得成功是一个大概率事件。新车上市后可能会对一些传统合资品牌B级轿车产生一定的冲击，毕竟差不多的价钱，在空间差距不算太大的情况下，为什么不选择奔驰呢？