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反超SUV!2018会是轿车全面反攻的关键时刻吗?
2018年07月26日 17:20 | 浏览 | 作者:汽车通讯社



018年匆匆过半,上半年我国整体汽车市场销量累计1406.6万辆,同比增长5.6%。其中乘用车销量累计1177.5万辆,同比增长4.6%,罕见的出现了乘用车市场增速落后于汽车大市增速的现象。


轿车市场在上半年表现平稳,除2月份受春节假期影响销量下降,整体市场表现平稳。1月份销量高开,达到116.38万辆。随后经历了传统2月淡季的67.9万辆之后,3月份回升至102.78万辆,4-6月份销量一直维持在95万辆上下。轿车销量稳定,在乘用车市场所占份额也逐步增多,2018年4月,轿车销售比例占乘用车市场份额的49.7%,到5月轿车份额增长至51.6%,最终到6月份增长至52.8%,轿车在乘用车市场中的优势地位得到稳固。


从今年5月开始,SUV销量增速落后于轿车,SUV开始进入缓速增长期。再加上MPV市场在上半年市场持续走低,轿车顺势扩大市场份额,重新夺回乘用车市场的龙头位置。SUV车型此时受到排放法规和油价上涨等的因素影响,因此轿车市场很有可能会继续保持领先。


在上半年所销售的轿车中,A0级轿车销量比例稳定,维持在12%左右;A级轿车销量比例在上半年稳定在60%,是轿车市场中的绝对主力;B级轿车有所增长,占据市场20%左右的份额;C级轿车维持在不到6%的市场份额,趋势十分平稳。


在A级轿车市场中,大众朗逸再夺销量榜冠军,上半年累计销量221248辆。由于朗逸目前正处在新老交替阶段,虽然销量依然强劲,但是销量同比下降了3.71%。亚军被日产轩逸夺得,累计销量210584辆,6月单月销量力压朗逸夺得当月销量冠军,上半年累计销量同比增长16.88%,半年销量仅比冠军朗逸少1万辆,表现抢眼。销量榜季军被丰田卡罗拉获得,日系车的回暖比较明显,卡罗拉也取得了半年累计192015辆的成绩,同比增长14.51%。朗逸、轩逸、卡罗拉凭借半年20万辆上下的销量,组成轿车市场的第一集团。


第二集团被大众品牌完全占领,除捷达累计销量同比下降4.93%以外,速腾、桑塔纳、宝来其余车型均有10%以上的同比增长。


第三集团领跑车型是吉利帝豪,上半年累计销量119000辆,同比增长4.8%,是半年销量榜单前20名中唯一的自主品牌。紧随其后的雪佛兰科沃兹也有着55.19%的同比涨幅,累计销量达到115870辆。别克英朗上半年销量累计114963辆,同比下滑42.44%。排名第十一的现代领动,取得了100768辆的成绩,累计销量同比增长278.87%,表现十分抢眼。

 

 

B级车市场在今年上半年的表现也同样不俗。在乘用车市场整体保持增长,A级轿车表现稳定的情况下,B级车能够保持住市场份额,销量增长十分明显,尤其是大众迈腾成为轿车半年销量榜单前十中唯一的B级车。



2018年上半年乘用车市场整体保持增长,即使6月份销量不佳都没有影响到整体市场的涨势,证明了我国汽车市场,尤其是乘用车市场的潜力仍然很大。虽然销量成绩屡创新高,但是整体增长幅度已经持续放缓。在整体增速放缓的市场中,各品牌车型之间的竞争也会变得越来越激烈。


从榜单中不难看出,在A级车市场中,德系品牌总体领先优势明显,但日系品牌有明显的回暖,韩系品牌在2018年中韩关系缓和后,销量得到极大回升,紧紧追赶领跑者。以吉利和上汽为代表的自主品牌也开始冲击市场,以求获得更大的销量。从市场份额的变化来看,德系、日系表现稳定,基本上维持与2017年大致相同的市场份额;韩系品牌凭借上半年的良好表现,扩大了市场份额;美系品牌受多方面因素影响,市场份额缩水;自主品牌表现优异,市场份额增长1.1%。



排名前几名的轿车车型,无一例外都是适合家用的经济适用型轿车,以家庭用车需求为主,在一定程度上表明,我国汽车购买力,尤其是三、四线城市及乡村消费者的购买力依然强大。汽车由发达地区独揽独享逐渐向全国市场普及过渡,所以价格亲民的经济适用型轿车成为了首选。自主品牌车型质量不断进步,再加上出众的性价比优势和更符合国人用车需要的地主优势,不断扩大市场份额。


 

在价格方面,整个乘用车市场呈现了略微下降趋势。浙商证券公布的《乘用车市场终端价格监测月报》显示,截止6月份,在检测的9家车企208款车型中,价格环比下降的136款,价格环比稳定的44款,价格环比上涨的25款,其余3款为新增车型。在这其中,降幅最大达到10.3%,整体汽车市场价格下降趋势已经形成。终端价格下降车型中,轿车所占比例较大,这也一定程度上增强了消费者对轿车的偏好。


SUV市场在最近2个月进入慢速发展期,并且市场需求出现了明显的细分细化。紧凑型SUV的“万金油”优势被更加明确的偏好所取代,小型SUV和7座SUV逐渐兴起。在失去了SUV车型“大”的优势后,小型SUV会与轿车形成正面交锋;而7座SUV也将面临更舒适、更适合家用的MPV车型的挑战,在进入缓速发展阶段后,SUV市场不仅很难重现高速增长,而且还会面临其他乘用车型的挑战。SUV在经历了多年的高速增长后,会迎来轿车与MPV的“夹击”,将抢来的市场再“吐出去”一部分。由此看来,轿车的领先优势会得到巩固,整个市场会重新回到轿车领跑的时代。


2018年下半年轿车市场有望继续保持自身的增长势头。在一、二线城市中,由于消费升级现象,B级轿车,尤其是豪华品牌B及轿车有望继续增长;三、四线城市及乡村由于汽车普及率在逐渐提高,经济适用型轿车会继续保持强大的增长势头,最终形成改善型车与实用型齐头并进的市场格局。


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