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以三大品牌新主张为开端 东风本田构建百万辆体系力
2018年07月24日 16:55 | 浏览 | 作者:汽车通讯社



018年7月22日,台风安比突破“魔都结界”,成为1949年以来第三个在上海登陆的台风。安比所带来的狂风暴雨让超过1000个架次的航班取消,京沪线、杭甬线多趟高铁停运,市内交通亦受到极大的影响。其实这一天并不是举办大型活动的好日子,一来交通问题严重影响出行,二来恶劣的天气将大幅度增加主办方协调、组织、安全保障的难度。



但是,东风本田品牌发布会依旧如期在台风笼罩下的上海顺利举行。2018年恰逢东风本田成立15周年,这场品牌发布会更让人感觉到不一样的意义。当晚,东风本田发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张。”从2018年-2020年,东风Honda以品牌战略升级为契机,将“更科技、更时尚、更自如”的新品牌主张涵盖到研发、制造和营销等多个层面,力争在价值观、生活观和消费观上与年轻群体保持一致。


2018年下半年, 融合东风本田最新科技的INSPIRE车型即将上市,这也是全新品牌主张发布后的首款车型。在2019年,东风本田还将推出代表最新技术的纯电动车型。此外,东风本田第三工厂也将在2019年建成投产,届时东风本田的产能将接近百万辆。


十五周年对于东风本田来说是一个新的开始


“2003-2013年为东风本田品牌建设的起步期,东风本田以小规模起步,滚动发展为方针,销量稳步增长,企业进入良性发展起步期。”回往15年的成长里程,东风本田执行副总经理郑纯楷是这样总结的。到了2014年,针对市场的变化,东风本田提出了“Stay ahead”志在先端品牌战略。“Stay ahead”品牌战略体现了本田对于市场年轻化趋势的精准把握,也是东风本田在华战略的一次转身。


在“Stay ahead”品牌战略的引导下,东风本田一改此前较为保守的产品导入和产能策略,在华陆续投入本田FUNTEC技术、地球梦发动机,并且快速扩充产品线。从2015年到2017年,东风本田实现了销量的三级跳,全年销量从30.83万辆跃升至71.43万辆,创造了令业界惊叹的“东风本田速度”。



在成立15周年的节点上,东风本田已经达到相应的规模,如何夯实基础,针对未来5年如何进一步发展甚至是突破,是摆在东风本田面前的新挑战。新的品牌主张是东风本田“Stay ahead”品牌战略的进一步深化,“更科技、更时尚、更自如”亦明确表达了东风本田未来新的变化:在技术上,东风本田将依托本田FUNTEC技术,持续将最新的技术引入国内;东风本田将根据消费者差异化、多元化需求,为消费者量身打造产品和营销手段。


对于东风本田来说,能否在2023年达成年产销100万的“挑战1+”目标,2018-2020这三年是夯实基础也是极为关键的三年,也是东风本田品牌的新开始。在中国汽车市场整体增速放缓的大环境下,东风本田能否在新的品牌口号下适应汽车消费年轻化、多元化,科技化、智能化的变革,将显得尤为重要。


台风让东风本田展现出“泰山崩于前而色不变”企业的气度



在台风袭沪的当晚举办品牌发布会,除了全新的品牌口号,东风本田本身的企业气度亦值得让人深思。


对于东风本田来说,2018年上半年就像昨日的上海,狂风骤雨。1.5T发动机机油门事件的持续发酵,旗下主力SUV车型CR-V车型的停售让东风本田2018年上半年的销量成绩并不好看:在2018年上半年,东风本田累计销售新车27.1万辆,同比下滑13.4%,在其他车型销量均有提升的情况下,部分车型的停售让CR-V上半年仅售出3.2万辆,同比下降41%;同时CR-V以及思域两款车型共涉及42万辆的召回行动亦让东风本田遭受了极大的经济损失。



“召回CR-V和思域的成本究竟是多少,我没有计算过,但是单位肯定是10亿元级别的。目前为止我们仍然没有收到一例由于机油增多而造成发动机损坏的案例,我们不惜代价召回说到底还是对消费者负责。”关于召回,郑纯楷对媒体非常坦然。面对巨大企业巨大的经济损失,东风本田更多的是在考虑用户感受。面对用户、舆情的压力,面对10亿元级别的经济损失,东风本田展现出的是一种“泰山崩于前而色不变”的气度,解决问题、自我反省同步进行,“成稳的性格”也让人更加看好东风本田未来。



在中国市场并不缺乏昙花一现的情况,很多车型、品牌销量一度非常可观,但随后就会遇到滑铁卢,甚至出现销量腰斩的情况。如何在销量快速增长的同时,保持出众的品质和对消费者负责的初心才是企业发展的长久之道。


写在最后


风雨交加的“15周岁”,对于东风本田来说是一个新的起点。成稳的气度、用户为本的初心成为这个企业成功的坚实基础,“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张应势而为,更让人看到东风本田未来无限的可能。


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