“人民需要什么，五菱就造什么”

疫情期间，这句slogan成为了五菱最好的病毒式裂变传播素材。但是不同于其他品牌为了营销造势而绞尽脑汁编撰素材，而五菱是靠一盒盒印有“人民需要什么，五菱就造什么”字样的口罩，得到无数人的称赞。一个造车的居然这么不务正业，能在短期内造出当时人民最迫切需要的战略物资，确实挺让人意外的，但是熟悉五菱的人都知道这就是五菱的常规操作而已。

回顾整个五菱的历史，其实它一直在践行着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。从1958年建厂至今，五菱经历了从船用柴油机到拖拉机、从拖拉机到微型汽车、从国有独资到中中外合作三次转型。但是不管怎么转型，五菱都在特定的历史背景下紧贴国家或者消费者的需求，为其开发生产最贴合的生产、生活工具。即便时间轴来到2022年的今天，五菱依然如此。

 在近日的上汽通用五菱集团的品牌发布会上，五菱再次从用户的角度来诠释什么叫人民的五菱，即便“柳州五菱”已经成长为让人骄傲的“中国五菱”。

中国五菱不再是五菱

之所以这么说，是因为结合这次品牌发布会以及这两年推出的新车和营销方面的创新都不像是一个曾经以“面包车“为主的车企能做出来的。

 本次发布会上，五菱前面被冠以中国二字，至此“柳州五菱”已经成长为让人骄傲的“中国五菱”。为了更好贴合中国五菱的名号，上汽通用五菱销售公司副总经理周钘通过回顾成就和展望未来两个层面来介绍全新的中国五菱。

 不管是连续17个月蝉联新能源销冠的宏光MINIEV，还是截止目前累计销量破十万且位居同级别MPV销量第一的凯捷，亦或是十万元以内SUV年销量第一的五菱星辰，都在向行业宣布，五菱在乘用车领域也可以做到很好。更尤为值得一提的是，宏光MINI EV更是开拓了全新的细分领域市场，并在女性市场和改装方面也算是开辟了国产车的先河；五菱凯捷更是开创了大四座家用车的全新概念；五菱星辰更是在十万元以内的SUV的红海中凭借着出色的产品力和性价比满足了年轻人花小钱办大事的诉求。

更令人兴奋的是，上汽通用五菱的全球用户数突破了2550万，2021年的销量就高达176万辆，已经连续17年位居民族品牌单一车企销量第一，远销海外40多个国家和地区。

所以就以往成绩来看，中国五菱这个称号是实至名归的。

 展望未来， 五菱通过发布“中国五菱 两翼齐飞”的全新品牌战略。而五菱的logo正如一个插上两扇翅膀的四角菱形，结合这个品牌战略不难看出，一扇是用户之翼，另一扇则是技术之翼。

 这八个字虽然看似简单，但是官方给出的解读却让人为之一振。“中国五菱”意指五菱人对于建设民族汽车品牌的初心和使命；“两翼齐飞”则是在围绕用户初心的基础上，不断提升品牌用户体验和技术实力，以创新突破，为用户创造美好生活。翻译过来就是，中国五菱依然是五菱，人民需要什么，五菱继续造什么；不仅如此还要在技术和服务领域给到用户更多优质的体验。

中国五菱依然是五菱

五菱，在某种程度上就是从人民的需求出发，为人民全面服务的代名词。即便“柳州五菱”成长为了“中国五菱”，但是初心没变依旧把用户放在核心位置上。

作为“两翼齐飞”之一的用户之翼，会在用户服务上继续提升服务能力，不管是传统的经销商渠道还是线上社交阵地LING Club和用户线下体验中心LING HOUSE都在围绕着打造用户满意品牌而持续努力着；而另一个技术之翼方面，在五菱也会持续加大投入，满足消费者日益多元化的用车需求。不管是五菱宏光MINIEV还是五菱凯捷亦或是五菱征途、征程，五菱星辰以及五菱NanoEV都是消费者比较认可的爆品，爆款的背后是用户对于五菱的认可更是五菱对于用户差异化需求的定制化输出，这就是“人民需要什么，五菱就造什么”的有效验证。而为了进一步满足用户对于智能车机方面的需求，五菱还自主研发了首款智能开放生态系统——Ling OS灵犀系统，不仅能日常用车环节中体验到全球首个3D实时渲染车载助手带来的不俗互动体验，还能实现自定义唤醒词、连续对话、多语音指令等功能，并且对于指令的识别和执行速度都达到行业顶尖水平。

现在的五菱在用户运营和技术研发层面已经达到了较高的水平，可能会给一部分人带来了一些困扰：这样的中国五菱还是我们认识的五菱吗？其实只要有发展的眼光来看待中国五菱，你会发现它依然是五菱，只不过它跟上了时代变化的脚步和用户的需求变化并作出了相应的挑战，但核心还是为了满足用户的需求并服务好用户，这就是中国五菱。