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魔都街头的偶遇 让我们了解了这更具个性的皓影
2020年01月16日 18:33 | 浏览 | 作者:管理员

在国内最大的紧凑型SUV单一细分市场,上市已久的东风本田CR-V,从2004年上市以来就成为了爆款,其历代销量之高让友商们也是羡慕不已。再看另一边的广汽本田,在这类SUV产品布局上却一直空缺。

 

当中国的第一批90后即将进入30岁这个时间节点,“思虑再三”的广汽本田,终于在瞄准了当下新市场风向标之际,推出了更年轻的紧凑型SUV——BREEZE皓影。

 


没错,本质上皓影就是CR-V的姊妹车型。但从它亮相之际,无论是基础版本的造型设计,还是独特的Black Edition幻夜版,皓影明显就不是要去跟奇骏、RAV4荣放甚至CR-V“正面刚”的,尽可能迎合当下年轻人的口味才是广汽本田赋予它的使命。

 

这完全是台“新”车

 


在魔都,迎接我们的广汽本田皓影已经列队整齐,却几乎看不到任何“CR-V姊妹车”的影子。皓影给人耳目一新的感觉,其外形所展现出的层次感及凌厉感,更是让人印象深刻。

 

十代雅阁和十代思域上细长的LED大灯灯组及那一道标志性的镀铬饰条,彰显了当代本田的特征。而亮黑的主动进气前中网和雾灯区域的饰条,都采用了钢琴烤漆的设计。更为竖直的车头层次感丰富,力量感和“凶狠”范儿也同时在线。

 


19寸的多辐条轮毂撑起了侧面厚重的车身,从头贯穿到车尾的黑色饰条可谓是点睛之笔。和很多同级别车型的设计不同,皓影的车门下方放弃了稍显廉价感的哑光防刮条,取而代之的是更大面积的车身同色涂装,这就让皓影在视觉上有了更运动、更精致的气势。

 


在无法大幅更改钣金件形状的情况下,皓影在细节优化上做足了工作。车尾整体造型干净利落,熏黑效果的L型示宽灯,并未在之前的本田车型上出现过。

 


皓影设计师巧妙地把转向灯藏在了“后窗内”,钢琴漆的应用,让原本与CR-V相似的”C”型尾灯有了另一种演绎,视觉感受大赞,也让皓影的整个尾部看起来就是一台新车。

 


打开车门之后,内饰依旧保留着本田所带给人们最为熟悉的味道。设计语言和功能区域划分与姊妹车型毫无区别,不同之处就是位于中央扶手箱前方的储物区域,杯架进行了重新设计,并且支持高低可调,可滑动的百叶窗让功能性和整体感充分兼容。

 

QI无线充电的加入,也是皓影想要讨好年轻人的体现。不过被“隐藏”在扶手箱内部的这个设计,对于手机不离手的年轻人来说,并不是很合理。

 


至于空间、实用性什么的,这本来就是本田强项,皓影则一概继承。本来,作为一辆中级SUV,为乘客提供舒适的出行环境,才是最为重要的事情。

 

本田的“当家”动力

 


稳重、好开是1.5T版本的皓影所表现出来的状态。油门调校并非思域那么积极,加速过程一直都是顺畅的感觉,这样的感受当然与这台CVT变速箱密不可分。也许有人认为CVT会拖累发动机的动力爆发,但能够换来更顺畅的动力输出,更为讨喜。

 

除此之外,皓影上还可以选装搭载的第三代i-MMD系统,同样是近几年本田的“明星”产品,2.0L阿特金森发动机搭配双电机的组合,让这台皓影的最大功率达到了158kW,配合电机的大扭矩输出,这套动力总成的最大扭矩达到了315N·m

 

写在最后

 

毫无疑问,皓影是为那些突破常规、崇尚个性的年轻一代准备的。年轻化现在各家车企都在做,但是从皓影和CR-V身上,能感受到本田对于两种完全不一样的消费人群做出的“深刻”理解。如果说CR-V是过去及当下的主流之选,那么皓影瞄准的则是正在崛起的年轻一代。

 

至此,围绕在我心头的疑问终于解开了。“为什么CR-V的双车战略迟迟不来?”对于年轻化的消费趋势,本田对国内消费者研究得彻彻底底,这次的双车战略不是“窝里斗”,皓影是要在新兴市场做增量,而CR-V则老老实实地在原有市场继续深耕,这或许才是本田想要的。

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