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神秘的爱驰汽车又在广州车展不走寻常路了
2019年11月22日 22:41 | 浏览 | 作者:郭迪生
11月22日,第十七届广州国际车展悄然而至,相较于经常“出没”各大车展传统车企而言,爱驰汽车似乎被归入了最具有神秘感的那一类了。



可不是嘛?作为造车新势力的一员,爱驰汽车不仅不急于交付,还进行了各种技术、平台和体验方面的铺垫。就在9月法兰克福车展前夕,爱驰汽车还花了53天、穿越12个国家,用旗下首款量产车型爱驰U5的原型样车完成了总里程长达15022公里的行驶距离的“亚欧穿越挑战”,同时创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录(原型样车)——Longest journey by an electric vehicle(prototype)。



这次来到广州,爱驰汽车又吭哧吭哧地把“上钢下铝,笼式车身”的U5车身框架搬上了展台,先不说普通观众看不看得懂,倒是吸引了许多同行前来“挑刺”。

更让人意想不到的是,当友商们都忙着为新车打折促销的时候,爱驰汽车又在“时间就是金钱”的车展媒体日不紧不慢地发布了其服务品牌——“诺道”。



爱驰汽车执行副总裁蔡建军在发布会表示,爱驰汽车的“以德服人,一诺千金”精神不是说着玩的,而是在前期早就“悄咪咪地”整合行业优势资源,与安联救援、e代驾-e车管家、顺丰物流、车享家连锁以及依威能源、星星充电、特来电等行业知名出行服务、充电服务供应商联手了(据称已完成全国60%公共充电资源的接入),就奔着要构建智能化、全场景的品质服务去了。

其实,如今的汽车企业谁不天天想着改变和用户的关系?经常有销售老总冲着笔者摆手:“不不不,他们不是我们的客户,而是朋友(甚至是一家人)!”



而爱驰汽车的“诺道”显然有着“后发优势”,许多地方都透着“戳别人痛点”的意思:比如通过智能交互平台,实现销服直连,让用户从此零距离直面品牌,把“无话可说的不信任”变为“无话不谈的真伙伴”;比如通过汽车大数据对用户需求的动态预测,为用户提供远程、上门、取送、救援等贴心服务行动,把过去的“人找服务”变成“服务找人”;比如通过公开价格信息和派单服务模式,保证服务的费用透明,把“服务黑匣子”变成“服务全透明”。



再比如,为了解决电动汽车用户最头痛的使用便利性不如传统燃油车问题(续航和充电焦虑),爱驰汽车还将提供手机APP、HMI车机、专属一对一VIP服务群,同时打造了一套据说相当领先的“5AI”智慧能源的充电解决方案。



顺带一提,这次广州车展上,爱驰汽车还带来了由前沃尔沃首席设计师、现爱驰汽车副总裁兼首席设计师罗冬飞领衔设计的AI智能壁挂式私桩展示,据说这是业内唯一的车规级私桩设计方案,也正是属于爱驰“5AI”中的“AI家”,车主可享受30米范围内的免费安装服务,实现专属充电体验,通过爱驰APP操控即可随时随地开启充电。即使充电车位无信号,车主也可以通过刷卡或者蓝牙预约功能实现在夜间低谷时间的充电优惠。同时,爱驰还通过具有自主知识产权的智慧能源管理平台,在车辆充电过程中实时监控预警,为车主打造充电安全双保障。

听到这里,笔者本来已经准备站起来去找鸡腿哥给人家“找茬”了,没想到蔡建军又扔了一个“彩蛋”出来:“咱们爱驰之前不是在成都车展发布了‘试爱行动’之‘先试后买’体验活动吗?这次广州车展咱们又推出了进阶版‘试爱行动’第二阶段之‘服了再买’——就是说征集9名服务体验官,只需用7921元购买一年的爱驰服务,便可免费畅享驾驶爱驰U5体验车1年。”



你听听,这是要让人放下手机打开APP的样子吗?当然了,如果您是“大众粉”或“奥迪粉”,想考验一下爱驰汽车首席产品官、国际传奇底盘调校大师、奥迪quattro之父Roland Gumpert是不是“浪得虚名”,或是验证一下据称德国工业4.0标准“物理+数字”超级智慧工厂打造的爱驰U5到底能不能对标德系车?笔者觉得还是可以去体验一把的,反正买不了吃亏、买不了上当,对吧?
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