9月27日下午15时27分，在位于湖北省十堰市的东风商用车有限公司车辆工厂车间里，一辆红色东风天龙KL在聚光灯的照耀下缓缓驶下生产线。这标志着东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆正式下线。
2019年恰逢东风公司建设五十周年，“五十年开拓进取，五十载春华秋实。”正如东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记李绍烛深情回顾的那样，东风公司自1969年在十堰深山里开始大规模建设，1975年两吨半越野车生产能力胜利建成，到今天东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线，其中不知倾注了几代东风人多少辛勤的汗水：“回顾东风半个世纪的造车历程，一代代东风人始终怀抱振兴中国汽车工业的梦想和产业报国的初心，与时代同行，与国家共进，坚定扛起为中国汽车工业打翻身仗的重任，为推动经济社会发展、科技进步，满足人民美好汽车生活需要，作出了应有贡献。”
50年来，东风商用车创新脚步从不停歇，从70年代的“功臣车”“英雄车”，80年代建成年产10万辆民用汽车生产能力，90年代填补中国汽车“缺重”的空白，到2006年扛鼎之作东风天龙面世并成为行业标杆，2019年第五代全新产品——东风天龙KL、东风天锦KR的上市……每一次创新，都成就了一代经典卡车产品。
1800万辆，既是东风发展史上的一座里程碑，更是面向未来的一个新起点。李绍烛指出，当前，中国汽车市场正在发生深刻变化，市场增速持续下滑，市场从增量竞争转向存量竞争，汽车产业加速向轻量、电动、智能、网联、共享“五化”的方向转型发展。
回首1969年，二汽开始大规模建设，条件艰苦，缺吃少穿，照明用的是煤油马灯，住的是干打垒和芦席棚。老一辈东风建设者们坚定信念，追求梦想，激情创业，硬是用锤子和榔头，在密不透风的芦席棚里手工生产出了第一辆EQ240 2.5吨越野车，也是对越自卫反击战中的“功臣车”。在二汽艰苦创业时期形成的“马灯精神”，激励一代代东风人艰苦奋斗，如今，东风公司已从一个“三线建设”企业发展成为现代化汽车企业集团，十堰也从一个偏僻落后的“小山沟”演变为世界知名的汽车城。
面对汽车产业“百年未有之大变革”，“东风公司必须以时不我待的紧迫感和责任感，推动自主事业高质量发展，打造世界一流的品牌，东风承担的使命艰巨而光荣。”李绍烛强调，五十年来，薪火相传的“马灯精神”激励着东风人励精图治，坚毅奋进，谱写了壮丽的历史篇章。他鼓励东风人将不忘初心、牢记使命，一如既往服务国家、服务社会、服务用户，为建设汽车强国，实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。
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