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TNGA家族首款中级车 ——全新换代雷凌
2019年06月11日 20:11 | 浏览 | 作者:岳阳

5月20日,丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌发布上市,共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型,提供多样化、高价值产品选择,全系列产品厂商建议零售价为11.58-15.28万元,新车将于20196月中旬陆续到店。

随着全新换代雷凌上市,极具竞争力的TNGA家族产品线进入容量最大的中级车市场,为广汽丰田未来进一步壮大提供强有力支撑。2019年是广汽丰田品牌進化中期规划元年,广汽丰田将致力升级全生命周期用车体验,成为中国消费者最喜爱的品牌。

雷凌185T在入门版车型就标配模拟10CVT变速箱、前后独立悬架、车联网、8SRS空气囊、LED大灯及LED组合尾灯、EPB电子驻车系统、四门车窗一键升降以及16英寸铝合金轮毂等高价值配置,在大幅提升价值的同时,指导价相比现款下调了4000元。同时,混合动力更加触手可及,双擎进取版相比现款价格下调了6000元。核心等级185T豪华版和双擎豪华版,都搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)、9英寸彩色中控触控显示屏、CarLife/Welink手机互联系统、智能无钥匙进入系统、电动天窗(带防夹功能)、带数值显示胎压监测等先进配置,在豪华版基础上推出三个个性化版本,提供更加丰富的专属配置。

全新换代雷凌厂商建议零售价

雷凌185T

进取版

11.58万元

1、金融礼遇

2成首付30利率(185T车型);②5成首付20利率/2成首付3年低利率(双擎车型);购车首付1万元起

2、服务礼遇

·车联网服务5年免费*

·混合动力电池“不限年限、不限里程”延保保障

·80万雷凌车主感恩行动

置换全新换代雷凌最高可享4000元综合补贴(有效期为20196-9月);保养无忧套餐

3、汽车下乡

·县域居民购车额外享受价值2000元购车补贴(县域居民判定标准详询当地经销店)

(以上方案仅限非营运车辆,具体咨询广汽丰田经销商)

豪华版

12.98万元

运动版

13.38万元

科技版

13.98万元

尊享版

14.18万元

雷凌双擎

进取版

13.38万元

豪华版

14.28万元

运动版

14.68万元

科技版

15.08万元

尊享版

15.28万元


1972年诞生以来,雷凌始终响应当代消费者需求,坚持采用最新技术,执着于对行驶性能及驾驶乐趣的追求,全新换代雷凌在此基础上,通过更高质感的驾享体验成为超越消费者期待的“TNGA智趣中级车。全新换代雷凌是丰田全球最畅销中级车家族成员、基于TNGA架构彻底革新,在外观、驾趣、安全、智联等方面均拥有不同以往的产品优势。

新车搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),具备L2级别核心功能*12.1英寸中控显示屏和7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、10.8英寸彩色HUD平视显示系统形成三屏联动,基于丰田智行互联,全系标配丰云悦享车联网,实现高智能化、网联化;而同级罕见的前后独立悬架、实时监测并可视化的智能PM2.5过滤系统和8SRS空气囊等越级配置更带来高价值感,在众多同级产品中做到了人无我有,人有我优,成为继第八代凯美瑞之后又一款TNGA高价值轿车。

为了让消费者轻松拥有全新换代雷凌,广汽丰田推出“梦想贷”0利率金融政策*185T版本2成首付30利率,双擎版本5成首付20利率或2成首付3年低利率。同时,全新换代雷凌双擎仍然尊享“电池无忧计划”*,在混合动力电池“8年或20万公里超长质保基础上,再免费提供不限年限、不限里程电池延保保障,政策跟车不跟人,转手仍有效,让车辆更保值。

2014 年,雷凌由广汽丰田引入中国市场,并逐步发展成为雷凌全擎家族,拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员,成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力全擎动力技术的主流品牌中级车。2018年雷凌家族销量突破20万台,迄今累计销量近80万台。


不同以往的炫酷:低重心动感外观 星空灰豪华内饰


全新换代雷凌以“Shooting robust(蓄势待发、饱含力量)为设计主题,拥有炫酷、动感的外观,迸发出强烈的活力感。


全新换代雷凌前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计,配合梯形下格栅,呈现出低前鼻造型。全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯,运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯,内置双J型示宽灯/日间行车灯,锋芒尽显,其他版本采用矩阵式LED大灯,造型水平舒展,熠熠生辉。尾灯和刹车灯点亮时,三条光带水平流淌,突显宽广稳健、时尚前卫之姿。转向信号灯和倒车灯的烟熏透镜倍添刚毅,显得强健有力。

TNGA带来低重心设计,整体车高比老款降低了25毫米,185T运动版更降低45毫米,整车重心降低25毫米,宽高比进一步增大,前后轮距更宽,轮胎向外突出,使车身姿态稳健扎实,更具吸引力。车身和车厢主体呈现锥形,线条锋芒毕露,内敛凝练,前后轮眉大幅延展,翼子板上表面圆润丰盈,肌肉感油然而生。

此外,全新换代雷凌还提供8种车身颜色可选,满足消费者个性化的需求;采用最新研发的车门外把手,移动部分和固定部分之间没有缝隙,把手缓冲垫采用吸能降噪结构,外观更加简洁,极力追求品质感。


“极美极简,冲击感官”的内饰设计

全新换代雷凌采用“极美极简,冲击感官”为理念的内饰设计,通过疏密有致的线条,打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。基于TNGA框架,全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化,仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计,与宽敞的中控台和门饰连成一线,提供更宽广的前排空间和视野,使得整体座舱大气简约;车厢大量增加了软塑材质的使用面积,采用同级少有的星空灰内饰,通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。

座椅方面,全新换代雷凌采用最新研发的TNGA架构座椅,具有轻盈而宽大的肩部支撑设计,媲美斗式座椅,配以稳固厚实的侧垫,实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。

同时优化了聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置,提高舒适性,减轻疲劳。座椅所采用的聚氨酯材料具有优异的缓冲稳定性,并且可以很好地分散压力,可在转弯和变道期间减小坐姿变化。

视野开阔的人性化座舱设计

全新换代雷凌总长4640mm ×总高1455mm ×总宽1780mm ,轴距2700mm轴距在同级中具有明显优势,其中185T运动版车高为1435mm。在极具未来感的车身外观中,实现宽裕的室内空间和后排空间。车厢内采用扁平而简约的仪表台设计,减少了前排的压迫感;天窗开口前缘前移30mm,保证充沛光线。发动机盖降低40毫米,同时车外后视镜下移至车门板,进一步提升A柱三角区的视野。

全新换代雷凌在储物空间的设计上同样巧妙,后端托盘可存放智能手机或便携式游戏设备,优化行李厢内部的表面形状,以确保可轻松装载较大行李,如高尔夫球袋、旅行箱,整车储物空间非常充足,满足驾乘者日常储物所需。


不同以往的驾趣:最新THS II混合动力 同级罕见的前后独立悬架


新一代智能T动力,模拟10CVT变速箱

全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机,通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管,提高了发动机的燃烧效率、增强加速感,在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型,最大输出功率85kW/5200-5600rpm,有效预防积碳的产生,非常可靠耐用。

匹配模拟10CVT变速箱,为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。顺序换挡的挡位从8挡增加到10挡,高响应性顺序换位控制可在换挡过程中精确控制发动机扭矩,从而增强换挡响应,减小换挡振动,实现平顺、快速的驾驶体验10CVT变速箱还扩大了锁止范围,减少动力传输损耗,起步更加迅速,同时提升燃油经济性。

此外,全新换代雷凌还采用了新形状的燃油箱,在保持颇具竞争力的续航里程的同时降低了车顶高度,增大了行李厢空间并提高了操控稳定性。

全新换代雷凌D-4T发动机参数:

发动机型号

9NR-FTS

气缸数和排列形式

4缸、直列

压缩比

101

最大输出功率kW/rpm

85/5200-5600

最大扭矩Nm/rpm

185/1500-4000


高性能双擎:全新混合动力系统

全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力系统,配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统,并改进冷却系统及进气管和活塞的形状,进一步提升发动机的效率,带来世界顶级热效率,压缩比高达13:1,综合工况油耗仅为百公里4.1L


全新换代雷凌双擎匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,提升燃油效率和行驶性能。同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池,具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑,将蓄电池组安装在后排座椅下方,从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。

最新THS II混合动力系统:

发动机最大功率 kW/rpm

72/ 5200

发动机最大扭矩 Nm/rpm

 142 / 3600

压缩比

131

电动机峰值功率(kW

53

电动机峰值扭矩(Nm

163

系统最大输出功率(kW

90

百公里综合工况油耗

4.1L



悬架:全新开发双叉臂后悬架,保持舒适性并大幅提升操控性

全新换代雷凌搭载的全新麦弗逊式前悬架,采用分离输入式前悬架支座设计,将减震器、螺旋弹簧的受力分开传递,避免集中受力。轴承转动轴线与主销轴线重合,降低转向时轴承对主销轴线的力矩,增强驾乘舒适性和操控响应;通过改变悬架臂和衬套结构,减小转动部件的摩擦,有效减少来自不平整道路或颠簸的冲击和在平坦路面上行驶时的振动,从而实现高质量的驾乘舒适性。

搭载同级罕见的双叉臂式独立后悬架,在保持舒适性的基础上,调校更强调驾驶乐趣;优化的摆臂位置,实现了高水平的稳定性及响应性;通过减震器前倾、纵臂位置提高和降低后轮的纵向移动等优化,进一步提升行车稳定性和驾乘舒适性;全新换代雷凌的专用减震器,来自日本KYB,同时减震器移至车桥前方,进一步增大行李箱容量。此外,双叉臂式独立后悬架具有后轮随动功能,大幅提升了高速过弯的操控稳定性。

全新换代雷凌在全球五大洲进行了百万公里行驶测试,验证了行驶性能和品质,在各种路况下都可以实现愉悦驾驶感受。

转向:响应灵敏而精准,指哪打哪操纵自如

全新换代雷凌采用高响应转向助力系统,提供精确的转向反馈感,转向敏捷精准;可实现40mm的倾斜、50mm的伸缩调节范围,以便驾驶员获得最佳驾驶姿势。方向盘还对失效保护系统进行优化,在系统出现异常时能够降低辅助故障频率,增强转向系统的安全性。

制动:高灵敏制动系统,停车距离缩短70cm

  全新换代雷凌采用高灵敏度制动系统,踏板行程缩短4mm8%),有效制动半径增加约5%60km/h条件下停车距离缩短70cm

汽油版本不仅采用了高响应性制动助力器,在制动解除时可提供高操控性,还扩大VSC(车辆稳定性控制)执行器孔口的直径,制动时能提供出色的响应;混动版本则是采用了液压和再生制动系统,实现制动过程中的高效能量回收。


50项细节优化,满足不同家庭成员的驾乘需求

为了让驾驶者享受更好的驾驶体验,全新换代雷凌全车细节部位实现超50项优化,如方向盘调整范围增大、中控台宽度增加24mm、左前车门扶手高度优化、 储物箱中增设12 V 附件插座等,满足全身心享受优越的驾驭乐趣。

此外,全新换代雷凌充分考虑不同车况下驾驶者的感受,考虑到驾驶员的臀点,改变踏板位置、踏板角度和行程角度,实现出色的制动踏板操控性。同时采用无波浪衬套的全新设计,减少制动踏板间隙,确保良好的踩踏感。汽油车型和混动车型采用不同的踏板速比,进一步优化各车型的制动系统。


媲美豪华车的静谧性,营造静谧的私享空间

媲美豪华车的静谧性,是全新换代雷凌的又一亮点。全新换代雷凌优化发动机悬置布局,将左右悬置的弹性中心设置在发动机扭矩轴上,同时采用液压悬置(发动机侧)的方式,有效衰减发动机怠速工况下的低频大幅振动,优化NV(噪音和振动)性能;顶棚隔音棉覆盖面积增大至60%,一体成型式地板隔音棉的覆盖率增大至90%以上,前围隔音棉实现全覆盖,使得全新换代雷凌静谧性得到全面提升,令驾乘者拥有更具尊贵感的舒适用车体验。


不同以往的智联:搭载最新一代TSS智行安全 准L2级别自动驾驶


高智能轿车,搭载丰田最新一代TSS智行安全

全新换代雷凌搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),实现准L2级别自动驾驶。在原有功能基础上,预碰撞安全系统(PCS)升级为可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人;动态雷达巡航控制系统(DRCC)实现0-180km/h全速域跟车功能,支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶,巡航车速范围从40-180km/h扩大至30-180km/h;起步时踩一下油门即可切换至巡航模式,降低驾驶员操作负荷。

新增的LTA车道循迹辅助系统,是L2自动驾驶级别中的核心功能之一,方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹,和先前的车道偏离提醒系统,以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。

TSS功能

与现TSS差异点

PCS(预碰撞安全系统)

毫米波雷达探测到即将碰撞前方车辆、行人,通过发起警报、制动控制,避免或减轻碰撞损毁。

可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人

DRCC(动态雷达巡航控制系统)

高速时,自动跟随前车行驶,从而减轻长途驾驶的疲劳。

30-180km/h更大巡航范围

支持30km/h-0自动跟随模式

LDA(车道偏离警示系统)

车辆搭载的单摄像头能够识别道路上的白线(黄线),当车辆未打开转向信号灯,且有可能偏离车道时,系统会通过警示音和仪表盘显示的信息提醒驾驶者,并通过控制电动助力转向系统,为驾驶者提供转向辅助,避免偏离车道。

/

LTA(车道循迹辅助系统)(带低速跟车行驶功能)

当车辆偏离行驶车道时,提供维持车道的转向操作支持。与DRCC联动,使车辆保持在车道中央,低速时跟随前车轨迹行驶,降低驾驶员操作负荷。

新增

AHB(自动调节远光灯系统)

通过检测前车和对面车辆的车灯、路灯等灯光情况,自动切换远光灯和近光灯,减少出现驾驶者忘记切换灯光模式的情况,以及手动操作的不便。

/

丰田首款全系配备车联网的中级车

全新换代雷凌是丰田首款全系配备车联网的中级车,基于丰田智行互联,广汽丰田面向客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务,通过车载数据通信模块(DCM)和“丰云行”APP,用户可获得各种连接服务,如“紧急救援、道路救援、防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)、礼宾服务”等,24小时365天提供最上乘安心安全服务。

HUD、仪表、中控三屏互联 配备同级最大12.1英寸中控屏

全新换代雷凌搭载领先同级的三屏互联,包括同级最大的12.1英寸中控屏同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏(HUD)和7英寸彩色仪表盘,三块屏幕可以实现信息联动,搭配在没有网络的环境下也能使用的自带地图和高精确度“多功能导航系统”,可提供丰富全面的高清资讯,彰显强烈的未来科技感,HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息,驾驶者无需低头即可了如指掌,行驶安全性大大提高。

此外,导航系统支持百度CarLife和微信连接,更好实现车机互联。并增加了“发送至汽车”功能和“最后一英里”功能,可将使用智能手机设定的目的地发送到导航系统;汽车到达目的地后,系统将步行路线导航发送至智能手机。


不同以往的安全:TNGA高刚性车身 全系标配8 SRS空气囊


最新GOA车身 超高强度钢材高达42%

在北美IIHS评价中, 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型,以全优的成绩拿下碰撞所有细分项⽬。依托TNGA架构,全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。

全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身,改进了前围板栅板的结构,有助于增强行人保护性能。整个车身采用了超高抗拉强度材料,车身结构可以分散和吸收碰撞能量,有助于在发生碰撞时增强乘员保护性能并减轻重量。此外,还改进了车顶内衬、车门装饰板和转向柱的结构,有助于减少二次碰撞时车内饰件对乘员的冲击。

此外,全新换代雷凌185T进取版整备质量1350kg、双擎进取版1410kg,整备质量最高1430kg,高于多数同级车型。。

在材料上,全新换代雷凌车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材,590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%。整体车身刚性比上一代提升了37%,行驶性能更高。高刚性车身同时提升行驶质感,高速过弯时也能确保稳定行驶,实现人车一体的自信驾控。

全新换代雷凌车架主要部位均大幅采用超高强度钢材。其中,B柱加强件、侧围加强件、前立柱加强件、前立柱外板、中柱使用1500兆帕热冲压钢材,整个车身的刚性进一步得到强化。并且车身大比例采用带镀层1180兆帕超高强钢,提升车身强度的同时,也提升了车身抗腐蚀性能。

工艺上,丰田全新工艺也在车身上得到大量运用。全车焊点数达4090,确保车架刚性和耐用性。使用雷克萨斯工艺高刚性结构胶,全车长达14.66m的覆盖量,让车身更坚固的同时提升轻量化,使快速转弯时车身仍具有优良操纵性与乘坐舒适性。此外,全新换代雷凌通过全面使用高速机器人、高压焊枪、电极头整形机、超声波焊点监测仪等先进设备,进行高精度焊接打点,确保高刚性车身的焊接精度,全新换代雷凌的的车身结构及焊接品质始终处于顶尖水准。

全系标配领先同级的8SRS空气囊

为提供更全面防护,全新换代雷凌全系标配8SRS空气囊。前门内侧采用了压力传感器,并将检修孔盖改成了树脂型,更加精确地检测前门内侧体积变化引起的压力变化,提供出色的侧面碰撞感应性能。其中,采用前排双级式高级气囊,展开时避免划破气囊或击碎中控屏,进一步减少碰撞时驾乘人员受到的伤害。

丰富的电子辅助主动安全系统

全新换代雷凌全系标配多项电子辅助主动安全系统,包括ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等,配置之丰富远超同级竞品

电子辅助主动安全系统

英文缩写

中文名称

功能

ABS

防抱死制动系统

如果紧急制动时轮胎抱死,系统会立即降低制动压力,以消除抱死情况。随后,增大制动压力。从而提高制动性能和方向盘便捷性。

VSC

车身稳定控制系统

车辆转弯时,如果出现转向过度或转向不足,则自动控制车轮制动和发动机输出,以抑制转向过度或转向不足,提高转弯期间的车辆稳定性。

HAC

上坡起动辅助控制系统

车辆位于斜坡上时,自动执行制动控制,以抑制车辆起动时向后溜车。

TRC

牵引力控制系统

在滑溜道路上起动或加速时,如果检测到驱动轮空转,则通过施加制动并降低发动机输出来抑制轮胎空转,抑制车辆摇摆并提高稳定性和操控性。


比肩中高级车的高价值配置 搭载智能PM2.5过滤系统


基于TNGA架构的先进性,全新换代雷凌大量采用和第八代凯美瑞相同的TNGA高价值配置,为每位车主带来领先同级的超高价值感和优越感。

先进配置

特点

实时监测并可视化的净化PM2.5装置

ž   丰田首次搭载实时监测并可视化的净化PM2.5装置;

ž   实时监测并显示,启动10分钟之内,PM2.5浓度会从200μg/m³降低到35μg/m³以下;

ž   竞品车都没有实时监测和显示功能,2款德系竞品只搭载除去功能但速度慢23%

TPMS胎压监测

ž   全新标配TPMS胎压监测,90%车型版本带数值显示;

ž   轮胎压力降至危险水平时,通过点亮轮胎压力警告指示灯警告驾驶员。轮胎压力下降时,轮胎压力警告系统可及早警告驾驶员。

天窗

ž   具有防夹功能、天窗未关警告功能,天窗开口前缘前移30mm,营造极具开放感的车厢空间。

防夹·卷安全车窗

ž   采用上下双防式摇窗电机,当手被卷入达5mm时,车窗会自动退回,实现伤害最小化。

同步蓄冷式调温空调

ž   配备蓄冷蒸发器,怠速期间依然可以抑制车内温度上升,保持舒适的环境。

智能双循环同步制热·除霜空调

ž   空调鼓风机进气采用了双层结构,当开启外循环时,可以采用外循环50%模式,内外气进气量比例为5050

S-FLOW控制

ž   可根据乘员人数和位置,自动优化气流大小。车内只有司机一个人时,系统自动检测驾驶席的设定温度、外气温度、车内温度和日照情况。

无刷马达

发动机散热器、空调、EPS采用无刷马达,寿命提升约40倍,节省电流约7%


*选择珍珠白、赤焰红车身色需另加2000元。

*丰云悦享服务附带5年免费期。

*金融政策请详询广汽丰田经销商。

*即日起至20191231日(以购车发票日期为准),仅限使用性质为非营运车辆。

*在任何情况下,驾驶者都是车辆安全行驶的责任人,相关辅助系统不能代替驾驶者进行驾驶控制。

*车身钢材强度指抗拉强度。

*文中提到的配置部分非全系标配,详情参考车型规格配置表。

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