从“新高端”品牌观致汽车成立至今已经走过了12个年头，在这些年里，中国汽车市场风云变幻。长城推出了豪华SUV品牌wey，吉利推出了高端品牌领克，就在今年上海车展，奇瑞也携旗下高端品牌星途亮相，而观致作为“前辈”，在这12年里走得有些坎坷。本次车展，我有幸参加了观致于展台活动后的车企领导专访，以面对面的形式深入了解了观致汽车未来几年的布局。

坚持“油电并举”的发展思路，进一步完备产品品类

观致汽车总裁 矢岛和男

关于观致汽车未来的发展布局以及新车计划，观致汽车总裁矢岛和男回答道：“公司现在已经初步形成了未来五到十年的产品规划，陆续会有很多新车型推出，产品品类和矩阵会进一步完备。观致汽车将紧跟热点，聚焦新能源和智能网联，大力推进新能源产品的研发。同时，观致汽车将坚持“油电并举”的发展思路，在燃油车领域也会有一系列的新车投放。”从这番话中可以看出观致汽车未来发展的“雄心”。自2016年底型观致5 SUV上市后，观致汽车已经有27个月没有全新车型推出了。在经历多次的股权转让、管理团队多次换血的情况下，观致汽车还是在本次上海车展上展出了首发的Mile II概念车、观致3轿车EV500、氢燃料FCV概念车，虽然目前还没有真正意义上的新车面世，但是可以出观致汽车的未来布局正在一步一个脚印地实现着。

引进日本的新能源技术，把车造得更好

观致汽车副总裁 刘强（右一）

“汽车里面技术的概念，包括很多的内涵。从产品角度来说是竞争力，从制造的角度来说是质量，从用户体验来说是技术。” 观致汽车副总裁刘强说道。这段话虽然简短却一针见血。作为定位国产高端品牌的观致汽车，在技术设定以及产品制造环节一直保持着较高的品质。而观致汽车总裁矢岛和男在入主观致汽车之前，是日产-雷诺联盟全球新能源总监，同时加入观致汽车的还有他在日产-雷诺联盟时与他共事的日系管理团。通过新的管理团队以及他们从日本带来的生产技术，生产经验和商业化经验，观致汽车后续发布的新车品质将会有进一步的提升。而在本次车展观致汽车也展示了日本最新引进的电动车技术平台EV Platform。作为观致汽车未来新能源产品的技术基础，EV Platform具备“高驾驶乐趣”“高安全性”与“高延展性”等技术特点，适用于多种车型的设计与开发，它将是观致汽车未来新能源产品的技术基础。

观致汽车与联动云、京东数科深度合作，打造新零售模式

联动云执行副总裁 车新力

在4月12日观致汽车发布了和京东数科的战略合作启动会。通过联动云的运营，将用车客户转化成购车用户，线上、线下和4s店三端共同发力，丰富客户的交车场景、交付场景、体验场景，驾乘场景，满足年轻消费者的“纯使用”需求，将汽车营销做得更加立体和多维度，为客户提供全场景的、愉悦用车体验。更好地把进店人数、线上留资以及驾乘体验形成合力，共同为市场打造基于汽车消费服务的新零售模式。

帮助经销商做好经营，形成“休戚与共”的共赢模式

中国市场出现了罕见的同比下跌，不论是车企还是经销商都面临着不小的压力。联动云执行副总裁车新力表示：“联动云和观致汽车战略合作，一方面联动云自身有很多车辆的售后业务可以引流到当地的经销商，支持经销商获取利益。另一方面联动云的大量网点，可以渗透到观致4s店覆盖不到的地方，通过特约授权售后服务店的形式，解决用户售后服务的问题，这对4s店销售观致汽车也是有帮助的。此外，联动云为用户提供了大量的观致用车体验，和观致、经销商一起将用车用户转化为购车用户，反哺经销商渠道。”

“厂家对经销商的帮扶一定是相互作用的，经销商的销量越大，厂家的帮扶就会越多。我们希望新的资源和模式进来后，能够帮助经销商把经营做好，形成“休戚与共”的共赢模式。” 观致汽车副总裁刘强补充道。

写在最后

即便是有联动云作为助推，但要在短时期内拉动观致汽车的销量，也并非易事。目前的车市就像处在一个隧道中，有一段黑暗期，观致汽车将趁这段隧道期把体力练好，等走出隧道迎来光明的时候，才是加速的好时机。拥有宝能体系资源的赋能，内部做好精细化管理，把产品做好，这将是观致汽车今年努力的目标。