2019上海国际车展前夕，在上海东岸民生艺术码头的老厂房里，豪华高性能电动汽车品牌Polestar（中文名为极星）正式发布了旗下首款纯电动车型Polestar 2，该车在中国的售价从29.8万元起，上市后的第一年率先为用户提供的是售价为46万元的Polestar 2“首发版”车型。
《电动大咖》了解到，Polestar 2在欧洲市场的官方指导价为39,900欧元（约合人民币30.26万元）起，量产开始后的第一年生产的首发版车型官方指导价为59,900欧元（约合人民币45.43万元），与在华售价相差无几，可见这是相当“良心”的定价。
与其它众多同期举行的汽车厂商“品牌之夜”相比，Polestar的“品牌之夜”既没有歌舞表演、也没有新奇搞怪的体验设施，一切都很简洁、节约，有如这颗“北欧之星”的极简美学，但也意味着人们的目光完全聚焦于产品之上。那么，这款车将给我们带来的，仅仅是不到30万元人民币就能买到一辆纯电动轿跑、以及特斯拉Model 3等同级车的最直接竞争对手吗？
传承：北欧的极简美学与贴心安全
“Polestar品牌诞生的使命是为了实现绿色出行，而不断推动变革。”Polestar首席执行官Thomas Ingenlath介绍道，“作为Polestar的首款纯电动车型，Polestar 2的发布对于这个品牌而言意义非凡。极简美学的视觉呈现、高性能的驾驶乐趣、数字化生活的无缝衔接，Polestar 2将Polestar 品牌纯粹、先锋、高性能的品牌理念以更为夺目的方式呈现在大家眼前。”
说起Polestar（过去中国车迷喜欢称其为北极星），相信车迷和赛车爱好者都不会陌生——早在1996年，Polestar就与沃尔沃在赛车运动领域展开合作，成为沃尔沃的“御用改装厂”，并赢得过一系列的好成绩。2015年，Polestar被沃尔沃全资收购，这颗“北欧之星”摇身一变，成为一个全新的、独立的高性能电动汽车品牌，并将其首款新能源产品——Polestar 1引入国内，从而引发了业界的巨大轰动。如今，沃尔沃官方终于宣布了其正式的中文名字——“极星”。
其实，许多消费者对Polestar产生的最初兴趣，往往来自于对其母品牌——沃尔沃的喜爱、以及对其“赛道基因”的向往。为了迎合车友们的喜好，Polestar 2仍然将极简美学作为自己设计语言的关键词，当然了，在化繁为简的同时，点阵式LED前大灯、带有独特点亮顺序的LED尾灯、车顶投射的Polestar星标、无框后视镜、高度集成探测器的前格栅等视觉化的科技应用，也尽显其前卫与先锋特质。
而在内饰设计中，Polestar 2拥有精心打造的丰富层次感，结合带有Polestar星标的中空式档杆、3D雕刻或黑槐木质感的点缀更符合时代先锋的审美标准。数字仪表盘、11英寸高清中控触摸屏以及专属化配色的用户界面设计，与内饰氛围融为一体。而内饰中诸多创新材料的应用展现环保理念，例如来源于潜水服的Weave Tech环保材质，倡导无真皮内饰的同时也为用户带来出色的耐久度与细腻的触感。
卓越的高性能电动表现是Polestar 2的另一大亮点。据介绍，Polestar 2的电驱系统由容量为72千瓦时的电池组及前后双电机组成，目标续航里程为 500 公里（NEDC工况）。这套强大的纯电动四驱系统让Polestar 2拥有408马力的最大动力及660牛米的最大扭矩， 0-100公里/小时的加速只需4.7秒。
一位来自Polestar的工程师告诉《电动大咖》，得益于丰富的车辆工程经验，Polestar的工程师们利用电池槽的巧妙排布强化了Polestar 2的底盘抗扭刚度并降低了车辆重心，为Polestar 2带来了更为优化的底盘反馈，赋予Polestar 2十足的驾驶乐趣。Polestar 2还为用户推出了可选装的性能套件，它包括了一系列性能升级组件，例如源于赛道的竞技级品牌?hlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo制动系统，以及20英寸的铝合金锻造轮毂，能够更进一步强化其操控性能。
众所周知，在全球范围内，沃尔沃在安全性方面都有不错的口碑，得益于沃尔沃汽车集团强大的安全工程技术，Polestar 2采用了领先的主被动安全配置，旨在成为世界上最安全的电动车之一；同时，该车还搭载了先进的Pilot Assist驾驶辅助系统，可以为用户带来卓越的安全保障和舒适的驾驶体验。
突破：符合中国人口味的全新进化
当然了，就像今天的沃尔沃汽车越来越懂中国消费者一样，Polestar也拥有十分强大的中国“朋友圈”。Polestar中国区总裁吴震皓表示：“当下，电动车内的屏幕已经成为一个新的移动数字终端；与移动互联网行业类似，从操作系统，到App，再到服务，如果全部由汽车厂商自己提供，迭代速度会很慢，消费者体验也会大打折扣。”
因此，Polestar 2在全球范围内率先搭载标准化安卓系统作为车内信息娱乐系统，它基于完整的底层安卓系统开发，为应用程序与车内功能之间创建了一个自由、开放、可靠的数字化平台。Polestar还携手中国移动互联领域中的顶尖合作伙伴，包括高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等，共同打造针对中国市场需求的人机交互系统，为用户带来最佳的数字化体验。
另外，针对国内的充电服务情况，Polestar还与曹操出行合作，通过集合众多充电桩服务商的支付系统，让用户可以在Polestar专属的手机应用程序中一键扫码控制充电和支付，享受快捷便利的充电体验。
而在销售模式方面，Polestar完全摒弃了传统汽车行业的4S店业态，正在全球范围建立独特的Polestar Spaces零售网络（将为用户提供清晰而透明、并与线上完全一致的价格信息，消除用户的比价顾虑）。据了解，中国第一家Polestar Space将于今年第三季度正式开业，预计到2020年，将会增至20家，约占全球规划的三分之一。届时Polestar全新零售网络将覆盖上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、重庆、武汉、西安、南京、厦门等11座城市的中心商圈。
Polestar Space零售体验店除了将从视觉上让人们感知这个品牌的极简美学风格之外，还独树一帜地将传统4S店的销售人员替换成了“品牌大使”。据一位“品牌大使”介绍，他们不仅将让每一段对话（无论是产品介绍还是服务接待）变得轻松愉悦，还会在许多细节上给大家带来惊喜（目前暂时保密）。
“我们借助了母公司的很多资源，包括它们的基因、（尤其是）工匠“精神”、工业化制造的工艺传承和经验等等，同时也继承了沃尔沃的特点，比如安全、品质……”吴震皓此前在接受《电动大咖》采访时曾指出，“但我们与宝马、奔驰、奥迪等（传统豪华品牌）安全不同，它们的电动汽车只是一个产品系列（比如奔驰EQ），所以很难做到传统车型与新能源产品的平衡，也很难使出全力来发展电动汽车业务。而我们做的是一个全新的品牌，所以（更）有机会在商业模式上大胆探索与创新，加快创新的速度与力度，而在渠道以及服务方面，我们可以做出（与传统品牌）很大的差异化，再加上我们是全身心的投入，再加上我们的创新（机制），所以我相信我们可以比他们（国外豪华品牌）跑得快一些。”
写在最后：
Thomas Ingenlath告诉《电动大咖》，Polestar 2计划于2020年年初开始量产，并于上半年开始交付。而这款新车将由位于中国浙江台州的路桥工厂进行制造，并供应全球市场。据介绍，路桥工厂由吉利投资，沃尔沃负责运营，遵循严格、高水平的制造标准与品控管理，确保每一台Polestar 2都具备卓越的品质，为第一时间交付于用户提供高效保障。
相信关注新能源汽车的朋友都知道，近年来涌现出的众多造车新势力都将特斯拉作为了“对标竞品”，尤其是不久前刚刚在国内启动交车、并将于2020年实现国产的Model 3。而从近期各家媒体的试驾体验来看，Model 3既继承了特斯拉的一些长处，但在品质、做工和系统稳定性方面仍有许多不足之处，相信这些也是Polestar 2实现超越的机会所在。
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