你好!欢迎来到汽车通讯社官方网站
设为首页加入收藏
领潮运动风向 领克03欲刷新中国制造“最快圈速”
2018年10月19日 22:59 | 浏览 | 作者:骑不快的凯文

领克03的上市,意味着领克正式进军轿车市场,并且将通过赛道基因和改装文化等手段来为产品的运动和高性能作背书。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示:“领克生而全球、开放互联。在日本举办上市活动,是该品牌国际化的表现。通过参加赛事,可以体现领克03的CMA架构的先进性,进而推动中国汽车文化。”




在领克品牌发布两周年的纪念日前夕(10月19日),领克乃至CMA模块化架构下的首款轿车--领克03在日本静冈正式上市,新车共有6款车型,官方指导价为11.68万元-15.18万元(人民币)。为了让用户拥有更好的用车体验,领克汽车为领克03的首任车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。此外,所有领克03的用户还将享受到专属的厂家金融免息政策。



此次品牌盛典还发布了领克汽车运动计划:作为领克03性能进阶计划的一部分,领克汽车将携手Cyan Racing打造领克03 WTCR战车,并成立领克车队,征战2019年WTCR(世界房车杯)赛事。



正如其“无处不赛场”的品牌口号,领克03街头跑车的精准定位,可以让它避开数百款紧凑级轿车高度同质化的竞争,独辟蹊径的角度切入,加上自身强劲的实力,大幅度增加领克03今后在轿车市场站稳脚跟的机率。同时高性能轿跑的身份,注定领克03将与赛道结下不解之缘。


那么领克03具体是一款怎样的车呢?它为什么选择在日本上市呢?谁又会为领克03买单呢?

领克再添“虎将”

自从领克在欧洲发布品牌以来,差不多两年过去了,领克旗下的SUV产品--领克01、领克01 PHEV、领克02都已经上市销售,并且这几款车在市场的表现可圈可点。



据统计,1-9月领克01(包含插混)的累计销量为74124辆,于今年6月上市的领克02亦开始崭露头角,近3个月销量逐步走高,9月热销5566辆,首执同级别车型的销量牛耳,7-8月累计销量为12977辆。


在SUV市场有了销量和口碑后,领克自然不会错过比SUV市场更大的一块蛋糕--轿车市场。主打运动性能的领克03上市后,将与主流合资品牌A级轿车展开直面竞争,例如速腾、思域、昂克赛拉,甚至是奥迪A3、宝马1系。那么领克03究竟哪来的底气和这些久经沙场的老将PK呢?



领克03定位于一款A+级城市轿跑,采用了家族式设计语言,贯穿式中网以及分体式大灯,尽显北欧简约风格。车身侧面,新车采用了传统三厢车造型,尾部复杂的车底扩散器设计和双边共两出排气,则增添强烈的运动感。



车身尺寸方面,领克03长宽高分别为4639/1840/1460mm,轴距为2730mm。相比其对标车型,领克03在车身尺寸方面略有优势,尤其是轴距方面。



性能方面,领克03顶配搭载的是吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机,匹配传递效率最高可达97%的7DCT湿式双离合变速箱,实现7.9s的百公里加速时间和5.5L/100km的超低油耗。全系分为高低功率两个版本,其中高功率版最大马力为179匹,低功率版最大马力为156匹,其中高功率版匹配7DCT湿式双离合变速箱,低功率版匹配6速手动或7速双离合变速箱。值得注意的是,新车未来还会推出混动版本命名为领克03 PHEV,搭载1.5T高功率发电机+电动机的插电式混合动力系统,匹配7DCT湿式双离合变速箱。


领克03吸引众多日本人的关注

谈到领克在丰田汽车的主场--富士赛道举办上市活动,安聪慧谦逊地表示:“我们是来学习的,不是来‘踢馆’的。”尽管如此,领克在日本上市仍然吸引了日本众多媒体的关注,他们都想了解吉利和沃尔沃联手打造的领克到底具有什么样的产品力?



由于领克03早就在国内曝光和试驾过,小编不和大家谈太多关于其外观和参数了。接下来小编要和大家聊一聊为什么领克03会选择在日本上市以及新车上市后,谁又会愿意为它买单?



回顾领克品牌发布及领克01、领克02的首发历程,你会发现这些新车都没有选择在中国首发,而是分别在德国、荷兰。为什么呢?领克负责营销的外籍高管在领克01发布会上回答:生而全球,造而全球,源自欧洲,胜于欧洲。另外领克02在荷兰发布时,面对同样的提问,领克高管的回答是:生于互联,全球共享。


那么领克03选择在日本静冈上市,这背后到底有什么说法呢?是为了博人眼球,还是背后有着领克的良苦用心呢?答案显然是后者,领克03去日本上市更多的是一种文化的自觉,不再停留在造车卖车的简单思维,而是将眼光投向了推广汽车文化。



提到日本以及日本的汽车文化(改装和漂移),你会想到什么呢?有多少人和小编一样是看着《头文字D》的漫画长大的,把自己幻想成里面的男主角藤原拓海,驾驶着AE 86在秋名山完美演绎惯性漂移和排水渠过弯。虽然我们最后购买的都是家轿和SUV,但是那颗漂移的心依然时刻燃烧着。



有意思的是,在领克03上市当天,藤原拓海的原型、职业赛车手土屋圭市来到现场,为领克03助阵。当土屋圭市驾驶着领克03在日本富士赛道驭风飞驰时,那个一直活在我们心目中的热血“拓海”仿佛就在我们眼前。



值得注意的是,领克为了打造自己的汽车运动文化,将与Cyan Racing深度合作,打造真正属于自己的Racing Car。领克通过将CMA基础模块架构和赛车运动完美结合,打造领克03 WTCR(世界房车杯)战车和领克03 高性能概念车,并成立领克车队,征战2019年WTCR赛事。同时还将构建起完整的汽车运动生态,满足消费者对于轿车产品不断升级的个性化需求,引领汽车潮流运动文化。


谁愿意为它03买单?

在领克03的上市发布会上,安聪慧表示:“领克开启汽车运动计划,让汽车运动的速度与激情和领克用户挥洒青春、挑战自我的人生态度形成共鸣。从今天起,中国人将拥有真正属于自己的高性能赛车,刷新中国汽车制造的‘最快圈速’,让‘中国速度’闪耀全球赛场。”




正如安聪慧所言,领克03的到来,不再是单纯意义上的秀轿车肌肉、展示高颜值,更多的是展示自主轿跑的实力,证明在轿跑领域自主能行。同时领克03清晰地表达了当代性的需求,引导和满足消费者对驾控的需求。



言至于此,到底谁会为领克03买单的答案已经很明显了!他们就是处在消费升级大环境下的年轻消费者,以及那些和小编一样有着喜欢驾驶却因囊中羞涩买不起法拉利、保时捷跑车的80、90后。领克03就是那款让我们能够充分享受驾驶乐趣的平民跑车,类似于美国的福特野马和日本的丰田86。



为了打消消费者购买领克03的疑虑,吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示:“我们在打造拥有越级实力的产品同时,将营销模式化繁为简,价格透明、精准定价,让消费者拥有的不仅是产品,更是价值。今天我们带来了领克品牌的首款轿车领克03,它正是对‘高价值感’的完美诠释。”


写在最后

仅仅用了两年的时间,领克汽车快速推出领克01、01 PHEV、02、03四款高品质车型,形成SUV+轿车齐头并进的产品布局,并在中国汽车市场站稳脚跟。这背后不仅有雄厚的研发实力和技术支撑,还有领克的魄力与自信。



虽然中国已经是全球最大的汽车市场,但领克显然不满足局限于国内,就像领克的口号“生而全球,开放互联”一样,全球市场才是它的终极目标。根据领克的产品规划,到2020年,领克将在中国市场陆续投放10款全新产品,并将进入欧洲等发达国家市场。


那么在未来,领克会成为那张吉利走向全球、展示中国制造实力最闪亮名片么?如今恐怕谁也无法给出一个肯定的答案,那就留给时间来证明吧!
分享到:
我要评论
110
评论列表
二维码

扫描二维码分享到微信