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从穷困潦倒到起死回生要多久?沃尔沃:我们用了8年!
2018年07月27日 15:53 | 浏览 | 作者:汽车通讯社



一周前,沃尔沃集团发布了2018上半年市场业绩,总体表现出色,尤其是中国市场表现格外突出。据沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁陈立哲介绍,1~6月沃尔沃在全球累计销售了31.8万辆汽车,同比增长14.4%;而中国市场上半年的销量达到6.15万辆,同比增长18.4%,创造了沃尔沃品牌入华以来的新纪录,并领跑沃尔沃全球各区域市场。


 

沃尔沃高层在介绍今年业绩时难掩内心的激动与自豪,在豪华品牌竞争异常激烈的今天,能取得如此骄人战绩实属不易,然而时光回到10年前,当年的沃尔沃却是另外一番景象。


2008年来自北欧的豪华品牌沃尔沃面临销量下滑、负债亏损、高管离职等一系列困境,由于连年亏损导致研发不力,消费者也不再对这个豪华汽车品牌抱有希望。到2009年沃尔沃汽车全球总销量甚至从2007年的45.8万辆下滑到33.5万辆,跌去1/3!全年亏损达到170亿瑞典克朗,当时折合人民币约为101亿元。此时正值全球金融危机,沃尔沃品牌所有人福特汽车自身难保,决定抛弃包括沃尔沃在内的控股车企,远在大洋彼岸的吉利董事长李书福当即决定收购。经过两年的艰苦谈判,吉利终于在2010年以18亿美元的价格从福特手中收购了沃尔沃汽车100%的股权,成为中国汽车品牌收购国外豪华汽车品牌的第一人。


 

然而在吉利收购沃尔沃成功之后,美国财经网站曾经刊登过一篇文章,名字叫《即将从美国消失的十大品牌》,沃尔沃赫然在列。8年过去了,2017年沃尔沃全球销量突破57万辆,2018年的表现更胜一筹,今年6月份沃尔沃汽车在美国南卡罗莱纳新建的工厂正式落成,而早在之前,成都工厂生产的S60 Inscription和大庆生产的S90都出口到了美国。很庆幸美国财经网站记着的预言并没有实现,那在这十年中吉利入主的沃尔沃究竟做了些什么,让这个著名的北欧豪华品牌重新容光焕发?


上一个8年:完成复兴

 


要想搞清楚沃尔沃如何完成这一记漂亮的金蝉脱壳,或许我们可以从沃尔沃中国着手研究。2010年沃尔沃在中国市场销售汽车3.05万辆,2017年这一数字已经达到11.4万辆,增长近4倍。2010年沃尔沃中国员工只有188人,到2017年已经有近8000人在中国为沃尔沃汽车工作,增长超过24倍。还有增长近3倍的经销商数量、建设的4座中国工厂、从无到有的中国研发中心、设计中心等等。



沃尔沃汽车全球高级副总裁亚太区总裁兼CEO袁小林先生认为,有如此巨大的变化、如此持续的进步,同时拥有诸多前瞻性的布局,原因归功于我们体系特有的能力,简称体系力。这些年沃尔沃中国一直在致力于打基础、练内功,提升自身实力,这样的进步是水到渠成的事。


这8年来,沃尔沃首先从产品研发入手,先后投入超过110亿美元完成了SPA、CMA两款著名的模块化架构研发平台,发布了全新的Drive-E“E驱智能科技”技术,推出了全新的XC90系列产品布局全球,创建了中国研发中心,并在中国建设了4个国际化的全球工厂。依靠的是不断完善的体系能力,从研发、采购、生产、销售等各个环节不断提升,每一步都扎扎实实。


 以研发为例,沃尔沃把研发团队在轿车领域的商务决策权从全球转移到中国,落户上海嘉定,实现与瑞典研发总部协同工作的效率最大化。沃尔沃汽车集团亚太区企业传播副总裁赵琴表示,目前中国团队已在下一代沃尔沃轿车的研发工作中担任了领导角色,这种高效而平等的合作体系模式让我们的研发部门拥有1+1>2的能力。


 

再来看采购方面,2010年之前沃尔沃几乎没有中国供应商的身影,而8年后的今天,沃尔沃汽车供应商目录中拥有316个中国供应商品牌、556家中国供应厂家为沃尔沃汽车提供各类出色零配件产品,意味着中国供应商在沃尔沃全球化采购体系中扮演了重要角色。前不久,国家进口关税政策调整,沃尔沃是第一个做出调价响应的汽车品牌,之后又对近1.2万个汽车零部件进行最高55%的价格下调,这背后如果没有采购系统的扎实体系实力,完全不可能做到这样的效率。


这些细节的凝心聚力共同推动了沃尔沃品牌的复兴,实现中国乃至全球销量的高速递增,之前8年的奇迹均由此而来。


下一个10年:追赶一流

 


成功只属于过去,立足当下放眼未来才能取得明天的胜利,那么下一个十年沃尔沃究竟做了哪些布局以保持在激烈竞争下的优势呢?不久前沃尔沃汽车公布了全新的战略目标:在下一个10年中期,沃尔沃要成为全球汽车行业引领者,并从纯粹的汽车制造商转型为消费者出行服务商。在战略细节上,沃尔沃颇为大胆,首先下一个10年中期沃尔沃汽车年销量中有50%将是纯电动车,其次,未来销量中有1/3将是自动驾驶汽车,最后沃尔沃汽车销售的一半将会采用合约购车模式。


从电气化、自动驾驶、智能汽车、共享汽车等新名词我们明确看到,在未来汽车科技的前沿领域,沃尔沃都进行了规划和部署,相信一旦技术成熟形成规模就会成为沃尔沃汽车新的增长点。


 

抛开产品目标,在战略规划中还清晰的提出了财务和运营层面的发展路径:首先,借助中国、美国、欧洲三大地区的销量和营收增长以及更加丰富的产品序列,沃尔沃汽车要达到能和一线豪华品牌汽车制造商一较高下的能力。其次,充分发挥产业协同优势,依靠高性能电动车子品牌Polestar以及集团兄弟公司带来的集群优势,降低采购成品、分摊开发费用,实现更大的经济效益。


袁小林表示,根据沃尔沃的战略规划,预计到2025年沃尔沃汽车将会直接服务超过500万消费者,并彻底改变豪华品牌与客户的沟通方式。


写在最后


眼下中国制造2025计划正处于加速推荐阶段,沃尔沃用上一个十年实现了品牌复兴,接下来的十年沃尔沃又能否凭借周全而大胆的战略规划实现品牌跃升,跻身于一线豪华汽车品牌并为消费者提供耳目一新的出行体验呢?让我们拭目以待!


——END——

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