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靠续航打天下 奇瑞新能源瑞虎3Xe 400上海实拍
2018年07月18日 13:01 | 浏览 | 作者:电动大咖


虽然国内的SUV热”正在逐渐降温,但就目前而言,SUV市场依然是兵家必争之地,在纯电动车领域同样如此。在10万元以内,就有比亚迪元EV360、北汽新能源EX360、江淮iEV7S等多款备受关注的车型,今年3月份,奇瑞新能源推出了首款电动SUV——瑞虎3Xe 400,想要在电动SUV领域立足并不容易,奇瑞3Xe究竟实力如何?跟着《电动大咖》来经销商店内看下吧。

 

毫无疑问,瑞虎3Xe 400是店内最受关注的车型,不仅摆放在最明显的位置,还用拱门花架进行装饰。店内工作人员告诉《电动大咖》:“目前瑞虎3Xe 400是店内最受欢迎的车型,每天都会有众多消费者前来看车。”《电动大咖》了解到,目前上海地区仅有瑞虎3Xe 400畅行版在售,新车补贴后售价9.58万元,新车共有皓月白、烈焰红、星空蓝、旭日橙四款颜色供消费者选择。




外观动感年轻 添加新能源标识



从前侧方可以看出,瑞虎3Xe 400的外观整体承袭了燃油版奇瑞瑞虎3X的经典设计,车身整体造型风格依旧以年轻、时尚为主。

 


瑞虎3Xe 400定位于小型SUV,新车长宽高分别为4200/1760/1570mm,轴距2555mm,与竞争对手相比,瑞虎3Xe 400拥有一定的轴距优势,可以带来更充裕的内部空间。



与燃油版不同的是,瑞虎3xe 400前进气格栅采用封闭式设计,一条蓝色饰条横贯前格栅,格栅内部为快充接口,30分钟可将电量充至80%。不过,保护板仅用两根细绳与车身连接,有些廉价感,希望后期能改为弹开式。



前大灯组的整体造型充满了立体感,光源采用的是卤素灯泡,近光灯为透镜结构,并配备有LED日行灯。



雾灯区采用了C字形镀铬装饰,营造出颇具攻击性的视觉效果。

 

车身侧面上扬的腰线赋予瑞虎3Xe 400极强的速度感。



瑞虎3Xe 400的双色后视镜集成有转向灯,兼顾实用性与时尚感。

 

瑞虎3Xe 400的慢充接口位于右侧后翼子板,家用220V电源需8小时充满。



瑞虎3Xe 400的车身侧面有一个非常容易忽略的小细节,那就是前轮眉后方设有一个鱼鳃出气口,别看它不容易被发现,但在无形中提升车身侧面的层次感。



瑞虎3Xe 400配备的是偏向静音舒适的玲珑Green-Max轮胎,具体规格为205/55 R16,轮毂则采用了造型动感的蓝银双色铝合金轮毂。




瑞虎3Xe 400尾部最明显的特征就是连接两侧尾灯组的镀铬条,辨识度和观感都非常不错,尾灯内部设有“C”形LED光带。


燃油版C柱的熏黑处理在瑞虎3Xe 400上并没有体现,缺少了这一时尚的设计,笔者觉得有些可惜。




内饰设计相对传统




由于摆放在展厅内的瑞虎3Xe 400内饰仍包裹着塑料包装,因此我们拍摄了一台橙色试驾车的内饰,同样是畅行版车型。

 



瑞虎3Xe 400内饰整体布局相对传统,内饰采用了大量的蓝色装饰,中控台均为硬材质,中层部分采用了一块仿碳纤维纹路的饰板。



瑞虎3Xe 400的三辐式多功能方向盘采用皮质包裹,大小适中,并且在右侧配有定速巡航,日常使用可一定程度上缓解驾驶疲劳。

 


瑞虎3Xe 400的方向盘左侧为后视镜电动调节和大灯高度调节,面板上方设有卡槽,方便放置高速公路通行卡。

 


瑞虎3Xe 400仅有高配版可以享受到无钥匙进入/启动,要知道,如今大部分电动汽车均标配无钥匙启动,在这方面,瑞虎3Xe 400还有提升空间。

 


瑞虎3Xe 400的仪表盘采用传统的机械式指针,左侧为车速,右侧为电动机输出功率,如果在绿色刻度,证明车辆正在能量回收。中间区域为行车电脑显示,可查看胎压以及电量等信息。



中央的空调口造型比较精致,平行四边形的设计美感十足。



瑞虎3Xe 400的8英寸中控屏操作灵敏,拍摄时阳光恰好直射车内,阅读屏幕内容有些费力。屏幕内部搭载了奇瑞的Cloudrive1.0版本车载系统,UI设计和操作逻辑十分简单,消费者使用起来完全没有操作难度。另外,该系统支持苹果的Carplay和安卓手机映射功能,丰富了中控系统的娱乐性。



瑞虎3Xe 400的空调控制面板采用了物理按键,其实小编个人更喜欢物理按键,因为物理按键反馈清晰,更利于驾驶途中盲操。



空调面板下方为USB接口、12V电源输出接口以及储物格,方便前排乘客为手机充电。



中控台后方则为机械式手刹、换挡旋钮、杯托及储物格,遗憾的是,瑞虎3Xe 400没有配备中央扶手箱。



瑞虎3Xe 400车顶为阅读灯控制面板,造型比较精致,但没有配备眼镜盒。

 



科技配置丰富 空间充裕




瑞虎3Xe 400的座椅均为织物面料,不是特别柔软,好在支撑性良好。空间表现方面,笔者176cm的身高,将座椅调到合适位置后,尚有一拳的头部空间。

 



瑞虎3Xe 400也没有配备后排出风口、中央扶手级USB插口,考虑到新车的售价,没有这些配置也在情理之中。后排空间表现比较令人惊喜,保持前排座椅位置不变,后排头部也有一拳空间,腿部空间约一拳三指。

 


瑞虎3Xe 400后备箱容积为420L,容纳三个登机箱不在话下。后排座椅支持比例放倒,可以进一步提高实用性。

 


动力方面,瑞虎3Xe 400搭载了宁德时代的三元锂电池,电池容量49kWh,新车NEDC综合工况续航里程达351公里,60km/h等速续航里程达445公里。驱动电机则来自于安川电机,最大功率达90kW,最大扭矩为276N·m,最高车速151km/h,0-50km/h加速4秒以内,加速性能比较强劲。


在安全配置方面,瑞虎3Xe 400配备了胎压监测装置、倒车雷达、倒车影像以及定速巡航、车身稳定系统以及制动力分配系统。

 


2018年,小型SUV的竞争逐渐激烈起来,奇瑞新能源瑞虎3Xe将与比亚迪元EV 360、江淮iEV7S、北汽新能换EX 360展开竞争,351公里的综合续航里程是瑞虎3Xe重要的卖点,而续航能力更强的3Xe 480版本也有望于8月份到店,相信可以打消大部分消费者的里程焦虑。

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