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首创“6S”模式还要开春夏发布会 林杰:领克就是要与众不同(内含视频)
2018年07月17日 14:54 | 浏览 | 作者:管理员

 传统汽车制造商阵营中,领克汽车更像是一家科技公司,它大胆创新,颠覆传统,用超前的设计和前所未有的体验征服用户。


它的英文名是“LYNK&CO”,没有汽车公司曾如此命名;它推出了设计美学领先于时代的产品,规划了全新的商业模型,渠道模式直击用户痛点,还针对互联时代用户的生活方式、消费特征做出相应设计。就连发布会,也做得像一个freestyle的秀,用户可以参与其中,而不是被动地听讲。


点击视频快速回顾24家领克中心联合开业盛典


就在上周,领克汽车又宣告一种全新的渠道模式的诞生——“6S”模式。


全民示爱的5月20日(谐音“我爱你”),领克全国24家新的领克中心联合开业。在上海主会场,吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰同时宣布领克汽车推出了“6S”服务模式,区别于传统4S店只有整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)功能,领克汽车创新性地增加了分享(share)和社交(social)两个功能。


“领克有一种精神,叫为什么不?传统4S店晚上已经下班了,我们希望它能开放出来,成为用户举办Patty的地方,比如说你要办一场生意聚会,又不想太多冤枉钱,可以向领克中心预约,领克中心会支持你一起去做。如果你还想办一个画展,租一个地方也挺费钱,领克中心可以给你这个空间,请朋友来看看画展。我们认为有无限的想象空间带给我们更多的用户。”林杰说。


《汽车通讯社》同时获悉,今年起,领克汽车将每年举办春夏发布会和秋冬发布会,春夏发布会主要介绍产品、技术,秋冬发布会主要介绍新的业务模式和服务领域的创新。毫无疑问,这将是汽车行业的又一个创举。


今年4月,领克汽车销量超过9000台,首款车领克01上市半年来,领克汽车销量快速的攀升。和长城WEY等品牌相比,领克01面对的竞争压力更大,但却走得更稳健。


全国网点破百 1460家经销商申请加盟



5月20日,上海、成都、广州等地的24家领克中心联合宣布开业,全国的领克中心总数达到106家。到2018年年底,领克将会拥有超过260家的线下实体店,完成国内80%的城市覆盖。


林杰透露,目前全国共有1460家经销商申请加盟领克,但受制于产能领克并不准备快速铺设网络,因为没有销量的支撑,盲目扩网无法确保经销商能够盈利。


在上海,领克目前共有4个领克中心和1个领克空间(市区体验店)。《汽车通讯社》查询获悉,除了别克、大众等本地品牌,一线主流合资品牌在上海外环内的4S店数量一般为6-7家。领克首款车型上市才半年,在上海已有“4+1”的渠道规模,已是相当可观。


因为寸土寸金的上海,领克中心的建店成本高达数千万元,超过了普通合资品牌。在浙江等地,领克中心的投资规模则和合资品牌4S店相当,装修费用还会贵一两百万,因为领克要求比较严格,希望呈现出一种年轻的、个性的风格。



其实在去年领克01上市时,业内对这个品牌的发展还有所担忧。一方面领克的产品造型设计过于前卫,另一方面领克01并没有采用其他新进入者常用的手段:用更高级别的产品和低级别的合资对手竞争,用性价比来取胜。


长城WEY、广汽三菱欧蓝德、广汽JEEP指南者,可以说都是这种策略的践行者——并非策略有问题,而是市场的竞争已经非常激烈,给后来者机会不多。


但是领克01走的却异常稳健,继3月销量破8000辆后,4月领克销量突破了9000辆。而这9000辆,是在只有一款车、全国当时只有89个领克中心的基础上实现的。


价格16-25万元的紧凑级SUV市场,单店单车销量的纪录保持者是东风本田CR-V,峰值水平大约为45台。而领克4月平均单店单车的销量超过了100台,毫无疑问创造了一个新的纪录。


首创6S渠道模式



为什么领克这么强?林杰用3个“新”来介绍领克的核心竞争优势:新审美、新科技、新体验。


新审美,领克车型的造型完完全全跟传统豪华品牌截然不同;


新科技,领克基于CMA基础模块架构而来,具有高度灵活性和扩展性,以领先的模块化研发理念,在主被动安全、操控、智能互联及新能源方面,为领克品牌在未来全球竞争中保持持续的技术领先性和产品竞争力。


新体验,就是领克从硬件到软件,全体系为用户提供的全新体验。


“别人走过的路一定不是领克的路,作为新时代高端品牌领克要走的就是一条与别人不同的路。”林杰说。



作为领克品牌“三位一体”渠道模式中重要的一环,领克中心在传统汽车4S服务体系之上,叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的深入思考,创新性地打造了具有“Social(社交)、Share(分享)”属性的6S模式,并邀请消费者代表成为“领克品牌鉴证官”监督经销商的服务工作,优化、提升领克的服务标准。


其中,“Social”代表领克中心将成为消费者办公室和家之外的“第三地”,在这里,领克不仅提供购车、售后等传统服务,也可以成为用户举办生日聚会、朋友叙旧的社交场所,全国的领克中心致力于为领克粉丝们提供工作和亲情之外的第三种空间。



“Share”作为领克品牌“分享”精神的进一步延伸,在产品方面领克汽车具备分享功能的技术能力,当车辆闲置时,领克车主可将车辆分享给家人、朋友以及其他拥有领克账户和数字密匙的人,这些不同的账户可以切换使用不同的系统背景、页面布局等个性化设置,同时消费者也可以参与领克俱乐部活动获得积分,通过积分来兑换精品、配件,比如车辆行李架、儿童安全座椅、冬季轮胎等。此前,领克中心举办的达人餐桌、时尚造型室等Social活动,获得消费者、粉丝们的追捧。



领克品牌独创的6S服务模式,打破了传统汽车品牌与用户之间以产品为媒介 “有形”连接的定律,建立了以领克中心为基点、在空间的单一维度上叠加社交与分享的“无形”服务模式,在增加了品牌与消费者粘合度的同时,也为用户带来更加多维立体的服务体验。


领克02 对标丰田奕泽、大众探歌


领克品牌第二款重磅车型高能轿跑SUV领克02,于5月20日晚20点02分正式开启预售,预售价格区间为14.2万-19.8万元。


在宣布正式开启领克02预售的同时,领克汽车销售公司市场部总监陈小飞还公布了预售权益:在终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费WIFI数据流量的三免政策基础上,参与预售并成功订车的消费者还将享有优先提车权、有机会受邀参加领克02上市发布会以及用于兑换领克官方俱乐部活动、精品及售后服务等项目的专属2000 Co币。


领克02秉承“都市对立美学”设计理念,长宽高和轴距略小于领克01,但轴距长度仍超过2.7米,离地间隙201毫米,融合了“轿跑”与“SUV”的设计风格。



领克02采用源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱与7DCT湿式双离合变速箱,以及同属于Drive-E系列的由沃尔沃汽车及吉利汽车联合开发的1.5TD高效小排量发动机匹配7DCT变速箱的动力组合,搭载ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、LKA车道保持系统等行业标杆级别的17项智能驾驶辅助技术,配合博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统。


得益于CMA基础模块架构的前瞻性和领先性,领克02的底盘调校在不牺牲舒适的前提下,更偏向运动性,并在高速转向时拥有卓越的循迹性。此外,领克02顶配车型配备了BorgWarner第五代智能四驱系统,正常路面行驶时,车辆前后轴扭矩分配为100:0,车辆以前驱的形式行驶,当系统侦测到前轮出现打滑现象时,四驱系统将自动分配动力至后轴,最大可达50:50,使车辆具备优异的道路通过性与越野性能。


CMA基础模块架构也为领克02智能互联科技提供了有力的支持,领克02同级别最大尺寸的10.2英寸智能中央触控屏和10.25英寸全液晶智能仪表盘,通过车机端和Lynk & Co App,与智能手机形成三屏互动,更以终身免费WIFI数据流量、高德云导航、OTA云端在线升级等领先技术。



陈小飞介绍说,领克02的产品技术上对标奔驰GLA,上市后的直接竞品瞄准了丰田奕泽和大众探歌。


领克02预售的全面启动,意味着领克品牌“SUV双子星战略”的全面落地,在领克02的支撑下,领克品牌今年将要挑战15万辆销售目标。对于新生的品牌来说,这个目标不可谓不艰巨。但从目前领克终端订单积压、消费者排队3个月买车的情况看,完成任务的挑战只在于产能,而不在于销售端。


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