男人从地板上爬起来，头上的伤口隐隐作痛，房间门外像是围了不少人，他恍恍惚惚，想搞清楚发生了什么。一转身，他神色大变——情人倒在浴室边，身上有血和散落的纸钞，不远处，凶器落在地上。

撞门的声音一阵阵传来，男人慌了神儿，他一边抱着情人呼救，一边焦虑警察破门而入后该如何自保.......

这是西班牙电影《看不见的客人》的开场，一桩标准的密室杀人案。

但这起神秘的密室杀人案却引发了另外一起冰冷的交通肇事逃逸， 死于交通事故中的丹尼尔，被精英男主连人带车推进了湖底。车上有点神似闪电的车标，像是要划破漆黑的夜，预示着被掩盖的真相终将会大白于天下。

这辆被掩藏在冰冷的湖水下，却始终贯穿整部电影的车让我印象深刻，原来它是西班牙最大的汽车公司西雅特旗下的一款三厢车，而西雅特现在属于德国大众汽车公司。

西雅特于7月9日在德国柏林，与大众汽车集团（中国）及安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）签署谅解备忘录，这款西班牙的“网红车”在未来两年将会进入中国。

具体合作事项包括，大众汽车集团（中国）将与江淮汽车和西雅特品牌共同成立一座研发中心，开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术，研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台，以及西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场等。

这并不是西雅特第一次进入中国市场，之前西雅特有过两次征战中国市场的经历，但都以失败告终。再次重返中国，西雅特有信心吗？

1950年成立的西雅特汽车公司最初制造菲亚特品牌车型，一度占据西班牙车市60%份额。但由于造车成本居高、效率偏低，被迫寻求金主。1983年，大众着手收购西雅特股权，与另一合资者——西班牙政府共同经营西雅特，并在1986年将所持股比提升至75%。

1996年，南京汽车集团有限公司花了4500万美元买下了西雅特Ibiza的生产线，全套引进技术和知识产权，“国产 Ibiza”英格尔于1999年正式下线，不过后来因为销量惨淡以及合作伙伴的撤资，于2004年宣布停产。

2012年3月，西雅特品牌正式进入中国市场，并且引入首款车型Leon，以进口车形式销售，售价区间为24.39万-29.46万元。根据大众汽车集团的规划，西雅特主打高性能运动市场，目标消费者定位于年轻消费人群。遗憾的是，无论是源于德国大众的集团属性，还是来自西班牙的“享受”理念，都没能俘获中国汽车消费者的芳心。

有数据显示，2012年西雅特在中国只售出2200辆，2013年全年仅销售1100辆。未能得到消费者认可的西雅特，只能在2014年悄然退出中国市场。

事实上，早在2016年大众与江淮合作伊始，就有意推动西雅特品牌回归中国市场，江淮大众的产品极有可能会贴上西雅特的车标出现在中国市场。但是基于当时的国家战略考量，江淮大众合资公司使用西雅特品牌的请求，被发改委叫停。

不过在这次三方签署的谅解备忘录中，西雅特首次以合资形式进入中国市场几乎已成板上钉钉的事情。对于西雅特来说，在大众汽车集团“Roadmap E”这一全面的电动化战略的指导下，借助江淮大众这个支点，成立本土研发中心，为其再度入华找一个新的落点。

而对于江淮大众来说，第一款车思皓E20X已经亟待上市，但是仅仅依靠SOL思皓是不够的，市场对于西雅特品牌的认知和接受程度要远高于SOL思皓，如果能够贴上西雅特的车标进行生产销售，这对于江淮大众来说不失为一个好方法。

除此之外，基于三方各自的技术储备，将联合打造一个新的纯电动车平台。有消息表明，江淮大众的下一代产品极有可能是基于MQB电动车平台以及江淮的自有平台打造，而新的纯电动车平台将为江淮提供相对更加先进的技术和标准。

这次合作是对于之前合作成果的肯定，江淮有望依靠大众的先进经验，扩大销量，提升自己在中国市场的影响力。