近日，在北京车展的宝马展台上发布了一款新车，宝马M2 Competition。之前的M2车型并未采用宝马M Power系列专属的S系列发动机，而是一台代号为N55发动机。终于，宝马在全新M2 Competition车型上换上了一台S55发动机。
昨日，正当我在宝马展台细细地品味着这一艺术品时，听到身旁一位正在直播的小姐姐这样评价道M2 Competition，“这辆全新的宝马M2 Competition同样采用了宝马家族开眼角的车灯设计.....可以说宝马推出这辆车的意义不大。”看着她如此自信的面对着镜头，我苦笑着摇了摇头走开了。又是一个虚有其表的“花瓶”，根本不懂宝马。反正看她直播的人多半是冲着她的脸蛋和身材去的,谁会在乎她口中胡诌了些什么？最多欣赏一下她的口型，意淫一下。
不过话说回来，如今的宝马真的没以前那么纯粹了。没了50:50的黄金比重，没了直6发动机......后驱形式都快保不住了，更别提什么操控和驾驶乐趣了。好在宝马把M Power、M Preformance两个系列延续至今，留给那些真正懂得宝马的车友们。
无独有偶，最近小白的那辆宝马M135i已经无法满足他的需求了，打算给他的车上装一个限滑差速器（LSD）。没办法，谁让它的这辆“小钢炮”在出厂时就被阉割了这一配置呢！怪不得一直听别人说宝马的M Power是亲生的，而M Performance是后妈养的，这下我相信了。
什么是差速器?它在车上起到哪些作用呢？
差速器几乎上是每辆后驱车上必备的，它是将动力从发动机传输到驱动轮的介质之一。更重要的是它能允许车辆在过弯时内侧轮与外侧轮以不同的速率转动。如果我们的车辆没有安装差速器，你的车辆就像长了长短腿一样，过弯时一点都不灵活。但差速器也有一定的弊端，它习惯将动力传输到阻力小的一侧轮上。爱玩车的小伙伴们都知道，这一特性会让你的爱车无法施展漂移技能，而限滑差速器则完美的避免了这点。
小白究竟能否成功在他的宝马M135i上安装限滑差速器，从而实现他的漂移梦呢？赶紧猛戳上方视频吧！
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