记得四年以前，我还是一个刚刚拿到驾照的新手司机。那时，女友的闺蜜日本留学归来，我开着那辆破QQ载着她和前女友外出。在聊天中我得知，这位闺蜜以后打算长期定居日本。当她发现我的QQ是手动挡车型时，不禁惊讶地感叹道：“在日本几乎已经没有手动挡的车型，大多数车都是有自动驾驶的功能。”真不知道是她读书读傻了，还是爱日本爱傻了。但也正是因为闺蜜的这一句话，女友成了前任......
有点扯远了，要知道日本虽然造车技术先进，但他们为了追求车辆的可靠性，偏爱一些老旧成熟的技术。举个最简单的栗子，那时国内在售的日系车普遍没有带“T”的车型，清一色“自吸”车型。
时隔4年，国内的机动车保有量翻了几番。同时国内日系车的发动机也开始铺天盖地的使用涡轮增压技术，比如说10代思域、新汉兰达......不仅如此，国内的手动挡车型的数量在逐步减少，自动挡车型越来越多。暂且不说00后，如今会开手动挡的85后90后们真是少之又少，濒临灭绝。
也正因如此，看热闹不嫌事大的《遛溜车》小伙伴们这次又给小白出了一个难题。专门请来了一位95后美女小姐姐——奎娜。她身为一名资深“本本族”，早已将手动挡驾驶技巧忘得一干二净。这一次小白不但要教会奎娜开手动挡，还要教会她降档补油。
说到这儿肯定会有人问，什么叫“降档补油”？听上去很高大上呀，是不是只要掌握了降档补油的精髓，就能征战秋名山了？然而并不是，这是驾驶手动挡车型最基本的一个动作。可惜的是，驾校的教练在教大路的驾驶课程时，为了应付考试只会告诉你“油门和离合不能同时踩”，但合理的“油离结合”其实才是最优的手动挡驾驶方式。降档补油其实就是当我们在驾驶手动挡车型时，在降档的同时为了让车辆更加顺畅防止车辆顿挫或者熄火。方法是在降档踩下离合器的瞬间，补上一脚油门后再抬起离合器踏板。一般的来说，只有那些拥有一定驾龄的手动挡老司机们才知道这一驾驶技巧，这个秘密一般人我不告诉他！
我们的小美女奎娜究竟悟性好不好呢？驾校毕业时隔多年，她还会不会开手动挡的车呢？她能不能学会降档补油的技巧呢？赶紧猛戳上方视频吧！
0
扫描二维码分享到微信
