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全新传祺GS8是自主品牌里极有可能挑战汉兰达的车型
2021年08月27日 13:41 | 浏览 | 作者:管理员

汉兰达在中型SUV细分领域市场一直都是神一般的存在,更是车市的现象级神车,几乎每一款30万元及以下的中型SUV上市都要对标汉兰达,都想蚕食它的市场份额,遗憾的是都折戟沙场,不管是自主品牌的几位还是像锐界、途昂们。

而作为自主品牌的广汽传祺GS8算得上是一款现象级的自主中型SUV车型,该车于2016年正式进入市场,当时自主中型SUV领域还是一片蓝海,传祺GS8凭借着优秀的设计和出色的综合产品力迅速走红,上市后的第五个月就实现了单月销量破万,甚至还一度超越了汉兰达。而其中高配车型的售价都赶上汉兰达了,并且还在部分地区出现了加价提车的现象,在当时看来确实是足以叫板汉兰达的。但是好景不长,由于对爱信6AT变速箱采购数量不足等问题,传祺GS8没有继续维持月销过万的神话,在与汉兰达的较量中渐渐败下阵来。

时隔五年,全新第二代GS8卷土重来,作为换代车型,全新第二代GS8可谓改头换面,基于 GPMA 广汽全球平台模块化架构打造的它,从外到内彻底换血,广汽传祺显然希望通过大幅度的产品力升级,保证这面在SUV市场的高端产品旗帜不倒。既然是想继续保持市场上的高端定位的认知,那么一个高端的平台自然是不可少的,横看整个市场,但凡有点成绩的车企无不在打造自己的平台如TNGA、MQB/MLB甚至CMA。而全新第二代GS8源自于GPMA架构下的L 平台,GPMA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台,未来广汽传祺其它旗舰车型也将诞生于该平台。其中,L 的含义是 Large(大空间)和 Luxury(豪华),由此可见全新第二代GS8在“娘胎里”就具备大体量的豪华基因。

不仅如此,全新第二代GS8相较于第一代车型也在产品力方面进行了全面的进阶升级,不管是颜值、动力还是科技配置均有大幅度提升。

颜值一直都是消费者购车时候绕不开的坎,优秀的设计往往是打动消费者的第一步,这一点全新第二代GS8无疑是像第一代GS8一样做到了。全新第二代GS8是采用“星钻菱影”设计语言的第一款车型,运用“星钻菱影”设计语言展现全新第二代GS8的大气、豪华。首先是整体的体量看上去更加得魁梧霸气,相较于上一代车型,“三维”大了一圈:整车长度增至4980mm,轴距增至2920mm,车身宽度增至1950mm;其次是型面上整体更加犀利威猛,全新第二代GS8前脸硬派、方正,这种“中正威颜”强调横向发展和纵向延伸,大灯和格栅横向相连,车灯跟雾灯区竖向相连,使得前脸更为宽阔;其他细节方面,全车身多处应用六边形元素以及赛博朋克风大灯,让整体看上去格外亮眼。

动力方面,全新第二代传祺GS8除了燃油版车型还新增了混动版车型。燃油版是搭载2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成,2.0T GDI发动机性能出众,匹配爱信最新一代8AT变速箱,最大功率185kW,最大扭矩提升至400N·m,换挡响应速度提升40%。匹配AVDC影子车手功能即广汽自适应车辆动态控制系统,是中国品牌首次搭载。全新第二代GS8是首款搭载AVDC影子车手的传祺车型。而混动版车型将搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统。也就是刚刚上市的全新汉兰达那套最新版本的THS。不管是燃油版还是混动版,全系第二代GS8的动力系统都是傲视群雄般存在。

全新第二代GS8的优势,包括了突出的空间、高阶动力、2920mm的轴距水平以及峰值扭矩400牛·米的2.0T动力和最新的丰田THS混动,在同级别中十分亮眼。

在智能科技方面,ADIGO智能车机系统和智能驾驶辅助系统也是全新第二代GS8的杀手锏。在智能车机方面,集成了智能语音、在线导航、无感停车支付、个性化迎宾等功能还支持车载微信可以在开车的时候彻底丢掉手机,保证行车的安全性;在智能驾驶辅助方面,全新第二代GS8具备L2.5级及以上的智能驾驶辅助系统;另外在主动安全配置方面,全新第二代GS8搭载22个智驾传感器,配置4大类别共计27项丰富的主动安全智能技术,在泊车辅助、行车辅助、低速碰撞防护、预碰撞主动安全等方面全方位保障出行安全。此外,全面升级AEB,工况覆盖面提升50%,从容应对各种路况。

作为GPMA架构下的全新换代车型,全新第二代GS8也将要继续完成GS8的辉煌战绩,继续开拓未来的高端化之路,成为自主品牌的“汉兰达”甚至要超越“汉兰达”。

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