回顾刚刚过去的中秋+国庆长假，旅游市场火爆，不少网友都感慨：“人啊还是要多出去走走，才会知道家里有多舒服。”当然了，相信也有许多“漂”在外地的朋友跟笔者一样，借此机会陪家人前往阔别已久的电影院，在一众佳片中，最能引起观众共鸣的莫过于那部以18.7亿元勇夺国庆档票房冠军的《我和我的家乡》了。

《我和我的家乡》由五个发生在祖国大江南北的小故事组成，没有宏大场面、没有炫酷特效、没有乱世英雄，但一个个普通人用自己的方式建设故乡、一步步走向幸福生活的画面，让人重温起那个不断奋进的年代，片中的诙谐、温情与浪漫一次次戳中全家人的笑点和泪点，尤其是在《最后一课》中起到穿针引线重要作用的“国民神车”哈弗H6，更让老父亲热泪盈眶，怀念起当年那辆与他一同摸爬滚打过的“老伙伴”。

 
笔者不禁好奇，如果说当年（2011年8月第一代哈弗H6上市）第一代哈弗H6满足了像老父亲一样的普通消费者对SUV的需求，实现了对外资品牌的逆袭并掀起了一股自主品牌大发展的热潮的话，那么十年之后的今天，同台竞技的“对手”换了一茬又一茬，而哈弗H6的身影仍然活跃在中国的每一座城市、百姓生活的每一个场景，并且越“活”越年轻，这其中到底有什么秘诀呢？

不只是先发，更是先“懂”用户

得益于中国改革开放以来的快速发展和人民生活水平的日益提升，国民出行工具也在不断焕新，而成立于1984年的长城汽车紧随祖国的脚步，而载着旅居国外多年、记忆模糊但依旧心系乡村教育的范老师（范伟饰）跨越几千公里，回到望溪村去上“最后一课”的“国民神车”哈弗H6，正是长城汽车在过去三十多年里积极探索，以不断完善的技术和创新来满足人民群众迫切追求小康生活的愿望的经典案例。

许多人谈起哈弗H6的成功时，往往会归结于“抢先站在了风口上”。其实，当时途观、CR-V和RAV4等合资车型当时已被视为自主品牌难以逾越的“拦路虎”（甚至有SUV市场只是为合资品牌准备的说法），而初代哈弗H6之所以能够突围而出，不仅仅在于外观大气、空间充足、通过性好等这些看得见的产品实力，更重要的是抓住了国内用户最真实的痛点（家用为主、注重舒适性、希望以亲民价格获得高品质产品）并用技术加以化解，不仅一经上市就备受好评，也由此开辟了10万-15万元的主力蓝海市场，并鼓舞了大批自主品牌的加入，其市场热度至今不衰。

 
汽车圈有一句常说的话：“造一款好车不难，难的是每一款都是好车。”而哈弗H6之所以能够成为蝉联87个月销量冠军、8年销量突破300万、连续5年全球年度SUV销量TOP10、连续5年客户满意度第一的“国民神车”，靠的是在初代产品“一炮走红”并持续成为销冠之后，并没有改变“一切以用户为中心”的产品思维，从而敏锐捕捉到了消费者在配置丰富、价格实惠、皮实耐用之外，对于“三大件”技术水平和安全性能的进阶需求。更懂用户的第二代哈弗H6不但凭借更高的品质、更贴心的配置、更优秀的技术打破了合资品牌在技术口碑上的垄断，也在延续夺冠之路的同时，赢得了“技术哈弗”的口碑，并通过用户的口口相传遍及千家万户——用笔者老父亲自信的话说，就是可以“更有尊严地出行”。
 

当然了，随着中国汽车行业从增量市场向存量市场转变，竞争愈发激烈、用户需求变化更加快速莫测，甚至是已经取得了巨大成就的长城汽车也面临着前所未有的挑战。而解决之道，就需要精准的市场预判走好每一步，也需要不断思量和取舍，更需要自我革新。

那么这一次，哈弗H6该如何洞悉市场需求，再次成为走在时代前面的“领跑者”呢？

不只是过度投入，更是以用户为中心

相信大家都听过长城汽车在研发层面，一直坚持“过度投入、精准研发”，但为什么要“过度”呢？这恐怕都源于长城汽车上下始终抱有一种强烈的危机感：如果换做别的友商，虽说也有“爆款”，但销量不错的时候就容易懈怠，一旦被口味“挑剔”的消费者认为新款诚意不足，再加上竞品冲击、品质或用户体验的下滑，很容易迅速陷入低谷。

而居安思危的长城汽车没有因为在SUV领域遥遥领先而失去“以用户需求为导向”的初心，一方面，长城汽车哈弗品牌对任何产品的推出都遵循以用户需求为导向的原则，从颜值、配置、安全等各方面充分满足用户诉求，并根据用户日益升级的需求变化创新改革，不断更新，打造符合领先人民需求的硬核产品；另一方面，长城汽车的持续研发投入已经“硕果累累”，使得第三代哈弗H6在汽车智能互联时代仍然具有“神车”气质。

 

早在2009年，长城汽车就开始积极布局新能源（十年来投入近100亿元）、自动驾驶、智能制造和智能网联等前沿科技领域；从2015年开始，长城汽车又悄然对“柠檬”“坦克”两大平台进行研发，累计投资已经超过200亿元人民币。仅在2019年，长城汽车全年研发支出总额就高达42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%。而这些真金白银的投入，不但让长城汽车具备了比肩合资品牌的自主研发实力，也能够将这些技术成果应用到了第三代哈弗H6的身上。

 

作为长城柠檬平台的首款战略车型，第三代哈弗H6汇集了长城最前瞻的研发技术：新车不仅将L2级自动驾驶的功能与性能展现得淋漓尽致（交通拥堵辅助、全场景识别AEB自动紧急制动、全路段智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标识识别等等），“与用户共创”的个性化语音包也让众多用户趋之若鹜。更值得称道的是，新车在燃油车上率先实现了FOTA整车全域远程升级，而当前市面上能够实现这一“黑科技”的仅有特斯拉MODEL S/X/3、蔚来ES6/ES8、理想ONE和小鹏G3等纯电动车型，这就体现了第三代哈弗H6所拥有的全球领先的集中功能域智能电子架构的实力，而行业首个千兆以太网+5G模块，更是给用户喜爱的功能扩展升级留下了更大的想象空间。

 
从智能开始，每一个维度都大幅度升级并超出消费者的预期，让用户实实在在地受益，这正是第三代哈弗H6上市以来便一直是“爆款”的原因之一。在刚刚公布的9月销量数据中，哈弗H6斩获40475辆，环比大涨47%，同比增长28%，累计88个月稳居SUV月度销量冠军，相当于平均1分钟就有一辆国民神车被抢购。其中，“新生力量”第三代哈弗H6首月销量破万，达到12601辆，尤其是顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占比分别达到了32%和40%。这意味着哈弗H6的身影将出现在更多不同的家乡，让有车的美好照进更多人的生活。

不只是会造车，更要有人情味

常常有人认为，一家企业唯有发挥“狼性”，才能站在并保持行业前端的地位。然而，熟悉长城汽车的朋友都知道，这家企业却并非如此，不仅崇尚“每天进步一点点”的务实精神，更是在与消费者、经销商伙伴之间流露出一种难得的人情味。
 

今年年初，中国汽车市场颇为困难，许多车企为了“收复失地”让经销商承受销量和库存双重压力导致关系紧张的时候，长城汽车却率先针对哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡经销商推出了“三减三赋”政策，为合作伙伴提供了强有力的后援支持。长城汽车不仅从考核减负、财务减负和金融减负等方面来为经销商缓解资金压力，还主动开展了营销模式变革，重塑现有购车流程，全面赋能用户，开展“零接触”计划。通过线上直播、VR看车、经纪人等不同形式，既提升了销售人员的新技能，又帮助用户深入了解车辆性能，享受购车优惠，全方位保障其健康与安全。

面对突如其来的疫情，汽车厂商给经销商“减负”或许并不罕见，难的是一如既往的支持。上海某哈弗经销商负责人告诉笔者，魏建军曾说过，长城汽车和经销商是密切的合作伙伴关系，是鱼水关系，也是长期的利益共同体。长城和经销商之间互相忠诚，建立了深厚的感情。“哈弗从起步、到一点点壮大，到现在越做越好，并不是一帆风顺的。在这个过程中，经销商如果遇到困难，厂家总会给予政策上的扶持、也会有体系的保护。多年下来，厂家跟我们（经销商）已经形成了非常紧密的合作伙伴关系，这种长期以来积累下来的感情，让我们愿意跟着魏总干，并且愿意把哈弗作为一份事业去做得更好。”

 
值得一提的是，虽然现在车市开始好转，但哈弗品牌经销商并没有放松对提升用户体验的追求。这位负责人表示，如今全店人员比以往更加认真、细致、练好内功，同时鼓励员工要善于利用互联网工具进行业务开拓和沟通。对于到店的消费者，“不搞‘一锤子买卖’，而是尽可能地了解、满足客户的需求，与他们真正地交上朋友。只要用户有需要、想得到的，我们都会力所能及地去满足。”

在今年国庆、中秋双节之际，第三代哈弗H6推出“国民幸弗月饼”礼盒，并引发抖音各路大神尝鲜打call，其开箱测评视频更是以情景喜剧、直播带货、父母亲情、爱情故事、美食测评、京式快板、送礼指南等精彩呈现，不仅看点十足，瞬间成为网络热议话题，更重要的是传递了“国民神车”对用户的贴心关爱，体现了新一代国民神车带给消费者的快乐生活。

正是得益于这种“交朋友”的心态，让哈弗品牌经销商组织的各种线下活动总是爆满，许多老用户都愿意带着亲戚朋友前来亲身体验哈弗的产品和技术，部分地区的转介绍率达到了40%甚至更高的水平。虽然不是造车新势力，但长城汽车用自己的方式树立起了“用户品牌”的形象，而300多万“铁粉”正是哈弗H6最为宝贵的财富，也是“国民神车”不断进化的源动力。

写在最后

如今，“年轻化”俨然是目前汽车市场一大标签，然而许多希望“弯道超车”的友商惊奇地发现，哈弗品牌一改过去的中规中矩，不仅在2020北京国际车展上以一款名为“哈弗初恋”的全新SUV车型（被誉为最适合Z世代青年的“人生第一辆车”）抓住了所有年轻人的眼球，“柠檬小镇镇长”哈弗品牌公司总经理文飞还亲自上阵，展示了“哈弗柠檬小镇”的全新形象与科技活力，“FOTA的奇思妙想世界”则让消费者参与到产品升级与成长的过程之中，而行业首个cosplay直播团、民谣《初恋的朦胧诗》、“秀出持9力”等一系列具有联动性的创新营销更是让哈弗品牌的出圈节奏独领风骚，借用业内人士的话来说就是：“别人是千方百计想和Z世代玩在一起，而哈弗把自己玩成了Z世代。”这个段位差，大家体会一下。

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