请回答2020：年轻人需要一款怎样的SUV？-汽车通讯社

请回答2020：年轻人需要一款怎样的SUV？

2020年06月18日 15:51 | 浏览 | 作者：管理员

6 月13日，长安欧尚X5在重庆车展全球首发，其定位为长安欧尚汽车全新战略产品的首款运动SUV，价格主打8万-12万元区间，这也进入了强敌云集的“泛90后十万级SUV战场”。

为什么要叫做“泛90后战场”。根据懂车帝发布的《90后汽车消费关注度报告》，2014年90后汽车消费市场占比为17%，到2016年已经提升到25%。按照这种增速程度进行分析，截止今年年底，90后汽车消费占比将达到整体市场的45%。这也就意味着，在一个更挑剔的市场（车子没有以前那么好卖），厂家将面临一大批全新的用户，而这批新人的需求喜好，也将有别于老一代的消费者。

我们不在这里讨论90后众多标签化的特质，但在汽车消费这一项上，他们的确展现出了一些共通的喜好。

首先在预算方面，相较于经济实力更雄厚的70、80后，90后用户选购时主要的价格区间在5万-15万之间。其次在自主品牌崛起的大背景下成长起来的他们，也更乐于接受自主品牌的产品，超过半数对自主品牌感兴趣的用户为90后。尤其在2-4线城市的青年，关注自主品牌的群体占比接近20%，关注度一度高于日系、德系竞品。同时值得注意的是，年龄越低，女性汽车用户的占比就越高，90后用户中女性占比接近10%，是70后的两倍之多。

另外，在产品力表达层面，90后用户近乎极端地看重“颜值”。汽车的内外饰设计，在年轻群体购车过程中位列关注度榜首，关注度超过30%，其次则是油耗、动力及空间。至于颜值的喜好方面，年轻消费群体普遍喜好“运动性”的外观，个性、时尚、霸气是当下的审美主流。

所以我们姑且可以得出一个“泛90后公式”：年轻的外观设计＋良好的燃油经济性＋澎湃动力＋宽敞空间＋更讨喜的SUV车型=年轻人需要的车。

“公式”看起来平平无奇，但考验的正是不同厂家的理解。而把这条90后购车特质公式代入市场，就自然而然地得到了开头提到的“泛90后十万级SUV主战场”。从销量表现上来看，8万-12万元主流SUV目前风头正盛的三款车型，分别是吉利缤越、帝豪GS以及名爵ZS。而刚刚发布的长安欧尚X5，或许能像一匹黑马，定义全新的产品标杆。

来看看哪家套用“泛90后公式”更娴熟就知道了。

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年轻化设计

在外观设计这一部分，长安欧尚X5有着显著的后发优势。一方面吉利缤越、帝豪GS以及名爵ZS三款产品上市时间较早，同时这三款车均采用了家族化的设计语言，统一的风格更能展现品牌整体调性，但如此一来给人的冲击力就不那么明显。另一方面由于研发时期早，对于当时还不那么显现的“泛90后市场”未进行专属性应对，整体设计还是更多地照顾了大众化审美。

相比之下，刚刚发布的长安欧尚X5显然是针对90后进行了差异化设计。“塑光”美学设计定义了长安欧尚汽车的全新品牌风格，整体更加大胆、夸张以及激进，自然也更能贴合年轻人的审美喜好。

从长安欧尚X5的侧面看前后翼子板上两条犀利的腰线，这两条勾勒线似连非连形断而神不断，微微上扬，一针见血地定下了车身的整体基调，矫健而不失优雅。这其实是“塑光”美学设计语言中的其中一道光语：速度之光。

整体基调定下之后，再通过诸如轴距/车长黄金分割比例、车窗/车高1:2分割、溜背D柱造型、31°后车窗与尾箱夹角等等处理，勾画出一款“运动SUV”的基本体态。而对于车身主要弧面的恰当处理，则能提供一种直接的“动感”。

通俗地理解，就是通过对车身关键曲面进行合理的造型，从而营造出一种静中求动的效果。光影在车身不同的表面掠过，形成一种车子在跑动的感官效果。其实这也就是我们所说的“运动感”，当然了，也是泛90后群体最为在意的一点。

前后杠以及中网的设计就是画龙点睛了，长安欧尚X5总体上还是追求一种“霸气”的设计风格，细节上多处锋利的线条也能提升凶悍的感觉。

值得注意的是，日间行车灯的设计也顺应了当下非常热门的细长条锐利风格。但不同于某些厂家非常直白地把远近光灯单独开口放置在下方，长安欧尚X5非常巧妙地把大灯隐藏在了保险杠的侧进气槽中，如此一来让前脸的整体感更强。而独立出来的LED日间行车灯也非常犀利，成为整个前脸的视觉焦点，可以说是非常用心的细节了。

总体而言，相比于那些中庸的竞品，专为泛90后群体打造的长安欧尚X5更运动、个性、时尚、霸气，精准对接了年轻消费群体的口味。

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激情化动力

如果说设计方面的东西还是偏于主观，那么对于动力的评判就是非常直接而清晰的了。纵观同价位主流的竞品SUV，最大马力均不超过177Ps，最大扭矩则在250N·m级别。而长安欧尚X5搭载了长安集团的蓝鲸高性能1.5T发动机，必定不会让追求性能的年轻群体失望。

要知道，蓝鲸这款明星发动机的水平是比肩主流合资品牌一线水准的产品，同时运用了AGILE燃烧系统、双出口集成排气歧管＋双涡管电控涡轮增压、舍弗勒智能凸轮相位调整机构等等技术，除了提供强劲的动力输出以外，在燃油经济性方面同样不妥协。

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实用化空间

至于空间方面，在吉利缤越、帝豪GS以及名爵ZS中，车身最长的帝豪GS为4440mm，轴距最长的帝豪GS为2700mm。对比之下，长安欧尚X5提供了4490mm的车长以及2710mm的轴距，轻松刷新了同级的空间记录。

要知道，帝豪GS获得的车身尺寸，是在极端跨界“轿跑化”的车身结构下达成的，也就是压低高度，让车身变得更加修长宽扁。这也就导致了其高度只有1573mm，远远低于吉利缤越以及名爵ZS。显然，长安欧尚X5还是采用了更为传统的SUV风格，这也能切切实实给消费者带来大空间的实用体验。

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智能化科技

当然了，虽然从数据上并没有体现出泛90后消费群体对汽车智能化的态度，但这是这个时代人尽皆知的事情，而成长于计算机技术高速发展背景下的年轻朋友们，自然会把“科技范儿”当成默认选项。

在这方面，长安欧尚X5提供了人脸识别以及ACC自适应巡航等科技配置。尤其人脸识别功能非常有趣，算是给“离不开网络”的新时代朋友们一种全新的体验。

写在最后

长安欧尚汽车从一款车型独立成品牌，积极响应着长安集团品牌向上的政策号召。长安欧尚汽车推出首款运动SUV，精准定位于泛90后年轻消费群体，打破了目前较为僵化、枯燥的十万级SUV市场。可以看出来，在研究年轻人需要什么样的车这件事情上，长安欧尚汽车是认真的，并且也是执着的。

相信长安欧尚X5更富有冲击力的设计、更强大的动力总成、更宽敞的空间，能重新定义十万级别SUV的标杆。

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