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简约、精致、轻奢,极星让汽车零售美起来
2019年10月19日 10:18 | 浏览 | 作者:管理员

“弯道超车”本是赛车运动中的一个常见术语,是指在竞技赛车中比如F1,赛车之间马力相差无几,在直道上超车的可能性很小,弯道几乎是超车的唯一机会。(日常驾驶车辆在弯道和路口是不允许超车的。)

现在这一用语已被赋予新的内涵,尤其是在中国纯电动汽车领域。近年来,中国的高端燃油汽车消费市场在不断扩大,但却几乎没有中国的车型。随着中国在纯电动车领域的不断发力,抓住了这个弯道超车的机会。越来越多的中国品牌参与到了这场豪华竞争中来,极星就是其中之一。

作为一个脱胎于沃尔沃的全新豪华电动汽车品牌,难免被人拿来与特斯拉作比较。而官方则更直接,极星2就是直接将竞争对手锁定为特斯拉 Model 3。说到极星2,我第一次见到实车却是在北京侨福芳草地的极星艺术空间,这也是全球首家极星艺术空间。

 

汽车零售的艺术空间

 

极星艺术空间的设计灵感主要来自博物馆、画廊、图书馆以及教堂的室内设计元素,整体风设计干净整洁,打造出极具简约和精致风格的空间和氛围。步入艺术空间,给人带来最直观的感受就是舒适优雅的宁静感。

由于没有复杂的配色和装修布局,所以极星艺术空间不会给人带来任何的压抑和拥挤感。不远处,极星1和极星2像两个安静的美男子一样静静的站在聚光灯下迎接每个顾客的到来。然而,他们远没有表面上看上去那么温顺和安静。其中,极星1前桥搭载一台2.0升机械-涡轮双增压的发动机搭配8AT变速箱,后桥搭载了两个独立的永磁同步电机独立驱动双后轮,输出600马力和1000牛米的澎湃动力,百公里加速时间目标在4秒左右。在纯电模式下,可达约150公里的行驶里程。

极星2是纯电动车型,动力系统由容量72千瓦时的电池组及前后双电机组成,拥有408马力的最大动力、660牛米的最大扭矩,百公里加速仅需4.7秒,NDEC工况续航里程可达500公里左右。

 

精湛细节,让体验更立体

 

极星12之所以能进入“4秒俱乐部”,离不开出色的设计和众多优秀的零配件的加持。

极星艺术空间内一侧的整面展示墙是由氧化铝板制成,冷色调组成的墙面给人一种冷静肃穆,颇具科技性的美感。墙面暗含多个抽屉,可以根据抽屉的文字提示打开需要观看的零部件、材质样品和颜色样本的金属抽屉。不仅能以立体的视角欣赏这些平时在整车上很难看得到的零部件,同时更可以近距离欣赏极星产品部件的精湛细节。而助力于极星12迈入“4秒俱乐部”的其他性能配件诸如:Akebono刹车盘、后桥双电机部件、定制轮胎减震器、轮毂、电池组和其他部件如艺术品一般放置于展示柜中,不仅具备很强的艺术感同时更给人一种强烈的性能视觉感。

 

数字交互,让体验动起来


       在立体展示墙的正前方陈列一个设计工作台,这也是为数不多的独立家具之一。它为品牌大使与消费者交谈提供了一个灵活的触点。在桌子上方是一个带格菱纹的精致面板,而面板的左侧是感应区和效果呈现区,下方四个精致的隐藏式抽屉内,摆放着外观颜色、内饰颜色和性能部件,消费者可以根据自己的喜好,自由选择搭配车辆的外观颜色、内饰配色以及性能部件,并摆放在感应区,此时桌面的效果呈现区和背后的墙体LED大屏就会显示出消费者专属定制化的车辆,可直观且便捷德满足消费者对于产品个性化配置的需求。        同时,在极星艺术空间内,消费者可以沉浸式体验VR交互技术。通过数字交互的深度体验,可以近距离体验车辆的各种机械结构的独特魅力。甚至可以选择不同的路况,通过沉浸式体验虚拟动态驾驶感受,让“云试驾”成为一种新的感官体验。       正如极星中国区总裁吴震皓先生所言:极星艺术空间拉近了极星品牌与消费者之间的距离。在这里我们积极聆听消费者的建议,未来将推出更符合中国市场的产品和销售服务政策。希望中国品牌中能涌现出更多的“极星们”,在产品力方面真正做到坚守传统造车的底蕴,在服务消费者上能运用互联网体验的思维。只有这样的企业,才是未来真正实现“弯道超车”的企业。

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