曹振宇：确实，FUN DAY品牌日盛况空前，非常的盛大。为了给我们三款新车上市造势，传递品牌精神，我们设置了很多体验的内容。今天在上海赛车场这里，我们设置了赛道体验、先锋科技馆、先锋市集，以及各种路况的体验区。希望我们的媒体朋友、合作伙伴、车主朋友都能参与到福特全系车型的试驾体验活动当中，来领略福特品牌创新、无畏、进取的先锋精神。

福特品牌自1903年创建以来，始终在不断创新不断突破。无畏的品牌精神也体现在我们的车型中，像F-150，任何道路艰险都可以去突破。说到进取，福特品牌100多年来一直在不断进取，得以成长为一个超大规模的跨国品牌，在方方面面不断超越自己，不断去突破。

记者：请问引进新锐界ST这款车基于怎样的考虑？这款车性能很强，可能不会那么热门，您的看法是怎样的？

曹振宇：确实，新锐界ST拥有很强大的性能，充分代表了福特的超凡驾驭，它的动力系统2.7T的V6发动机是非常棒的，21寸的轮毂非常霸气。这款车能够充分展示新锐界的性能，那么走量可能不是它的核心任务。但是通过这个产品可以让大家了解到福特的雄厚技术实力。当然，新锐界ST完全能满足国内高端人士对于性能的需求，对锐界品牌的提升，福特品牌的提升，将起到非常重要的作用。

记者：今天的FUN DAY品牌日展示的内容和车型非常全面。那么除了品牌日的大活动之外，长安福特在平时的线上线下的传播当中，还有哪些比较创新的环节？

曹振宇：FUN DAY品牌日活动在上海是第一站，也是最大规模的一站，后面我们还有九站将在全国各地陆续展开。这个系列活动最重要的是通过线上线下的联动强化客户的体验。在线上，我们从媒介的选择，到媒体的内容都会进行创新。线下我们也会通过FUN DAY的品牌活动、车展等展示福特品牌的内涵，以及超凡驾驭的产品品质，让客户感受到福特品牌在中国不断地创新，也无畏任何市场的竞争。通过我们一系列新车型的推出，让消费者感受到福特品牌的基因，再以源源不断的新产品满足客户的需求。

记者：我想问一下关于福特汽车最近在南京设立的产品研发中心和运营中心，这两个中心有怎样的具体规划？对当地经销商有怎样的影响？

曹振宇：在前一段时间福特中国发布了福特中国2.0的计划，也推出了330产品计划，未来三年将有30款新产品。南京研发中心将起到重要的作用，这个也是更福特 更中国的具体表现。研发中心的设立将使我们的研发体系更加健全，不断地结合中国消费者的需求进行产品开发，外观设计、配置设计等都会通过南京研发中心。

记者：330计划中的新能源产品就是南京研发中心会有所涉及吗？

曹振宇：现在很多东西都是全球研发。南京研发中心会深入到每个产品中。在国内推出的产品，南京研发中心都会参与。

记者：今天晚上上市的车型都很偏年轻化，目标是年轻消费群体。那么福特在营销层面打算怎么接近目标群体？

曹振宇：现在消费人群已经从六七十年代变成90后了，90后成为消费者主流，甚至00后也开始在买车了。消费人群年轻化，家里经济条件宽裕，买车的起点就会提高，不会再从很小的车开始买。现在的年轻消费者对智能化、网联化、自动化等都会有比较高的需求。

为了满足年轻化的使用需求，购车的金融政策也非常灵活，一年期、两年期零利率，甚至三年四年的零利率都有，方便年轻消费者选择，入门门槛低，让他们可以轻松地实现拥有一台福特车的梦想。

记者：我们之前也关注到今年年中福特推出了一个培养消费者信心的金融政策，这个政策用户反馈怎么样？曹总对服务的看法是怎样的，消费者对服务的看法又如何？

曹振宇：先说一下金融政策。这个金融方案非常好非常有必要，对于拉动消费刺激消费而非常有帮助。我们现在有比较好的金融补贴方案，让消费者轻松地拥有喜爱的产品。

所以刚才讲的这种金融政策和服务，对于消费者来说都是非常切实的利益。

记者：最近一年有很多新品，在营销方面也做过一些活动。随着福克斯Active和新锐界的上市，我们看到长安福特在做一个矩阵化的布局。那么长安福特如何巩固消费者信心以及在行业中的地位？

曹振宇：我们要推出符合消费者需求的，满足消费人群变化的产品服务，契合现在年轻消费者对于品质的追求。福特中国的330计划，大多数将依托于长安福特，包括福特和林肯品牌。长安福特在1515战略下得到了快速发展，市场地位、市场份额、品牌影响力都得到大幅度提升。今天推出的三款车型也是330计划的一部分，帮助长安福特按照福特品牌创新、无畏、进取的先锋精神理念，回到福特品牌应该有的位置。

记者：您对于接下来今年长安福特方面的预期是什么？

曹振宇：现在长安福特还在一个体系恢复的过程中，销量在逐步恢复中，所以我们现在核心是通过新品的推出，让经销商体系进一步恢复到正轨。一般七八月份是最淡的季节，过了七八月份又是旺季，以及年前的那波消费，我们刚好有新品的推出，也有那么好的金融方案，以及一些服务政策，都会实实在在给消费者带来实际利益。随着市场转化，随着我们措施的出台，我相信我们的销量会稳步回升。

记者：今天新锐界推出了ST和ST-Line车型，有没有面向居家用户的计划。第二个问题Escape这款车型什么时候上市？第三个问题今年整个汽车行业的形势都不太好，咱们福特的经销商库存和盈利状况怎么样的？

曹振宇：锐界是福特运动基因非常具体的体现，ST是2.7T的车型，非常强悍，ST-Line也拥有运动外观。福克斯也有ST-Line车型，新推出的Active丰富了福克斯的产品矩阵。福克斯推出2020款后，外观都是ST-Line的外观，以前老的外观没有了。

Escape将在年底。现在我们的经销商在进行调整，不管是绝对量还是库销比都比较低，库销比都是在45天之内，有的甚至35、30天。盈利状态和经销商的销量有很大的关系，我们的经销商盈利状况会跟加入时间长短有很大关系和差异。一到六线城市，不同级别的城市的经销商会有差异。如果销量不好，经销商盈利会受到一些挑战，但是随着新品的上市我认为销量状况、盈利状况会得到很大的好转。

关于新能源这一块，长安福特有没有下一步的产品规划？我们现在在市场上只有蒙迪欧这一款车，后期有没有在轿车或者SUV有其他的准备？

记者：有没有一个侧重？比如是纯电还是混动力？

曹振宇：目前是纯电。

记者：有两个问题。现在对于长安福特来说，急需要一款车上量，不管是福克斯还是福克斯Active，消费者可能对三缸机还是有一些将信将疑的态度。长安福特也推出过超长质保方面的政策，接下来会不会有其他的进一步让消费者接受三缸机的举措。

第二个问题想问一下探险者之前是进口，接下来会不会有国产？

我们为了展示三缸机会做一些实验。会点个烟头、拿个硬币、拿杯水放在发动机上。为了打消这个顾虑，我们也推出了超长质保，这种质保让消费者更加安心。但是我们很有信心，质量绝对是可以保证的。

探险者肯定会国产，在明年会跟大家见面，这个产品也是一款重磅的福特SUV，在美国销量非常大。相信这款产品到中国以后，一定会满足高端的SUV人群的需要。

记者：5G已经到来，汽车可能是5G最重要的载体，福特在智能网联这方面怎样规划？

曹振宇：现在5G不光是热门词语，而是已经实实在在地进入工作生活当中。福特的SYNC+还是属于4G的网络，未来也会推出面向5G的产品。SYNC+跟百度的合作，应该说目前在国内主流合资品牌当中车联网是最好的。福特品牌的C-V2X技术，在未来两年会在福特品牌进行进一步普及。V2X就是对车、对人、对设施、对网络都是属于连通的，会更加智能，更加互联，通过5G技术让你的车会更加安全，行驶也更加方便。其实车对车的识别、车对人的识别、对网络的识别、对设施的识别，会让你驾驶起来更加轻松，这个技术是未来汽车技术发展的一个重要方向，会给消费者带来更好的服务体验。

记者：今年杨总提出来要以销定产，请问一下到现在经销商那边库存指数大概是什么样的情况？

曹振宇：这是我们非常关注的重要指标，45天也是行业公认的合理情况。我们现在一直控制在45天之内，而且有时候在30天、35天，对于经销商的库存来说，总量也好、结构也好都会变得非常合理，对于经销商的采购费用有极大的节约。当然以销定产从长期来看是良性发展，我们很多商务政策都是根据实销挂钩，而不是跟批发挂钩。这种以销定产也算是我们在营销管理当中基本的价值导向和基本的价值观，会让经销商按照需求提订单去批发，保持一个合理的平衡。

记者：以销定产对经销商来说是个利好，但是对于产能来说？

我们今天开展FUN DAY这个品牌活动，包括三款新品的推出，也会有助于刺激销量提升，帮助经销商健康度进一步恢复。我们有耐心、有回旋余地把一系列的工作做好。

记者：我看到这次FUN DAY的这些产品。SUV在中国市场的发展似乎进入瓶颈，福特在今后几年的产品规划中会不会做一些改变，针对中国市场的新趋势更多做一些轿车产品规划？